CN201201496Y - 一种客车空调的出风通道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车空调的出风通道,包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口,所述车顶内设有一内车顶,内车顶与车顶之间形成一密闭的通道,位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通,在内车顶位于客车的中央开设有出风口。本实用新型通过两路风道将空调冷风吹出后,就会减小集中在一路风道吹出的风量,在保证出风量同样的情况下,不会使位于出风口下的乘客感到不适,同时由于多处出风,也避免了车内各处的温度不均的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调,具体涉及一种客车空调的出风通道结构。
背景技术
国内目前的空调客车,采用顶置式空调,冷空气经过空调蒸发器通过车顶出风口被强行送入车内,经过车内顶部两侧的空调风道分别送入车内,达到制冷效果,这种送风形式存在的不足是,当风量过大时,风道上的出风口的风速高,直接吹到位于其下方的乘客头部,会使乘客感觉不适,另外由于冷风均是从车顶的两侧吹出的,这样会使客车内部温度不均衡,客车车厢中部的温度会偏高。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,设计开发出了一种空调出风均匀,从而提高客车乘客舒适性的客车空调出风通道。
本实用新型通过以下技术方案实现的:
一种客车空调的出风通道,包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口,所述车顶内设有一内车顶,内车顶与车顶之间形成一密闭的通道,位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通,在内车顶位于客车的中央开设有出风口。
一种客车空调的出风通道,所述车顶与内车顶通过连接板连接,连接板上均开设有通孔。
一种客车空调的出风通道,所述的内车顶位于客车的中央设有网孔板,网孔板上开设有多个出风孔。
本实用新型在车顶内设有一内车顶,内车顶与车顶之间形成一密闭的通道,位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通,这样空调冷风即可分两路风道将冷风吹出,一路通过原有的位于车顶内两侧出风口吹出,另一路通过内车顶与车顶之间形成的密闭通道,在内车顶位于客车的中央出风口吹出。通过该两路风道将空调冷风吹出后,就会减小集中在一路风道吹出的风量,在保证出风量同样的情况下,不会使位于出风口下的乘客感到不适,同时由于多处出风,也避免了车内各处的温度不均的问题。
附图说明
附图为剖视结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口,车顶5内设有一内车顶4,内车顶4与车顶5之间形成一密闭的通道2,位于车顶5内两侧的出风口与该密闭的通道2相通,车顶5与内车顶4通过连接板1连接,连接板1上均开设有通孔。内车顶4位于客车的中央设有网孔板3,网孔板3上开设有多个出风孔。
本实用新型在内车顶4与车顶5之间形成一密闭的通道2,位于车顶5内两侧的出风口与该密闭的通道2相通,空调冷风即可分两路风道将冷风吹出,一路通过原有的位于车顶5内两侧出风口吹出,另一路通过内车顶4与车顶5之间形成的密闭通道2,在内车顶4位于客车的中央出风口通过网孔板3吹出。通过该两路风道将空调冷风吹出后,就会减小集中在一路风道吹出的风量,在保证出风量同样的情况下,不会使位于出风口下的乘客感到不适,同时由于多处出风,也避免了车内各处的温度不均的问题。
Claims (3)
1、一种客车空调的出风通道,包括与空调本体相连通位于车顶内两侧的出风口,其特征在于车顶内设有一内车顶,内车顶与车顶之间形成一密闭的通道,位于车顶内两侧的出风口与该密闭的通道相通,在内车顶位于客车的中央开设有出风口。
2、根据权利要求1所述的一种客车空调的出风通道,其特征在于车顶与内车顶通过连接板连接,连接板上均开设有通孔。
3、根据权利要求1所述的一种客车空调的出风通道,其特征在于所述的内车顶位于客车的中央设有网孔板,网孔板上开设有多个出风孔。
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