CN110843832A - 司机室空调风道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种司机室空调风道，所要解决的问题：传统的出口方向单一；包括：壳体；进风口，所述进风口设于所述壳体上端，并与司机室空调箱出口配对连接；出风口，所述出风口设有两个，两个所述出风口对向设置于所述壳体侧端；过滤单元，所述过滤单元设于所述壳体内，并覆盖所述出风口设置。

Description

司机室空调风道

技术领域

本发明涉及动车零部件技术领域，具体地说，涉及一种司机室空调风道。

背景技术

空调风道是动车空调系统的重要组成部件，与司机室空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调的风分配到相应的出风口处，其内部流道内风流量的分配将影响到司机的舒适性，因此合理的空调风道结构是至关重要的，现有的空调风道，出口方向单一，不能很好的将空调箱内的风流量扩散到动车室内。

发明内容

为达到上述目的，本发明公开了一种司机室空调风道，所要解决的问题：传统的出口方向单一；包括：

壳体；

进风口，所述进风口设于所述壳体上端，并与司机室空调箱出口配对连接；

出风口，所述出风口设有两个，两个所述出风口对向设置于所述壳体侧端；

过滤单元，所述过滤单元设于所述壳体内，并覆盖所述出风口设置。

优选的，所述过滤单元包括：

安装架，所述安装架呈倾斜式设置于所述壳体内，并靠近所述出风口设置，所述安装架设为方形框结构，所述安装架外边沿端连接于所述壳体内壁上，所述安装架下端相对于所述出风口的横向距离小于所述安装架上端相对于所述出风口的横向距离；

过滤网，所述过滤网蒙设于所述安装架内边沿端设置。

优选的，所述壳体下端开设有出灰口，所述出灰口正对所述安装架内边沿端垂直向下投射位置。

优选的，所述出灰口安装有集灰盒，所述集灰盒通过第一转轴转动连接于所述出灰口内壁上，所述集灰盒内设有积灰容置腔，所述第一转轴上连接有固定机构。

优选的，所述固定机构包括：

固定腔室，所述固定腔室连接于所述集灰盒翻转端，两个所述第一转轴对称设置于所述固定腔室侧端；

第一卷簧，所述第一卷簧套设于所述第一转轴上；

固定件，所述第一卷簧一端卡设于所述固定件上，所述固定件连接于所述固定腔室侧端；

弧形导槽，所述弧形导槽设于所述壳体侧端；

导向轴，所述导向轴连接于所述固定腔室侧端，并限位滑动连接于所述弧形导槽内；

固定管，所述固定管一端密封，所述固定管密封端自所述壳体侧端横向贯穿而出，且所述固定管靠近所述安装架下端设置；

滑动块，所述滑动块滑动连接于所述固定管内；

复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述滑动块一端连接，所述复位弹簧另一端与所述固定管密封端连接；

安装槽，所述安装槽开设于所述滑动块远离复位弹簧端；

翻转块，所述翻转块通过第二转轴连接于所述固定管开口端，且所述翻转块贴合所述安装槽内壁设置，所述第二转轴上套设有第二卷簧；

第一弧形面，所述第一弧形面设于所述翻转块贴合安装槽内壁端且远离所述安装槽槽底设置，

第一顶块，所述第一顶块设置于所述滑动块靠近安装槽端，并靠近所述第一弧形面设置；

第二弧形面，所述第二弧形面设置于所述第一顶块靠近第一弧形面端，并适配所述第一弧形面设置；

L型支撑件，所述L型支撑件垂直连接于所述固定腔室上端；

第二顶块，所述第二顶块连接于所述L型支撑件远离固定腔室端，所述第二顶块插设于所述安装槽内，所述第二顶块靠近翻转块端设有卡齿，所述翻转块上设有与所述卡齿配合设置的卡槽。

优选的，所述L型支撑件远离固定腔室端截面积大于所述安装槽槽口截面积。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明部分结构放大图；

图4为本发明部分结构立体图；

图5为图3中标号A放大图。

图中：1.壳体；2.进风口；3.出风口；4.过滤单元；5.出灰口；6.集灰盒；4-1.安装架；4-2.过滤网；6-1.第一转轴；6-2.积灰容置腔；7-0.固定腔室；7-1.第一卷簧；7-2.固定件；7-3.弧形导槽；7-4.导向轴；7-5.固定管；7-6.滑动块；7-7.复位弹簧；7-8.安装槽；7-9.翻转块；7-91.第二转轴；7-92.第二卷簧；7-93.第一弧形面；7-94.第一顶块；7-95.第二弧形面；7-96.L型支撑件；7-97.第二顶块；7-98.卡齿。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

下面将结合附图对本发明做进一步描述。

如图1、图2所示，本实施例提供的一种司机室空调风道，包括：

壳体1；

进风口2，所述进风口2设于所述壳体1上端，并与司机室空调箱出口配对连接；

出风口3，所述出风口3设有两个，两个所述出风口3对向设置于所述壳体1侧端；

过滤单元4，所述过滤单元4设于所述壳体1内，并覆盖所述出风口3设置。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：

