CN106541801B - 空调风道、空调系统及清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种空调风道、空调系统及清扫车，其中，空调风道包括具有进风口的进风风道和连接在进风风道两侧的出风仓，出风仓设有多个出风口，出风口的出风方向相对进风风道向内偏转。本发明空调风道通过在进风风道的两侧设置具有多个出风口的出风仓，出风口的出风方向相对进风风道向内偏转，使得空调风从驾驶员左右或前后两侧斜向向内地且分散地吹向驾驶员的各个部位，避免直接对驾驶员头部集中吹风，为驾驶员提供舒适的环境温度。

Description

空调风道、空调系统及清扫车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种空调风道、空调系统及清扫车。

背景技术

电动式清扫车温度调节方式有电风扇和电动空调两种。电风扇安装到驾驶室内部，只能在夏季使用，通过吹风达到降温效果，降温效果较差。电动空调则通过吹冷风或热风达到驾驶室内温度调节，冬季和夏季都能使用。

现有的电动空调一般安装在驾驶室顶部。其存在的技术缺陷在于：一方面，这种布置方式导致整车高度大，或者是驾驶室内部高度低，并且整车美观性差；另一方面，这种布置方式直接对驾驶员头部集中吹风，容易引起驾驶员身体不适。

发明内容

为克服以上技术缺陷，本发明解决的技术问题是提供一种空调风道、空调系统以及清扫车，能够为驾驶员提供舒适的环境温度。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于设置在驾驶室内空调风道，其包括具有进风口的进风风道和连接在进风风道两侧的出风仓，出风仓设有多个出风口，出风口的出风方向相对进风风道向内偏转。

进一步地，出风仓呈类梯形，出风仓的小径部与进风风道相接，多个出风口并排设置在出风仓的大径部上。

进一步地，各个出风口的出风方向可调。

进一步地，进风风道和出风仓由薄板件制成且为一体成型结构。

本发明还提供了一种空调系统，其包括驾驶室、空调以及至少一个上述的空调风道，空调的空调出风口与进风口相通。

进一步地，空调风道设置在驾驶室内的后部且出风口的出风方向斜向向前，空调设置在驾驶室外的后部。

进一步地，进风口设置在进风风道的后部，以使进风口与空调的空调出风口相对接。

进一步地，进风风道相对驾驶室的后部向后凸出。

进一步地，空调系统还包括连接在驾驶室左右两侧的驾驶室骨架之间的空调固定架，空调通过空调固定架设置在驾驶室外的后部。

进一步地，空调系统还包括分别设置在空调风道前侧和后侧的风道内蒙皮和风道外蒙皮，风道内蒙皮左右两侧设有与出风口相对应的出风孔，风道内蒙皮底部设有数个回风口，风道外蒙皮位于空调风道和空调之间且设有与进风口相对应的进风孔。

本发明还更进一步地提供了一种清扫车，其包括上述的空调系统。

由此，基于上述技术方案，本发明提供了一种空调风道，通过在进风风道的两侧设置具有多个出风口的出风仓，出风口的出风方向相对进风风道向内偏转，使得空调风从驾驶员左右或前后两侧斜向向内地且分散地吹向驾驶员的各个部位，避免直接对驾驶员头部集中吹风，为驾驶员提供舒适的环境温度。本发明提供的空调系统和清扫车相应地也具有上述有益效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明仅用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明空调风道实施例的正视结构示意图；

图2为本发明空调风道实施例的后视结构示意图；

图3为本发明空调风道实施例的仰视结构示意图；

图4为本发明空调风道实施例的右视结构示意图；

图5为本发明空调系统实施例的结构示意图；

图6为本发明空调系统实施例的一右视角度的结构示意图；

图7为本发明空调系统实施例的一前视角度的结构示意图(未示出空调)；

图8为本发明空调系统实施例的一后视角度的结构示意图(未示出空调)；

图9为本发明空调系统实施例的一俯视角度的结构示意图(未示出空调)。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

本发明的具体实施方式是为了便于对本发明的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本发明的限定。此外，下面所述的本发明的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

