CN201240244Y - 一种汽车顶棚风道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车顶棚风道结构，具有通风通道，所述通风通道是由汽车顶棚的护板和盖板密封连接形成的，于通风通道上设置出风口和与汽车空调相连的入风口。汽车顶棚的风道结构直接由护板和盖板密封连接来构成通风通道后，需要通风时，经汽车空调调节的风从入风口进入通风通道，再由出风口吹出，风即可进入车内。与现有技术相比，汽车顶棚减少了附加的通风管道，使顶棚节省了容纳通风管道的空间，同时还减轻了顶棚所承受的负重。

Description

一种汽车顶棚风道结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车顶棚风道结构。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为一种代步工具，正慢慢地进入每一个家庭，用户对汽车的舒适性能要求也越来越高，这就要求汽车能够适应不同的环境，在高温、低温、湿热等恶劣天气下能够随心所欲的驾车出行。车内供暖与通风系统是汽车领域中不可或缺的一部分，对汽车的舒适性具有决定性的作用。而车顶通风系统又是整车供暖与通风系统的重要组成部分，其好坏程度将直接影响汽车的舒适性。

现在汽车领域中的车顶通风系统中多采用吹塑管道为载体。这种管道要求顶棚与顶盖之间有足够的空间，一般这种管道系统需要几段不同结构的管道连通，既增加了成本，又增加了顶棚的负重，对顶棚系统提出更高的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车顶棚风道结构，能够减轻顶棚的负重。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车顶棚风道结构，具有通风通道，所述通风通道是由汽车顶棚的护板和盖板密封连接形成的，于通风通道上设置出风口和与汽车空调相连的入风口。

汽车顶棚的风道结构直接由汽车顶棚的护板和盖板密封连接来构成通风通道后，需要通风时，经汽车空调调节的风从入风口进入通风通道，再由出风口吹出，风即可进入车内。与现有技术相比，汽车顶棚减少了附加的通风管道，使顶棚节省了容纳通风管道的空间，同时还减轻了顶棚所承受的负重。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种汽车顶棚的俯视示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视示意图；

图3是图2中沿C线的局部放大图；

图4是沿图1中B-B线的剖视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种汽车顶棚风道结构，具有通风通道3，所述通风通道3是由汽车顶棚的护板1和盖板2密封连接形成的，于通风通道3上设置入风口31和出风口32，该入风口31与汽车空调(图中未示出)的出风口相连通。

具体地，上述护板1为平板，盖板2向上拱起大致呈“几”形，其两侧用胶和密封带4密封粘接固定在护板1上，盖板2与护板1之间形成的空腔即为通风通道3。通风通道3分布于顶棚的中后部，于长度方向上呈“L”形，其一端延伸至顶棚的侧边，入风口31设置于该端部。

出风口32位于通风通道3的另一端，其包括设置于顶棚的中部的中出风口321，当吹入的凉风(也可以是热风)通过中出风口321进入车内后，能够冷却车内的区域最大。若车内空间较长，在中出风口321与入风口31之间，即可在顶棚的后部于通风通道3上开设后出风口322，以保证整个车厢都能够均匀地制冷。这样，凉风从入风口31进入后，在后出风口322处分流，一部分由后出风口322进入车内，另一部分沿通道继续向前，由中出风口321处进入车内。

上述中、后出风口321、322的截面形状可以根据车内空间的大小和风量的配比来选择合适的截面形状。

请参阅图2和图3，于出风口32处在护板1上固定有加强板323，加强板323的形状与出风口32处所要配件相匹配。加强板323用螺钉与护板1固定，并且沿螺钉、加强板323及护板1之间的连接处粘敷有用于密封的胶。加强板323若与盖板2搭接(如图3)，沿搭接处用密封带4固定密封。这样，出风口32与其他配件相连时，利用加强板323来提高护板1的强度，并且同时还能够保证其密封性。

请参阅图1和图4，为了防止盖板2因强度不够而中间向下塌陷，于盖板2的中部向下弯折凹陷形成了截面呈“V”形的凹陷部21，凹陷部21的底部与护板1接触。该凹陷部21起到支撑作用，分散了盖板2的重力。

汽车顶棚的风道结构直接由汽车顶棚的护板1和盖板2密封连接来构成通风通道3后，需要通风时，经汽车空调调节的风从入风口31进入通风通道3，再由出风口32吹出，风即可进入车内。与现有技术相比，汽车顶棚减少了附加的通风管道，使顶棚节省了容纳通风管道的空间，同时还减轻了顶棚所承受的负重。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1、一种汽车顶棚风道结构，具有通风通道，于所述通风通道上设置出风口和与汽车空调相连的入风口，其特征在于：所述通风通道是由汽车顶棚的护板和盖板密封连接形成的。

2、如权利要求1所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：所述出风口包括中出风口，所述入风口设置于所述通风通道的一端，所述中出风口设置于所述通风通道的另一端。

3、如权利要求2所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：所述出风口还包括后出风口，所述后出风口设置于所述中出风口与所述入风口之间。

4、如权利要求1所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：于所述出风口处设有加强板，所述加强板固定于所述护板上。

5、如权利要求4所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：所述加强板通过螺钉固定于护板上，并且沿所述螺钉、加强板及护板的连接处粘敷有用于密封的胶。

6、如权利要求4所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：所述加强板与盖板搭接，并沿搭接处用密封带固定密封。

7、如权利要求1-6任一项所述的汽车顶棚风道结构，其特征在于：所述盖板上设置有凹陷部，所述凹陷部的底部与所述护板接触。

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