本发明提供的一种司机室空调风道，进风口2与司机室空调箱出口配对连接，出风口3设有两个，空调箱内的风流量通过两个出风口3很好的扩散到动车室内，解决了传统的单方向自出风口排出的空调风扩散的局限性。

如图2所示，在一个实施例中，所述过滤单元4包括：

安装架4-1，所述安装架4-1呈倾斜式设置于所述壳体1内，并靠近所述出风口3设置，所述安装架4-1设为方形框结构，所述安装架4-1外边沿端连接于所述壳体1内壁上，所述安装架4-1下端相对于所述出风口3的横向距离小于所述安装架4-1上端相对于所述出风口3的横向距离；

过滤网4-2，所述过滤网4-2蒙设于所述安装架4-1内边沿端设置。

上述技术方案的有益效果为：

过滤网4-2的设置可以将自出风口3导出的空调风进行过滤，优化了空调风的质量。

在一个实施例中，所述壳体1下端开设有出灰口5，所述出灰口5正对所述安装架4-1内边沿端垂直向下投射位置。

上述技术方案的有益效果为：出灰口5的设置便于对所述过滤网4-2远离出风口3侧的积灰进行清扫。

在一个实施例中，所述出灰口5安装有集灰盒6，所述集灰盒6通过第一转轴6-1转动连接于所述出灰口5内壁上，所述集灰盒6内设有积灰容置腔6-2，所述第一转轴6-1上连接有固定机构。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：定期对过滤网进行清扫，半打开集灰盒6，将刷子自开缝处伸入到壳体1内，对过滤网4-2进行清扫，清扫下来的积灰落入积灰容置腔6-2内。

如图3至图5所示，在一个实施例中，述固定机构包括：

固定腔室7-0，所述固定腔室7-0连接于所述集灰盒6翻转端，两个所述第一转轴6-1对称设置于所述固定腔室7-0侧端；

第一卷簧7-1，所述第一卷簧7-1套设于所述第一转轴6-1上；

固定件7-2，所述第一卷簧7-1一端卡设于所述固定件7-2上，所述固定件7-2连接于所述固定腔室7-0侧端；

弧形导槽7-3，所述弧形导槽7-3设于所述壳体1侧端；

导向轴7-4，所述导向轴7-4连接于所述固定腔室7-0侧端，并限位滑动连接于所述弧形导槽7-3内；

固定管7-5，所述固定管7-5一端密封，所述固定管7-5密封端自所述壳体1侧端横向贯穿而出，且所述固定管7-5靠近所述安装架4-1下端设置；

滑动块7-6，所述滑动块7-6滑动连接于所述固定管7-5内；

复位弹簧7-7，所述复位弹簧7-7一端与所述滑动块7-6一端连接，所述复位弹簧7-7另一端与所述固定管7-5密封端连接；

安装槽7-8，所述安装槽7-8开设于所述滑动块7-6远离复位弹簧7-7端；

翻转块7-9，所述翻转块7-9通过第二转轴7-91连接于所述固定管7-5开口端，且所述翻转块7-9贴合所述安装槽7-8内壁设置，所述第二转轴7-91上套设有第二卷簧7-92；

第一弧形面7-93，所述第一弧形面7-93设于所述翻转块7-9贴合安装槽7-8内壁端且远离所述安装槽7-8槽底设置，

第一顶块7-94，所述第一顶块7-94设置于所述滑动块7-6靠近安装槽7-8端，并靠近所述第一弧形面7-93设置；

第二弧形面7-95，所述第二弧形面7-95设置于所述第一顶块7-94靠近第一弧形面7-93端，并适配所述第一弧形面7-93设置；

L型支撑件7-96，所述L型支撑件7-96垂直连接于所述固定腔室7-0上端；

第二顶块7-97，所述第二顶块7-97连接于所述L型支撑件7-96远离固定腔室7-0端，所述第二顶块7-97插设于所述安装槽7-8内，所述第二顶块7-97靠近翻转块7-9端设有卡齿7-98，所述翻转块7-9上设有与所述卡齿7-98配合设置的卡槽。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：

按压集灰盒6，集灰盒6以第一转轴6-1为中心顺着弧形导槽7-3翻转，第二顶块7-97插入安装槽7-8内，卡齿7-98卡于卡槽内，从而完成集灰盒6的关闭，当需要打开集灰盒6时，沿集灰盒6关闭方向向上顶住集灰盒6，所述L型支撑件7-96远离固定腔室7-0端依次顶住第一顶块7-94、滑动块7-6，所述滑动块7-6向复位弹簧7-7方向滑动，所述第二弧形面7-95顶住第一弧形面7-93，所述翻转块7-9以第二转轴7-91为中心向靠近复位弹簧7-7方向翻转，所述卡齿7-98脱开卡槽，第二顶块7-97脱离安装槽7-8，从而完成集灰盒6的开关。