针对目前现有的空调风道直接对驾驶员头部集中吹风容易引起驾驶员身体不适的缺陷，本发明设计了一种空调风道，通过在进风风道的两侧设置具有多个出风口的出风仓，出风口的出风方向相对进风风道向内偏转，使得空调风从驾驶员左右两侧斜向向内地且分散地吹向驾驶员的各个部位，避免直接对驾驶员头部集中吹风，为驾驶员提供舒适的环境温度。

在本发明空调风道一个示意性的实施例中，如图1～图4所示，空调风道1用于设置在驾驶室内，其包括具有进风口14的进风风道11和连接在进风风道11两侧的出风仓12，出风仓12设有多个出风口13，出风口13的出风方向相对进风风道11向内偏转。

在该示意性的实施例中，通过在进风风道11的两侧设置具有多个出风口13的出风仓12，出风口13的出风方向相对进风风道11向内偏转，由于驾驶员位于驾驶室的中央，本发明空调风道1使得空调风从驾驶员左右或前后两侧斜向向内地吹向驾驶员，斜向的空调风增加了与驾驶员的接触面积，而且多个出风口13能够将空调风分散地吹向驾驶员的各个部位，避免直接对驾驶员头部集中吹风而造成不适，为驾驶员提供舒适的环境温度。为了保证空调风道结构简单，不占用驾驶室的内部空间，优选地，如图1所示，进风风道11和出风仓12由薄板件制成且为一体成型结构，一体成型结构的空调风道1便于在驾驶室内安装，而由薄板件制成的空调风道不仅占用空间小，而且轻便，符合现有的轻量化设计需求。

其中，空调风道1可以设置在驾驶室的后部，此时空调风从驾驶员的左右两侧斜向向前的吹向驾驶员；空调风道1也可以设置在驾驶室的顶部，此时对于前后设置空调风道1而言，空调风从驾驶员前后两侧斜向向下地吹向驾驶员，而对于左右设置空调风道1而言，空调风从驾驶员左右两侧斜向向下地吹向驾驶员。空调风道1在驾驶室内的设置位置可以根据需要来自由设计。

作为对上述示意性实施例的优选，如图1～图4所示，出风仓12呈类梯形，出风仓12的小径部与进风风道11相接，多个出风口13并排设置在出风仓12的大径部上。将出风仓12设计成具有大颈部和小颈部的类梯形结构，进风风道11内的空调风从小颈部进入大颈部，小颈部至大颈部之间形成的过渡区使得空调风能够均匀地流向大颈部上的多个出风口13，增加空调风的流动面积，快速降低驾驶室内的温度。而多个并排设置的出风口13能够对驾驶员的不同部位进行吹风，进一步提高驾驶员的舒适度。

出风口13的出风方向相对进风风道11向内偏转的角度可以是固定的，例如优选地在30°～45°，在该优选的角度范围内，空调风道1能过为驾驶室提供更好的制冷或制热效果。当然也可以优选地，各个出风口13的出风方向可调，这样驾驶员可以根据自身的温度反应来调整出风口13的出风方向相对进风风道11向内偏转的角度从而获得适宜自身的环境温度，使得空调风道的设计更加人性化。

如图5～图9所示，本发明还提供了一种空调系统，其包括驾驶室2、空调3以及至少一个上述任一实施例中的空调风道1，空调2的空调出风口与进风口14相通。由于本发明空调风道能够为驾驶员提供舒适的环境温度，相应地，本发明空调系统也具有上述的有益技术效果，在此不再赘述。其中，在驾驶室2内可以设置一个空调风道，也可以根据实际的环境需要适宜地设置两个或多个空调风道1。

作为本发明空调系统的一个优选的实施例，如图5～图9所示，空调风道1设置在驾驶室2内的后部且出风口13的出风方向斜向向前，空调3设置在驾驶室2外的后部。将空调风道1设置在驾驶室2内的后部，可以隐藏到后车外观件中，有利于降低驾驶室2和整车高度，增加驾驶室内部高度空间，增加驾驶员的活动空间，便于驾驶员起坐，将空调设置在驾驶室2的外部有利于优化整车外观。而且空调风从驾驶员的背部的两侧斜向向前地吹向驾驶员，能够进一步地避免对头吹风的可能性，从而获得更加舒适的操作环境。其中优选地，如图5所示，进风口14设置在进风风道11的后部，以使进风口14与空调2的空调出风口相对接，从而使得空调出风口直接相连，不仅有效降低风量损耗，而且不用设置连接管路，简化结构，节约空间。

