CN202847379U - 汽车前排吹面风管 - Google Patents

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孙庆岭
叶坚
严旭
谭传智
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Abstract

本实用新型所述汽车前排吹面风管，其为左右对称结构，包括风管中间的中左、中右风管和风管两侧接出的左、右风管，中左、中右风管上分别连接有第一风管格栅段，左、右风管上分别连接有第二风管格栅段，在两个第一风管格栅段内分别设有导流板。本实用新型能够使乘员舱内的流场和温度场分布更加合理，同时能降低风管噪音。

Description

汽车前排吹面风管
技术领域
本实用新型涉及汽车空调系统，具体涉及一种汽车前排吹面风管。
背景技术
汽车零部件中，吹面风管的作用是将HVAC提供的风输送到汽车乘员舱内部，以达到调节车内温度的功能，使车内有良好的舒适性。当前的整车设计中，风管部件属于后期设计，为了使得风管与仪表板等部件良好的匹配，通常风管的风口结构要进行相应变化，而且因为总布置等原因，风管管道走向通常是弯曲的，这些原因造成风管出风不均匀，乘员舱内部流动混乱。
参见图1，现有风管为左右对称结构，包括风管中间的中左、中右风管6、5和风管两侧接出的左、右风管7、4，中左、中右风管6、5上分别连接有第一风管格栅段3，左、右风管7、4上分别连接有第二风管格栅段1，风管进风口与HVAC出风口连通，用海绵垫进行密封，避免漏风；第一风管格栅段3与中左风管6、第一风管格栅段3与中右风管5、第二风管格栅段1与右风管4以及第二风管格栅段1与左风管7之间为间隙配合，并用海绵垫密封；第一风管格栅段3和第二风管格栅段1分别与仪表板卡扣连接。HVAC的风进入风管后为四路，一路经左风管7以及与左风管7连通的第二风管格栅段1进入乘员舱，一路经中左风管6以及与中左风管6连通的第一风管格栅段3进入乘员舱，一路经中右风管5以及与中右风管5连通的第一风管格栅段3进入乘员舱，一路经右风管4 以及与右风管4连通的第二风管格栅段1进入乘员舱，将HVAC提供的风输送到汽车乘员舱内部。由于现有风管的第一风管格栅段3为“喇叭口”状，这种结构造成出风口处出现流动漩涡，产生噪声；同时，由于出风口变大，流动发散，出风速度衰减很快，出风不能到达后排位置，造成车内温度严重不均匀，严重影响乘员舱舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前排吹面风管，能使乘员舱内的流场和温度场分布更加合理，同时能降低风管噪音。
本实用新型所述汽车前排吹面风管，其为左右对称结构，包括风管中间的中左、中右风管和风管两侧接出的左、右风管，中左、中右风管上分别连接有第一风管格栅段，左、右风管上分别连接有第二风管格栅段，在两个第一风管格栅段内分别设有导流板。
所述导流板镶嵌在第一风管格栅段内，导流板的下端安装在第一风管格栅段的扩宽处，导流板的上端向上延伸至第一风管格栅段的出风口附近，且导流板的两侧边分别与第一风管格栅段的内壁连接/接触。
所述导流板的高度为45mm，其上端与第一风管格栅段的出风口的距离为50mm。
本实用新型具有以下优点：在风管的第一风管格栅段内部分别设有导流板，导流板能够使中左、中右风管的出风更集中，风口流动漩涡消除，有效降低噪音0.3db左右；同时出风衰减变缓，提高了整个乘员舱的流动性，后排风速提高了20%左右，使乘员舱内的流场分布更加合理；并且流动增强，整个乘员舱内降温或者升温速度变快，乘员舱温度更均匀，使乘员舱内的温度场分布更加合理。
附图说明
图1是现有风管的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的中左风管格栅段以及内部的导流板的结构示意图；
图4是本实用新型的导流板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参见图2和图3所示，该汽车前排吹面风管，其为左右对称结构，包括风管中间的中左、中右风管6、5和风管两侧接出的左、右风管7、4，中左风管6、中右风管5上分别连接有第一风管格栅段3，左风管7、右风管4上分别连接有第二风管格栅段1，在两个第一风管格栅段3内分别设有导流板2，导流板2使第一风管格栅段3的出风较集中，有效降低了噪音；同时出风衰减变缓，提高了整个乘员舱流动性；并且流动增强，使乘员舱温度更均匀。
参见图3，导流板2镶嵌在第一风管格栅段3内，导流板2的下端安装在第一风管格栅段3的扩宽处，导流板2的上端向上延伸至第一风管格栅段3的出风口附近，且导流板2的两侧边分别与第一风管格栅段3的内壁连接（或接触），导流板2采用一个单独的零件镶嵌在第一风管格栅段3内，使导流板的加工和安装简单化。
导流板2的高度为45mm，为了便于安装第一风管格栅段3的风口格栅，导流板2的上端与第一风管格栅段3的出风口的距离为50mm。
安装时，将风管的进风口与HVAC出风口连通，用海绵垫进行密封，避免漏风；第一风管格栅段3与中左风管6、第一风管格栅段3与中右风管5、第二风管格栅段1与右风管4以及第二风管格栅段1与左风管7之间为间隙配合，并用海绵垫密封；第一风管格栅段3和第二风管格栅段1分别与仪表板卡扣连接。

Claims (3)

1.一种汽车前排吹面风管，其为左右对称结构，包括风管中间的中左、中右风管（6、5）和风管两侧接出的左、右风管（7、4），中左、中右风管（6、5）上分别连接有第一风管格栅段（3），左、右风管（7、4）上分别连接有第二风管格栅段（1），其特征在于：在两个第一风管格栅段（3）内分别设有导流板（2）。
2.根据权利要求1所述汽车前排吹面风管，其特征在于：所述导流板（2）镶嵌在第一风管格栅段（3）内，导流板（2）的下端安装在第一风管格栅段（3）的扩宽处，导流板（2）的上端向上延伸至第一风管格栅段（3）的出风口附近，且导流板的两侧边分别与第一风管格栅段（3）的内壁连接/接触。
3.根据权利要求1或2所述汽车前排吹面风管，其特征在于：所述导流板（2）的高度为45mm，其上端与第一风管格栅段（3）的出风口的距离为50mm。
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