CN201257886Y - 车辆驾驶舱内的空调通风装置 - Google Patents
车辆驾驶舱内的空调通风装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201257886Y CN201257886Y CNU2008200644390U CN200820064439U CN201257886Y CN 201257886 Y CN201257886 Y CN 201257886Y CN U2008200644390 U CNU2008200644390 U CN U2008200644390U CN 200820064439 U CN200820064439 U CN 200820064439U CN 201257886 Y CN201257886 Y CN 201257886Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- main body
- blower unit
- cockpit
- air outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种车辆驾驶舱内的空调通风装置，由主体风道(3)和出风装置组成，主体风道(3)置于驾驶舱地板的底部，进风口与空调器(1)的蒸发器前出风口直接连结，出风口与相应的出风装置连接，将冷风或热风引导至驾驶舱的地板底部，再通过驾驶舱内的出风装置将冷风或热风引入到各个需要的位置。本实用新型克服了现有技术占据空间大，影响操作者的活动空间，舱内温度不均匀的不足，提供了一种室内温度调节快且均衡，使驾驶舱简洁而且占用的空间小的车辆驾驶舱内的空调通风装置，可以使用在各种车辆上。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送通风空气的管道，特别涉及车辆驾驶室内空调空调通风装置。
背景技术
为了提高操作者的工作环境，很多施工机械的驾驶舱内都安装有空调。一般情况下，冷气或热气直接从空调的蒸发器吹出，不仅驾驶舱内温度变化慢，室内各处的温度冷热不均，而且很难满足前后玻璃窗的除霜要求。为了解决这些问题，部分驾驶舱的空调配置了风道，但是这些风道比较单一且凸出在驾驶舱内，占据了很大的空间，影响操作者的活动空间。
实用新型内容
针对上述弊端，本实用新型提供一种车辆驾驶舱内的空调通风装置。
车辆驾驶舱内的空调通风装置由主体风道3和出风装置组成，主体风道3置于驾驶舱地板的底部，进风口与空调器1的蒸发器前出风口直接连结，出风口与相应的出风装置连接，将冷风或热风引导至驾驶舱的地板底部，再通过驾驶舱内的出风装置将冷风或热风引入到各个需要的位置。
本实用新型的有益效果是室内温度变化快，室内的温度均衡，占用的空间小，使驾驶舱整洁。
附图说明
图1车辆驾驶舱内的空调通风装置的结构图。
图2前部出风装置的结构图。
图3前部出风装置的结构图。
图4主体风道的结构图。
图5图4的A向局部图。
图6主体风道的结构图。
图7中部出风装置的结构图。
具体实施方式
如图1所示，本风道装置由主体风道3和出风装置组成，主体风道3置于驾驶舱地板的底部，进风口与空调器1的蒸发器前出风口直接连结，出风口与相应的出风装置连接，将冷风或热风引导至驾驶舱的地板底部，再通过驾驶舱内的出风装置将冷风或热风引入到各个需要的位置。由于空调的冷风或热风通过主体风道和出风装置送到驾驶舱的各个位置，使室内温度变化快且均衡。
由于一般操作者都是在驾驶舱的靠前的位置，空调器1置于驾驶舱的后部，地板底部的主体风道3将冷风或热风引到前部和中部，再分别通过一个前部出风装置2和两个中部出风装置4出风。
如图2、图3所示，前部出风装置主要形成一个箱体，有两个进风口21与下面的主体风道相连，风通过两个进风口21进入箱体，通过箱体的内部结构把进风进行再分配。风从不同的出风口出来实现不同的功能，在靠近前窗玻璃的几个出风口主要起到玻璃除霜的作用，其余风口从前部吹向驾驶室内的不同方向。
风道主体结构如图3所示，为了风的流动畅通，主体风道采用流线型造型并配合驾驶舱的造型。为配合驾驶舱的底部形状且方便安装，可以将主体风道作成几个部分，如图3所示的实施例将主体风道分成五个部分，即两个前部出风口、两个中部出风口和主体风道本体，每部分之间通过密封后连成一个整体。
如图4、图6所示，在主体风道中，因进风口31的方向直接通向前部出风口管道32，使两个中部出风口33的风量受到很大的限制，为了改善中部的进风量，在风道中设一个分风板5，调节分到各出风口的风量。
在风道主体的每个出风口，风的方向由水平改为向上，风的方向改变为90度，所以每个出风口都是直角的，如图5所示，通过在B处设计合适的弧形能很好地起到引风、减小风阻的作用，保证驾驶舱内的风量。
中部出风道装置如图7，在每个中部风道上均有高低位置两个风口，可以实现不同位置的出风，同时该种风口可以调节方向，可以起到除霜的作用。
在出风装置上的所有风口均具有调向、关闭的特点，这样可根据需要进行开关操作。
本实用新型不限于上述实施例，在本实用新型的构思范围内，根据上述说明书的描述，本领域的普通技术人员还可作出一些显而易见的改变，但这些改变均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1、一种车辆驾驶舱内的空调通风装置，由主体风道(3)和出风装置组成，其特征在于主体风道(3)置于驾驶舱地板的底部，其进风口与空调器(1)的蒸发器前出风口直接连结、出风口与相应的出风装置连接。
2、根据权利要求1所述的车辆驾驶舱内的空调通风装置，其特征在于所述出风装置为两个中部出风装置(4)和一个前部出风装置(2)。
