CN203211055U - 分流式顶置蒸发器总成 - Google Patents
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Abstract
一种分流式顶置蒸发器总成，属于汽车空调的配件；两个蒸发器芯体分别位于进风口的两侧；两个风机组件分别位于两侧的蒸发器芯体和出风口之间；它能使冷风从顶置蒸发器总成的两侧吹出，吹到车室内的所有乘员，从而提高汽车空调系统的舒适性和汽车的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调的配件，具体涉及汽车空调的一种顶置蒸发器总成。
背景技术
在现有技术中，汽车空调的顶置蒸发器总成均为从一边进风，另一边出风，只有出风侧的乘员才能够吹到冷风，而另一侧的乘员却吹不到冷风，降低了空调系统的舒适性，也使得汽车的乘坐舒适性大为降低。
发明内容
针对现有技术存在上述缺陷，拟对现有汽车空调的顶置蒸发器总成进行改进，设计制造一种分流式顶置蒸发器总成，使的车室内的所有乘员都能够吹到冷风，显著提高了空调系统的舒适性和汽车的乘坐舒适性。
本实用新型所釆取的技方案如下。
一种分流式顶置蒸发器总成，包括有辅助壳体，主壳体，蒸发器芯体，涡壳，制冷剂流出管，膨胀阀，制冷剂流入管，膨胀阀流出管，电机、叶轮和控制电路；主壳体中部开设有进风口，主壳体两侧面各开设有出风口；涡壳、电机和叶轮组成风机组件，叶轮安装在涡壳内，一端与电机连接在一起；蒸发器芯体，制冷剂流出管，膨胀阀，制冷剂流入管和膨胀阀流出管组成蒸发器组件，制冷剂流出管的一端分别焊在两个蒸发器芯体上，两根膨胀阀流出管的一端分别焊在两个蒸发器芯体上，另一端分别与两个膨胀阀的出口连接在一起，制冷剂流入管的一端分别与两个膨胀阀的进口连接在一起；其特征在于：
1）、两个蒸发器芯体分别位于进风口的两侧；
2）、两个风机组件分别位于两侧的蒸发器芯体和出风口之间。
本实用新型结构的分流式顶置蒸发器总成，与现有的顶置蒸发器总成相比，由于空气进入顶置蒸发器总成后，经分流通过两个蒸发器芯体冷却，并从顶置蒸发器总成两侧吹出，就能够吹到车室内的所有乘员，从而提高了汽车空调系统的舒适性和汽车的乘坐舒适性。
附图说明
图1为本实用新型分流式顶置蒸发器总成的平面结构示意图；
图2为图1的A－A剖视结构示意图。
在图中，1－辅助壳体，2－主壳体，3－蒸发器芯体，4－涡壳，5－制冷剂流出管， 6－膨胀阀，7－制冷剂流入管，8－膨胀阀流出管，9—电机，10—叶轮，a—进风口，b—出风口。
具体实施方案
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体结构。
一种分流式顶置蒸发器总成，包括有辅助壳体1，主壳体2，蒸发器芯体3，涡壳4，制冷剂流出管5，膨胀阀6，制冷剂流入管7，膨胀阀流出管8，电机9、叶轮10和控制电路；主壳体2中部开设有进风口a，主壳体2两侧面各开设有出风口b；涡壳4、电机9和叶轮10组成风机组件，叶轮10安装在涡壳4内，一端与电机9连接在一起；蒸发器芯体3，制冷剂流出管5，膨胀阀6，制冷剂流入管7和膨胀阀流出管8组成蒸发器组件，制冷剂流出管5的一端分别焊在两个蒸发器芯体3上，两根膨胀阀流出管8的一端分别焊在两个蒸发器芯体3上，另一端分别与两个膨胀阀6的出口连接在一起，制冷剂流入管7的一端分别与两个膨胀阀6的进口连接在 一起；其特征在于：
1）、两个蒸发器芯体3分别位于进风口a的两侧；
2）、两个风机组件分别位于两侧的蒸发器芯体3和出风口b之间。
Claims (1)
1.一种分流式顶置蒸发器总成，包括有辅助壳体（1），主壳体（2），蒸发器芯体（3），涡壳（4），制冷剂流出管（5），膨胀阀（6），制冷剂流入管（7），膨胀阀流出管（8），电机（9）、叶轮（10）和控制电路；主壳体（2）中部开设有进风口（a），主壳体（2）两侧面各开设有出风口（b）；涡壳（4）、电机（9）和叶轮（10）组成风机组件，叶轮（10）安装在涡壳（4）内，一端与电机（9）连接在一起；蒸发器芯体（3），制冷剂流出管（5），膨胀阀（6），制冷剂流入管（7）和膨胀阀流出管（8）组成蒸发器组件，制冷剂流出管（5）的一端分别焊在两个蒸发器芯体（3）上，两根膨胀阀流出管（8）的一端分别焊在两个蒸发器芯体（3）上，另一端分别与两个膨胀阀（6）的出口连接在一起，制冷剂流入管（7）的一端分别与两个膨胀阀（6）的进口连接在一起；其特征在于：
1）、两个蒸发器芯体（3）分别位于进风口（a）的两侧；
2）、两个风机组件分别位于两侧的蒸发器芯体（3）和出风口（b）之间。
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