CN110395285A - 一种新型司机室空调风道 - Google Patents

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王海龙
邢莹莹
汤亚栋
于义春
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Abstract

本发明涉及风道系统设备技术领域，尤其是一种新型司机室空调风道，包括主风道，主风道同一侧面前后位置分别设有左侧风道和右侧风道，左侧风道和右侧风道端部分别设有左风道出风口和右风道出风口，且主风道下端两侧位置分别开设有主风道左出风口和主风道右出风口，主风道内焊接有导流板。本发明的一种新型司机室空调风道，空调内的气流从进风口进入主风道，然后通过主风道内的导流板将该气流分流后传向左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口实现空调气流的均匀扩散，使得空调风机吹出来的风在主风道内分流后风速降低、风压均匀，然后流通到其他侧风道时的风阻、风燥也都降低。

Description

一种新型司机室空调风道
技术领域
本发明涉及风道系统设备技术领域，尤其是一种新型司机室空调风道。
背景技术
原有内燃机车的空调风道均布置在司机室天花板与司机室顶盖骨架之间。由于空间有限，风道的布置影响因素很大。现有内燃机车上采用三种形式的风道：1、空调风道直接布置在司机室空调底部，空调的风直接吹到司机室内部，但是此种结构的风道出风口只有一个，并且出风口风速大，司机室内冷暖不均匀。2、采用狭长风道，风阻大，出风口布局不合理，出风口吹出来的风速偏小，感觉不到风量。3、空调风道会采用波纹管将空调吹出来的风导流到其他出风口，但是此种结构的风道阻力大，会使空调实际送风量变小。以上综述：三种结构的风道都存在较大问题，需要重新研究新型空调风道。
发明内容
为了克服现有的内燃机车司机室空调对温度控制冷暖不均的不足，本发明提供了一种新型司机室空调风道，空调内的气流从进风口进入主风道，然后通过主风道内的导流板将该气流分流后传向左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口实现空调气流的均匀扩散进入司机室内。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型司机室空调风道，包括主风道，所述主风道同一侧面前后位置分别设有左侧风道和右侧风道，所述左侧风道和右侧风道端部分别设有左风道出风口和右风道出风口，且主风道下端面前后位置分别开设有主风道左出风口和主风道右出风口，所述主风道内焊接有第一导流板、第二导流板、第三导流板和第四导流板。
进一步的，包括主风道侧面中部设有空调气流进风口，且以空调气流进风口处为圆心通过第一导流板、第二导流板、第三导流板和第四导流板将主风道内腔分隔为四个风道依次导向进左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口。
进一步的，包括主风道由上盖板、下盖板和立板焊接制成一个大风腔。
进一步的，包括左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口端口处均设有出风安装座，且出风安装座底部安装有内装板，所述内装板上开设有连通左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口的通风孔。
进一步的，包括通风孔上旋转连接有旋转叶片。
本发明的有益效果是，本发明的一种新型司机室空调风道，空调内的气流从进风口进入主风道，然后通过主风道内的导流板将该气流分流后传向左风道出风口、主风道左出风口、主风道右出风口和右风道出风口实现空调气流的均匀扩散，左侧风道和右侧风道长度延伸覆盖整个司机室上方天花板，在其内装板上均匀开设多个通风孔实现出风均匀，扩大了出风面积，使得空调风机吹出来的风在主风道内分流后风速降低、风压均匀，然后流通到其他侧风道时的风阻、风燥也都降低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中主风道的结构示意图；
图3是图2的内部结构示意图；
图4是图1中A处的局部放大图。
图中1.主风道，2.左侧风道，3.右侧风道，4.左风道出风口，5.右风道出风口，6.主风道左出风口，7.主风道右出风口，8.第一导流板，9.第二导流板，10.第三导流板，11.第四导流板，12.空调气流进风口，13.上盖板，14.下盖板，15.立板，16.出风安装座，17.内装板，18.通风口。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种新型司机室空调风道，包括主风道1，所述主风道1同一侧面前后位置分别设有左侧风道2和右侧风道3，所述左侧风道2和右侧风道3端部分别设有左风道出风口4和右风道出风口5，且主风道1下端面前后位置分别开设有主风道左出风口6和主风道右出风口7，所述主风道1内焊接有第一导流板8、第二导流板9、第三导流板10和第四导流板11。
