CN201856604U - 汽车空调多出风口送风系统 - Google Patents

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刘明亮
付众
王志超
李玥
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Abstract

一种汽车空调多出风口送风系统，属于汽车空调系统领域。本实用新型的目的是通过增加后排送风并结合前排送风以达到整个驾驶室内送风均匀的汽车空调多出风口送风系统。本实用新型在前HVAC总成上连接有仪表板左出风口、仪表板右出风口、左侧除霜喷嘴、右侧除霜喷嘴、中央除霜喷嘴、驾驶员侧吹脚出风口、副驾驶侧吹脚出风口、仪表板中右出风口、仪表板中左出风口、后排右吹脚出风口和后排左吹脚出风口，前HVAC总成通过风道与后HVAC总成相通，后HVAC总成通过风道分别与右B柱出风口、左B柱出风口、右侧后顶棚出风口、左侧后顶棚出风口相通，并且后HVAC总成与后排中央出风口相通。本实用新型使送风范围更广，送风更加均匀柔和，车内流场和温度场也更加均匀，提高后排乘员舒适性。

Description

汽车空调多出风口送风系统
技术领域
本实用新型属于汽车空调系统领域。
背景技术
以往国产的高级轿车，只在后排布置中央和左右足部三个出风口，这样容易形成送风死角，风不容易吹到后排乘员的头部，而且送风不均匀，前后排的温差较大，降低了后排乘员的舒适性。
发明内容
本实用新型的目的是通过增加后排送风并结合前排送风以达到整个驾驶室内送风均匀的汽车空调多出风口送风系统。
本实用新型在前HVAC总成上连接有仪表板左出风口、仪表板右出风口、左侧除霜喷嘴、右侧除霜喷嘴、中央除霜喷嘴、驾驶员侧吹脚出风口、副驾驶侧吹脚出风口、仪表板中右出风口、仪表板中左出风口、后排右吹脚出风口和后排左吹脚出风口，前HVAC总成通过风道与后HVAC总成相通，后HVAC总成通过风道分别与右B柱出风口、左B柱出风口、右侧后顶棚出风口、左侧后顶棚出风口相通，并且后HVAC总成与后排中央出风口相通。
本实用新型共计16个出风口，在传统空调后排中央和左右足部三个出风口的基础上，增加了后排左右顶棚和左右B柱四个出风口，通过复杂的风道系统将它们连接起来，加大了后排送风角度，使送风范围更广，送风更加均匀柔和，车内流场和温度场也更加均匀，提高后排乘员舒适性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型在前HVAC总成17上连接有仪表板左出风口1、仪表板右出风口5、左侧除霜喷嘴2、右侧除霜喷嘴4、中央除霜喷嘴3、驾驶员侧吹脚出风口9、副驾驶侧吹脚出风口6、仪表板中右出风口7、仪表板中左出风口8、后排右吹脚出风口12和后排左吹脚出风口14，前HVAC总成17通过风道与后HVAC总成18相通，后HVAC总成18通过风道分别与右B柱出风口10、左B柱出风口16、右侧后顶棚出风口11、左侧后顶棚出风口15相通，并且后HVAC总成18与后排中央出风口13相通。
顶棚出风口和B柱出风口是与同一个混合风道的两个出口相连，混合风道的进口与后空调三箱侧出风口连接，通过对混合风道结构优化设计，实现B柱和顶棚两个出风口合适的配风比例，使送风更加均匀。

Claims (1)

1.一种汽车空调多出风口送风系统，在前HVAC总成（17）上连接有仪表板左出风口（1）、仪表板右出风口（5）、左侧除霜喷嘴（2）、右侧除霜喷嘴（4）、中央除霜喷嘴（3）、驾驶员侧吹脚出风口（9）、副驾驶侧吹脚出风口（6）、仪表板中右出风口（7）、仪表板中左出风口（8）、后排右吹脚出风口（12）和后排左吹脚出风口（14），其特征在于：前HVAC总成（17）通过风道与后HVAC总成（18）相通，后HVAC总成（18）通过风道分别与右B柱出风口（10）、左B柱出风口（16）、右侧后顶棚出风口（11）、左侧后顶棚出风口（15）相通，并且后HVAC总成（18）与后排中央出风口（13）相通。
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