CN108001155B - 一种通用型空调蒸发箱结构 - Google Patents

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    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices

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Abstract

本发明公开了一种通用型空调蒸发箱结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间通过分别设于所述第一壳体上的第一连接件及设于所述第二壳体上的第二连接件可拆卸连接，所述第一壳体和第二壳体连接构成蒸发箱整体出风区域，在所述第一壳体和第二壳体连接处可拆卸的连接有将整体出风区域分隔成两个区域的中间隔板。本发明通用型空调蒸发箱结构，实现单区域空调与双区域空调通用的结构，通过这种结构可以使用同一套空调主机外壳便可实现单区域空调与双区域空调的简单切换，这样便可大大降低空调主机外壳的开发成本，实现了产品通用性，使得产品利用最大化，同时，操作灵活，装配多样化，具有较好的应用前景。

Description

一种通用型空调蒸发箱结构
技术领域
本发明属于汽车空调技术领域，更具体地说，涉及一种通用型空调蒸发箱结构。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。如今，人们对汽车舒适性的要求越来越高，为了满足车上不同乘员的要求，便出现了单区域空调、双区域空调、四区域空调，这样便可实现主驾、副驾及前后排乘员的不同温度需求。然而，多区域空调结构复杂、造价成本高，通用性差，因而很难普遍实施。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，适用性好的通用型空调蒸发箱结构。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种通用型空调蒸发箱结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间通过分别设于所述第一壳体上的第一连接件及设于所述第二壳体上的第二连接件可拆卸连接，所述第一壳体和第二壳体连接构成蒸发箱整体出风区域，在所述第一壳体和第二壳体连接处可拆卸的连接有将整体出风区域分隔成两个区域的中间隔板。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述第一连接件和第二连接件分别为设于所述第一壳体和第二壳体对接边沿上的块状结构。
所述第一连接件上设有卡槽，所述第二连接件上设有对应卡接在所述卡槽内的卡块。
所述卡槽和卡块均为梯形结构。
在靠近壳体内壁一侧的所述第一连接件及第二连接件上设有对应的扣合槽，所述中间隔板两侧边沿设有配合卡接在所述扣合槽内的扣合件。
所述扣合件为由所述中间隔板边沿向两侧突出形成的梯形结构。
所述扣合件与所述中间隔板为一体式结构。
所述中间隔板的外轮廓与所述第一壳体和第二壳体对接边沿走向一致。
所述第一连接件和第二连接件分别布置在整个所述第一壳体和第二壳体的对接边沿上。
所述第一壳体和第一连接件及所述第二壳体和第二连接件均为一体式结构。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明通用型空调蒸发箱结构，实现单区域空调与双区域空调通用的结构，通过这种结构可以使用同一套空调主机外壳便可实现单区域空调与双区域空调的简单切换，这样便可大大降低空调主机外壳的开发成本，实现了产品通用性，使得产品利用最大化，同时，操作灵活，装配多样化，具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明专利的蒸发箱组装后的结构示意图。
图2为本发明专利的蒸发箱结构爆炸图。
图3为本发明专利中中间隔板结构示意图。
图4为本发明专利中中间隔板与蒸发箱壳体配合示意图。
图中标记为：1、第一壳体，11、第一连接件，2、第二壳体，21、第二连接件，3、中间隔板，31、扣合件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明这种通用型空调蒸发箱结构，如图1、2所示，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2之间通过分别设于第一壳体1上的第一连接件11及设于第二壳体2上的第二连接件21可拆卸连接，第一壳体1和第二壳体2连接构成蒸发箱整体出风区域，在第一壳体1和第二壳体2连接处可拆卸的连接有将整体出风区域分隔成两个区域的中间隔板3。本发明中，通过此种结构设计，中间隔板3可以选配，当选装配中间隔板3时便可成为双区域空调，取消中间隔板3便是单区域空调，结构简单，便于安装更改，通用性强。
本发明中，如图4所示，第一连接件11和第二连接件21分别为设于第一壳体1和第二壳体2对接边沿上的块状结构。第一连接件11上设有卡槽，第二连接件21上设有对应卡接在卡槽内的卡块。优选的，卡槽和卡块均为梯形结构，便于卡接连接且卡接稳定性好。
本发明中，如图4中所示，在靠近壳体内壁一侧的第一连接件11及第二连接件21上设有对应的扣合槽，中间隔板3两侧边沿上设有配合卡接在该扣合槽内的扣合件。安装时，如需选配该中间隔板3，将中间隔板3下端通过销定位在下方的主壳体上，对应放置在中部，再将两侧第一壳体1和第二壳体2对应卡接连接，同时扣合件对应扣合安装在扣合槽内，实现对中间隔板3的定位安装，形成双区域空调。
本发明中，扣合件31为由中间隔板3边沿向两侧突出形成的梯形结构，便于对应的扣合连接，且连接稳定性好。
本发明中，如图3所示，中间隔板3的外轮廓与第一壳体1和第二壳体2对接边沿走向一致，即中间隔板3将整体区域完全分隔成相对独立的两个区域。为确保稳定有效的连接，第一连接件11和第二连接件21分别布置在整个第一壳体1和第二壳体2的对接边沿上，即整体区域外边沿整体卡接安装，安装稳定性好同时可起到一定的密封作用。
本发明通用型空调蒸发箱结构，其中第一壳体和第一连接件、第二壳体和第二连接件及扣合件与中间隔板均为一体式结构，简化制作工艺，结构稳定性好。
本发明通用型空调蒸发箱结构，在蒸发箱的第一壳体1和第二壳体2上预留中间隔板3的镶嵌装配结构，蒸发箱卡扣的方式紧固，从而达到将中间隔板3紧固的目的，通过选装配中间隔板3便可实现在同一套空调主机上实现汽车空调单区域和双区域的切换，中间隔板选装与否不影响空调主机本身。
本发明通用型空调蒸发箱结构，实现单区域空调与双区域空调通用的结构，通过这种结构可以使用同一套空调主机外壳便可实现单区域空调与双区域空调的简单切换，这样便可大大降低空调主机外壳的开发成本，实现了产品通用性，使得产品利用最大化，同时，操作灵活，装配多样化，具有较好的应用前景。
上面结合附图，对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种通用型空调蒸发箱结构，其特征在于：包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间通过分别设于所述第一壳体上的第一连接件及设于所述第二壳体上的第二连接件可拆卸连接，所述第一壳体和第二壳体连接构成蒸发箱整体出风区域，在所述第一壳体和第二壳体连接处可拆卸的连接有将整体出风区域分隔成两个区域的中间隔板；所述第一连接件和第二连接件分别为设于所述第一壳体和第二壳体对接边沿上的块状结构；所述第一连接件上设有卡槽，所述第二连接件上设有对应卡接在所述卡槽内的卡块；所述卡槽和卡块均为梯形结构；在靠近壳体内壁一侧的所述第一连接件及第二连接件上设有对应的扣合槽，所述中间隔板两侧边沿设有配合卡接在所述扣合槽内的扣合件；所述扣合件为由所述中间隔板边沿向两侧突出形成的梯形结构，所述扣合件与所述中间隔板为一体式结构；所述第一连接件和第二连接件分别布置在整个所述第一壳体和第二壳体的对接边沿上。
2.按照权利要求1所述的通用型空调蒸发箱结构，其特征在于：所述中间隔板的外轮廓与所述第一壳体和第二壳体对接边沿走向一致。
3.按照权利要求2所述的通用型空调蒸发箱结构，其特征在于：所述第一壳体和第一连接件及所述第二壳体和第二连接件均为一体式结构。
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