3、根据权利要求2所述的车辆驾驶舱内的空调通风装置，其特征在于所述主体风道(3)采用流线型造型并且分为两个前部出风口、两个中部出风口和主体风道本体共五个部分，每部分之间通过密封后连成一个主体风道整体。
4、根据权利要求3所述的车辆驾驶舱内的空调通风装置，其特征在于所述主体风道中设有一个分风板(5)，用于调节分到各出风口的风量。
5、根据权利要求4所述的车辆驾驶舱内的空调通风装置，其特征在于所述主体风道(3)的每个出风口的直角拐弯的内部成弧形。
6、根据权利要求1所述的车辆驾驶舱内的空调通风装置，其特征在于所述出风装置的所有出风口均可以调节方向和风量。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200644390U CN201257886Y (zh) | 2008-07-25 | 2008-07-25 | 车辆驾驶舱内的空调通风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200644390U CN201257886Y (zh) | 2008-07-25 | 2008-07-25 | 车辆驾驶舱内的空调通风装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201257886Y true CN201257886Y (zh) | 2009-06-17 |
Family
ID=40772117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200644390U Expired - Fee Related CN201257886Y (zh) | 2008-07-25 | 2008-07-25 | 车辆驾驶舱内的空调通风装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201257886Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287241A (zh) * | 2012-03-05 | 2013-09-11 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的外部空气进气结构 |
-
2008
- 2008-07-25 CN CNU2008200644390U patent/CN201257886Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287241A (zh) * | 2012-03-05 | 2013-09-11 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的外部空气进气结构 |
| CN103287241B (zh) * | 2012-03-05 | 2016-08-10 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的外部空气进气结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103298632B (zh) | 车辆用空调装置 | |
| CN104097486A (zh) | 具有柔性叶片的空气管道组件 | |
| EP1897711A3 (en) | Low profile HVAC system | |
| CA2413667A1 (en) | Ceiling assembly for the ducted type of rvac | |
| CN207128564U (zh) | 一种全地形车及其挡风玻璃 | |
| CN100595083C (zh) | 车辆驾驶舱内的空调通风装置 | |
| CN101850705A (zh) | 在车辆中调节气候区域的风道结构 | |
| CN102582395A (zh) | 带低流阻导风件的汽车空调分配箱 | |
| CN205579766U (zh) | 一种双贯流空调室内机 | |
| CN205853818U (zh) | 车辆除霜风道、车辆空调除霜系统和车辆 | |
| CN205191748U (zh) | 一种风管机和具有其的空调系统 | |
| CN201257886Y (zh) | 车辆驾驶舱内的空调通风装置 | |
| CN204629949U (zh) | 立式空调器的风道组件及立式空调器 | |
| CN205292219U (zh) | 一种带有导流板的吹脚风道 | |
| CN111422032A (zh) | 一种具有新型出风结构的汽车空调总成 | |
| CN201856739U (zh) | 汽车空调广角扩散型中央除霜风道 | |
| CN102101428A (zh) | 一种设置在公共汽车上的换气系统 | |
| CN201272356Y (zh) | 轨道车辆的空调风道系统 | |
| CN103148302A (zh) | 一种轿厢吊顶直侧吹风相互转换的导风管结构 | |
| CN201240244Y (zh) | 一种汽车顶棚风道结构 | |
| CN103935370A (zh) | 内燃机车司机室空调条式通风系统 | |
| CN104108295A (zh) | 一种车辆空气净化系统 | |
| CN201703225U (zh) | 一种汽车空调风道结构 | |
| CN202499114U (zh) | 一种汽车除霜风道结构 | |
| CN203611684U (zh) | 模块化设计的一箱式车用hvac总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090617 Termination date: 20130725 |