CN202727921U - 侧壁式工程车辆空调系统 - Google Patents

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陈雪峰
邵珠杰
庞洋
张建
陈学尚
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Abstract

本实用新型公开了一种侧壁式工程车辆空调系统，属车辆空调领域。该系统包括蒸发器总成和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成侧面，出风口直接与驾驶室空调风道对接。有益效果是：上述结构结合了工程车驾驶室风道系统的特点，将蒸发器总成安装在驾驶室侧壁上，使蒸发器总成风口可以和驾驶室风道系统直接对接，不仅减少了风管的长度，而且可以合理的避免风管打折，风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室舒适性。

Description

侧壁式工程车辆空调系统
技术领域
本实用新型涉及车用空调领域，具体是一种侧壁式工程车辆空调系统，能够提升驾驶舒适型。
背景技术
目前，工程车辆使用的空调器，其蒸发器总成结构大多采用立式吸风，蒸发器总成安装在驾驶室后部，风管较长，空调风阻较大，影响驾驶室各风口出风度，导致驾驶室温度分布不均匀、温差较大，且冷凝水排放不畅，严重影响空调的舒适性。
发明内容
本实用新型提供一种侧壁式工程车辆空调系统，将蒸发器风道系统与驾驶室风道合理的结合在一起，使各出风口出风量更加均匀、合理，很好的改善驾驶室内驾乘人员的作业环境。
本实用新型是以如下技术方案实现的：一种侧壁式工程车辆空调系统，该系统包括蒸发器总成和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成侧面，出风口直接与驾驶室空调风道对接。
本实用新型的有益效果是：上述结构结合了工程车驾驶室风道系统的特点，将蒸发器总成安装在驾驶室侧壁上，使蒸发器总成风口可以和驾驶室风道系统直接对接，不仅减少了风管的长度，而且可以合理的避免风管打折，风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室舒适性。
附图说明：
下面结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型安装在驾驶室中的结构示意图；
图2是本实用新型结构示意图。
图中：1、蒸发器总成，2、出风口，3、风腔，4、除霜风口，5、吹面风口，6、吹脚风口。
具体实施方式
如图1所示，侧壁式工程车辆空调系统包括蒸发器总成1和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成1固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成1侧面，蒸发器总成1的出风口分为两路，直接与驾驶室空调风道对接。蒸发器总成上的出风口设计在蒸发器总成的侧面，使蒸发器总成上的出风口可以直接和驾驶室风道系统对接，减少了风管的长度，避免风管打折。
如图2所示，所述的驾驶室空调风道包括风腔3，通过风道分别与风腔3连接的两个除霜风口4、两个吹面风口5和两个吹脚风口6；风腔3的入口分别与蒸发器总成1的两路出风口2连接。驾驶室空调风道的上述布局，使各风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室舒适性。

Claims (3)

1.一种侧壁式工程车辆空调系统，该系统包括蒸发器总成（1）和配套的驾驶室空调风道，其特征在于，蒸发器总成（1）固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口（2）在蒸发器总成（1）侧面，出风口（2）直接与驾驶室空调风道对接。
2.根据权利要求1所述的侧壁式工程车辆空调系统，其特征在于，蒸发器总成（1）的出风口（2）分为两路。
3.根据权利要求1或2所述的侧壁式工程车辆空调系统，其特征在于，所述的驾驶室空调风道包括，风腔（3），通过风道分别与风腔（3）连接的两个除霜风口（4）、两个吹面风口（5）和两个吹脚风口(6)；风腔（3）的入口分别与蒸发器总成（1）的两路出风口（2）连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103587419A (zh) * 2013-10-29 2014-02-19 三一汽车制造有限公司 工程机械及其仪表台装置
CN113638461A (zh) * 2021-08-26 2021-11-12 江苏徐工工程机械研究院有限公司 一种狭小空间内的内饰布局方法及操纵系统

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