结合图1至图4所示，主风道1侧面中部设有空调气流进风口12，且以空调气流进风口12处为圆心通过第一导流板8、第二导流板9、第三导流板10和第四导流板11将主风道1内腔分隔为四个风道依次导向进左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5。
结合图2和图3所示，主风道1由上盖板13、下盖板14和立板15焊接制成一个大风腔。
结合图1和图3所示，左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5端口处均设有出风安装座16，且出风安装座16底部安装有内装板17，所述内装板17上开设有连通左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口4的通风孔18。通风孔18上旋转连接有旋转叶片19。出风安装座16将左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5连接在司机室天花板上且穿过司机室天花板，然后在出风安装座16底部固定内装板，每个内装板17上开设有多个均匀分布的通风孔18，且该通风孔18穿过内装板17和出风安装座16直接连通左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5，达到气流流通的目的，然后在每个通气孔18上旋转连接有一个对应的旋转叶片19，既可以调节风向，还可以提高出风口的风速以及风量大小。
使用时，将上盖板、下盖板和立板焊接构成主风道，然后在主风道内部焊接第一导流板8、第二导流板9、第三导流板10和第四导流板11，以主风道1侧面中部开设的空调气流进风口12为圆心通过第一导流板8、第二导流板9、第三导流板10和第四导流板11将主风道1内腔分隔为四个风道依次导向进左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5，将该风道安装于司机室天花板和司机室顶盖骨架之间，使得主风道的空间足够大，空调刚刚吹出来的风速度较大，通过主风道的大风腔可以使风速降低，风压均匀，然后再通过导流板将风导流到其他风道内，空调内的气流从空调气流进风口12进入主风道1，然后通过主风道1内的第一导流板8、第二导流板9、第三导流板10和第四导流板11将该气流分流后传向左风道出风口4、主风道左出风口6、主风道右出风口7和右风道出风口5实现空调气流的均匀扩散，左侧风道2和右侧风道3长度延伸覆盖整个司机室上方天花板，在其每个内装板17上均匀开设多个通风孔18实现出风均匀，扩大了出风面积，使得空调风机吹出来的风在主风道1内分流后风速降低、风压均匀，然后流通到其他侧风道时的风阻、风燥也都降低。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型司机室空调风道，包括主风道（1），其特征是，所述主风道（1）同一侧面前后位置分别设有左侧风道（2）和右侧风道（3），所述左侧风道（2）和右侧风道（3）端部分别设有左风道出风口（4）和右风道出风口（5），且主风道（1）下端面前后位置分别开设有主风道左出风口（6）和主风道右出风口（7），所述主风道（1）内焊接有第一导流板（8）、第二导流板（9）、第三导流板（10）和第四导流板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型司机室空调风道，其特征是，所述主风道（1）侧面中部设有空调气流进风口（12），且以空调气流进风口（12）处为圆心通过第一导流板（8）、第二导流板（9）、第三导流板（10）和第四导流板（11）将主风道（1）内腔分隔为四个风道依次导向进左风道出风口（4）、主风道左出风口（6）、主风道右出风口（7）和右风道出风口（5）。
3.根据权利要求1所述的一种新型司机室空调风道，其特征是，所述主风道（1）由上盖板（13）、下盖板（14）和立板（15）焊接制成一个大风腔。
4.根据权利要求1所述的一种新型司机室空调风道，其特征是，所述左风道出风口（4）、主风道左出风口（6）、主风道右出风口（7）和右风道出风口（5）端口处均设有出风安装座（16），且出风安装座（16）底部安装有内装板（17），所述内装板（17）上开设有连通左风道出风口（4）、主风道左出风口（6）、主风道右出风口（7）和右风道出风口（4）的通风孔（18）。
5.根据权利要求4所述的一种新型司机室空调风道，其特征是，所述通风孔（18）上旋转连接有旋转叶片（19）。
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