作为对上述优选实施例的进一步优选，如图6和图9所示，进风风道11相对驾驶室2的后部向后凸出，这样能够有效增加驾驶室内部空间，有利于出风口13和驾驶室2内的内饰件的布置。

具体地或优选地，如图5～图9所示，空调系统还包括连接在驾驶室2左右两侧的驾驶室骨架之间的空调固定架4，空调3通过空调固定架4设置在驾驶室2外的后部，将空调固定架4连接在两侧的驾驶室骨架之间，使得空调固定架4作为驾驶室骨架的一部分，既能保证空调3可靠的固定到驾驶室2的后部，又能增加驾驶室2的骨架强度，具有较高的可靠性。进一步地，如图5所示，空调固定架4包括侧向固定架和底部固定架，从而使得空调3在底部和侧部更可靠地固定在驾驶室2的后部。

作为对上述优选实施例的进一步改进，如图5～图9所示，空调系统还包括电池组、空调控制器(图中未示出)以及分别设置在空调风道1前侧和后侧的风道内蒙皮6和风道外蒙皮5，风道内蒙皮6左右两侧设有与出风口13相对应的出风孔62，风道内蒙皮6底部设有数个回风口61，风道外蒙皮5位于空调风道1和空调3之间且设有与进风口14相对应的进风孔52。风道内蒙皮6和风道外蒙皮5能够前后包裹在空调风道1上来密封驾驶室2的后部从而保证更好的制冷或制热效果，而且风道外蒙皮5位于空调风道1和空调3之间且设有与进风口14相对应的进风孔52能够保证进风口14与空调出风口的连接密封性，降低空调风的损耗。

本发明还提供了一种清扫车，其包括上述的空调系统。由于本发明空调系统能够为驾驶员提供舒适的环境温度，相应地，本发明清扫车也具有上述的有益技术效果，在此也不再赘述。

以上结合的实施例对于本发明的实施方式做出详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理和实质精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种空调系统，其特征在于，包括驾驶室(2)、空调(3)以及至少一个空调风道(1)，所述空调风道(1)包括具有进风口(14)的进风风道(11)和连接在所述进风风道(11)两侧的出风仓(12)，所述空调(3)的空调出风口与所述进风口(14)相通，所述出风仓(12)设有多个出风口(13)，所述出风口(13)的出风方向相对所述进风风道(11)向内偏转，以使空调风从驾驶员左右两侧斜向向中央方向吹向驾驶员，所述空调风道(1)设置在所述驾驶室(2)内的驾驶员背部后部且所述出风口(13)的出风方向斜向向前，所述空调(3)设置在所述驾驶室(2)外的驾驶员背部后部；所述出风仓(12)呈类梯形，所述出风仓(12)的小径部与所述进风风道(11)相接，所述多个出风口(13)并排设置在所述出风仓(12)的大径部上；所述进风风道(11)相对所述驾驶室(2)的后部向后凸出。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，各个所述出风口(13)的出风方向可调。

3.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述进风风道(11)和所述出风仓(12)由薄板件制成且为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，所述进风口(14)设置在所述进风风道(11)的后部，以使所述进风口(14)与所述空调(3)的空调出风口相对接。

5.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，还包括连接在所述驾驶室(2)左右两侧的驾驶室骨架之间的空调固定架(4)，所述空调(3)通过所述空调固定架(4)设置在所述驾驶室(2)外的后部。

6.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于，还包括分别设置在所述空调风道(1)前侧和后侧的风道内蒙皮(6)和风道外蒙皮(5)，所述风道内蒙皮(6)左右两侧设有与所述出风口(13)相对应的出风孔(62)，所述风道内蒙皮(6)底部设有数个回风口(61)，所述风道外蒙皮(5)位于所述空调风道(1)和所述空调(3)之间且设有与所述进风口(14)相对应的进风孔(52)。

7.一种清扫车，其特征在于，包括权利要求1～6任一项所述的空调系统。

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