CN103935370A - 内燃机车司机室空调条式通风系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种通风系统，尤其是内燃机车司机室空调条式通风系统。该通风系统包括司机室、主风道、鸿运扇、顶灯、阅读灯、空调出风均衡风道和出风口，司机室顶端设有鸿运扇、顶灯和阅读灯，司机室顶端设有主风道，主风道上的出风口与空调出风均衡风道相连通，出风口数量为一个以上，出风口通过软风管与空调出风均衡风道相连通，空调出风均衡风道、主风道和软风管的外壁上都设有隔热层，该通风系统增加了出风道的可调节性，简易了安装过程且适应性强，节约了成本，提高了功效。
Description
技术领域
本发明涉及一种通风系统，尤其是内燃机车司机室空调条式通风系统。
背景技术
原有的司机室顶部空调出风口采用钢结构通风道，受司机室室内顶棚夹层高度、布置的灯、鸿运扇、线管等制约，只在顶饰板上依据空调机组出风口位置布置单个出风口，司机舒适度不高，而且安装风道不方便，费时费力。
发明内容
为了克服现有的通风系统舒适度差，安装不便的不足，本发明提供了内燃机车司机室空调条式通风系统。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：内燃机车司机室空调条式通风系统，包括司机室、主风道、鸿运扇、顶灯、阅读灯、空调出风均衡风道和出风口，司机室顶端设有鸿运扇、顶灯和阅读灯，司机室顶端设有主风道，主风道上的出风口与空调出风均衡风道相连通，出风口数量为一个以上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括出风口通过软风管与空调出风均衡风道相连通。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括空调出风均衡风道、主风道和软风管的外壁上都设有隔热层。
本发明的有益效果是，该通风系统增加了出风道的可调节性，，简易了安装过程且适应性强，节约了成本，提高了功效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图中1. 司机室，2. 主风道，3. 鸿运扇，4. 顶灯，5. 阅读灯，6. 空调出风均衡风道，7. 出风口，8. 软风管，9. 隔热层。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，内燃机车司机室空调条式通风系统，包括司机室1、主风道2、鸿运扇3、顶灯4、阅读灯5、空调出风均衡风道6和出风口7，司机室1顶端设有鸿运扇3、顶灯4和阅读灯5，司机室1顶端设有主风道2，主风道2上的出风口7与空调出风均衡风道6相连通，出风口7数量为一个以上，出风口7通过软风管8与空调出风均衡风道6相连通，空调出风均衡风道6、主风道2和软风管8的外壁上都设有隔热层9。
在司机室1顶端安装通风系统的时候，可以先确定空调出风均衡风道6的具体位置和数量，在顶部零件错综复杂的司机室1顶端自由选择好空位并且有利于对驾驶员散热的位置后装好，再安装主风道2，并且利用软风管8把主风道2的出风口7与空调出风均衡风道6相连通，而以前的通风系统只有一个通风孔且空间占有率较大。而空调出风均衡风道6内的隔热层9能够控制司机室1内的温度不会受室外的影响过大。而且出风口7与空调出风均衡风道6的数量可以根据需要进行调整，从而能够对风量进行分配，从而优化了舒适度，该通风系统增加了出风道的可调节性，，简易了安装过程且适应性强，节约了成本，提高了功效。
Claims (3)
1.内燃机车司机室空调条式通风系统，其特征是，包括司机室（1）、主风道（2）、鸿运扇（3）、顶灯（4）、阅读灯（5）、空调出风均衡风道（6）和出风口（7），司机室（1）顶端设有鸿运扇（3）、顶灯（4）和阅读灯（5），司机室（1）顶端设有主风道（2），主风道（2）上的出风口（7）与空调出风均衡风道（6）相连通，出风口（7）数量为一个以上。
2.根据权利要求1所述的内燃机车司机室空调条式通风系统，其特征是，出风口（7）通过软风管（8）与空调出风均衡风道（6）相连通。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机车司机室空调条式通风系统，其特征是，空调出风均衡风道（6）、主风道（2）和软风管（8）的外壁上都设有隔热层（9）。
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| CN (1) | CN103935370A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| PB01 | Publication | ||
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