在一个实施例中，所述L型支撑件7-96远离固定腔室7-0端截面积大于所述安装槽7-8槽口截面积。

上述技术方案的有益效果为：

所述L型支撑件7-96远离固定腔室7-0端截面积大于所述安装槽7-8槽口截面积，进而便于所述L型支撑件7-96抵住所述滑动块7-6。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种司机室空调风道，其特征在于，包括：

壳体(1)；

进风口(2)，所述进风口(2)设于所述壳体(1)上端，并与司机室空调箱出口配对连接；

出风口(3)，所述出风口(3)设有两个，两个所述出风口(3)对向设置于所述壳体(1)侧端；

过滤单元(4)，所述过滤单元(4)设于所述壳体(1)内，并覆盖所述出风口(3)设置。

2.根据权利要求1所述的一种司机室空调风道，其特征在于，所述过滤单元(4)包括：

安装架(4-1)，所述安装架(4-1)呈倾斜式设置于所述壳体(1)内，并靠近所述出风口(3)设置，所述安装架(4-1)设为方形框结构，所述安装架(4-1)外边沿端连接于所述壳体(1)内壁上，所述安装架(4-1)下端相对于所述出风口(3)的横向距离小于所述安装架(4-1)上端相对于所述出风口(3)的横向距离；

过滤网(4-2)，所述过滤网(4-2)蒙设于所述安装架(4-1)内边沿端设置。

3.根据权利要求2所述的一种司机室空调风道，其特征在于，所述壳体(1)下端开设有出灰口(5)，所述出灰口(5)正对所述安装架(4-1)内边沿端垂直向下投射位置。

4.根据权利要求3所述的一种司机室空调风道，其特征在于，所述出灰口(5)安装有集灰盒(6)，所述集灰盒(6)通过第一转轴(6-1)转动连接于所述出灰口(5)内壁上，所述集灰盒(6)内设有积灰容置腔(6-2)，所述第一转轴(6-1)上连接有固定机构。

5.根据权利要求4所述的一种司机室空调风道，其特征在于，所述固定机构包括：

固定腔室(7-0)，所述固定腔室(7-0)连接于所述集灰盒(6)翻转端，两个所述第一转轴(6-1)对称设置于所述固定腔室(7-0)侧端；

第一卷簧(7-1)，所述第一卷簧(7-1)套设于所述第一转轴(6-1)上；

固定件(7-2)，所述第一卷簧(7-1)一端卡设于所述固定件(7-2)上，所述固定件(7-2)连接于所述固定腔室(7-0)侧端；

弧形导槽(7-3)，所述弧形导槽(7-3)设于所述壳体(1)侧端；

导向轴(7-4)，所述导向轴(7-4)连接于所述固定腔室(7-0)侧端，并限位滑动连接于所述弧形导槽(7-3)内；

固定管(7-5)，所述固定管(7-5)一端密封，所述固定管(7-5)密封端自所述壳体(1)侧端横向贯穿而出，且所述固定管(7-5)靠近所述安装架(4-1)下端设置；

滑动块(7-6)，所述滑动块(7-6)滑动连接于所述固定管(7-5)内；

复位弹簧(7-7)，所述复位弹簧(7-7)一端与所述滑动块(7-6)一端连接，所述复位弹簧(7-7)另一端与所述固定管(7-5)密封端连接；

安装槽(7-8)，所述安装槽(7-8)开设于所述滑动块(7-6)远离复位弹簧(7-7)端；

翻转块(7-9)，所述翻转块(7-9)通过第二转轴(7-91)连接于所述固定管(7-5)开口端，且所述翻转块(7-9)贴合所述安装槽(7-8)内壁设置，所述第二转轴(7-91)上套设有第二卷簧(7-92)；

第一弧形面(7-93)，所述第一弧形面(7-93)设于所述翻转块(7-9)贴合安装槽(7-8)内壁端且远离所述安装槽(7-8)槽底设置，

第一顶块(7-94)，所述第一顶块(7-94)设置于所述滑动块(7-6)靠近安装槽(7-8)端，并靠近所述第一弧形面(7-93)设置；

第二弧形面(7-95)，所述第二弧形面(7-95)设置于所述第一顶块(7-94)靠近第一弧形面(7-93)端，并适配所述第一弧形面(7-93)设置；

L型支撑件(7-96)，所述L型支撑件(7-96)垂直连接于所述固定腔室(7-0)上端；

第二顶块(7-97)，所述第二顶块(7-97)连接于所述L型支撑件(7-96)远离固定腔室(7-0)端，所述第二顶块(7-97)插设于所述安装槽(7-8)内，所述第二顶块(7-97)靠近翻转块(7-9)端设有卡齿(7-98)，所述翻转块(7-9)上设有与所述卡齿(7-98)配合设置的卡槽。

6.根据权利要求5所述的一种司机室空调风道，其特征在于，所述L型支撑件(7-96)远离固定腔室(7-0)端截面积大于所述安装槽(7-8)槽口截面积。

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