CN205009930U - 一种客车车厢内空气质量管理系统 - Google Patents

Abstract

一种客车车厢内空气质量管理系统，在空调蒸发器靠近车厢外的一侧设置有将外界空气通入空调蒸发器内的进风口，进风口处设有进风口挡板，外界空气通过空调蒸发器后进入客车车厢内；在客车车厢内还设有安全窗，在安全窗处固定设有风扇；在驾驶室操作平台上设有控制进风口挡板和安全窗同时开启/关闭的控制按钮。实现对车厢内空气的迅速、及时通畅的循环更新，起到了净化车内空气的作用。将蒸发风机的出风口分为两个，分别为常开和常闭两个状态，并在常闭状态出风口安装一个装有空气清新剂颗粒的镂空盒体。可以不时的向车内输送经过净化后的清新空气，也起到了净化车厢内空气的作用。

Description

一种客车车厢内空气质量管理系统

技术领域

本实用新型涉及客车车厢内空调控制技术领域，特别涉及一种客车车厢内空气质量管理系统。

背景技术

随着人们对客车内部的空气质量以及舒适性要求的提高，很多大型客车或者公交车内都安装有空调。而启动空调蒸发器，车外的新鲜空气会通过压差吸入到车内，但是此类空调调节装置只能单向进风，车内的空气不能有效排出车外。随着车内空气的增多会造成车内气压逐渐增高，车厢内气压也随之增高，当车厢内空气压力达到与外界大气压相等时，空调蒸发器的内外两侧达到压力平衡，新风就不能有效引入车内，整个新风装置如同虚设。另外因为客车或者公交车内乘坐的乘客比较多，时间稍长车厢内的空气得不到很好的流通车厢内空气质量下降。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种能够使客车车厢内空气流动加速，车厢内外空气交换顺畅且车厢内空气得到净化的车厢内空气质量管理系统。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种客车车厢内空气质量管理系统，其特征在于：在空调蒸发器靠近车厢外的一侧设置有将外界空气通入空调蒸发器内的进风口，进风口处设有进风口挡板，在空调蒸发器的两侧面设置有将进入空调蒸发器的外界空气通入客车车厢内的回风口，在与回风口相对的位置设有空气过滤棉层，外界空气从回风口流出后经过滤棉层的过滤后进入空调蒸发器芯体，外界空气通过空调蒸发器芯体后进入空调蒸发器的蒸发风机口，经蒸发风机吹动外界空气进入客车车厢内；在客户车厢内还设有安全窗，在安全窗处固定设有风扇；在驾驶室操作平台上设有控制进风口挡板和安全窗同时开启/关闭的控制按钮。

进一步地，安全窗有三个，三个安全窗均设置在车厢的顶部。

进一步地，在蒸发风机口有两个出风口，其中一个出风口为常闭状态，在常闭状态的出风口处设置有一盒体，整个盒体镂空，在盒体设放置有空气清晰剂颗粒。

进一步地，安全窗处设置的风扇外设有安全罩。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

通过在车厢内的空调蒸发器上设置进风口，同时在车厢内的顶部设置可以带有风扇的安全窗，配合控制按钮实现进风口和安全窗的同时开启/关闭实现对车厢内空气的迅速、及时通畅的循环更新，起到了净化车内空气的作用。另外在空调蒸发器的蒸发风机口处设有两个出风口，并在一个常闭状态下的出风口位置设计有一个盛放空气清新剂颗粒的盒体，可以不时的向车内输送经过净化后的清新空气，也起到了净化车厢内空气的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型蒸发风机出风口结构示意图；

图3为本实用新型安全窗关闭状态结构示意图；

图4为本实用新型安全窗打开状态结构示意图。

图中：

1进风口，2回风口，3过滤棉层，4芯体，5蒸发风机，6安全窗，7风扇，8常开状态的出风口，9常闭状态下的出风口，10盒体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，该实用新型在空调蒸发器靠近车厢外的一侧设置有将外界空气通入空调蒸发器内的进风口1，进风口处设有进风口挡板。进风口挡板可以通过驾驶室内操作平台上的控制按钮控制开启/关闭。当需要对车厢内空气进行换风时，打开控制按钮，进风口挡板开启，外界的空气可以通过进风口进入到车厢内；当停车或者不需要对车厢内空气进行换风时，关闭控制按钮，进风口挡板关闭，进风口将外界空气与车厢内空气隔开，外界空气无法进入车厢内。

在空调蒸发器的两侧面设置有将进入空调蒸发器的外界空气通入客车车厢内的回风口2，在与回风口2相对的位置设有空气过滤棉层3，经过空气过滤棉层3后空气中的杂质颗粒物等被阻挡在过滤棉层3外，不会进入到车厢内，保证车厢内空气质量。

外界空气经过滤棉层3的过滤后进入空调蒸发器芯体4然后再进入空调蒸发器的蒸发风机5口，经蒸发风机5吹动外界空气进入客车车厢内。如图3、图4所示，在客车的车厢内还设有蒸发风机6，蒸发风机6的开启/关闭受驾驶室内操作平台上的控制按钮控制。而且蒸发风机6的开启/关闭与进风口的开启/关闭受控制按钮的同时控制，即进风口开启的同时蒸发风机6也开启，外界空气从进风口进入车厢内，从蒸发风机6流出车厢，实现车厢内空气的更换。为了更快的使车厢内空气流出，在蒸发风机6处固定设有风扇7，风扇7转动将车厢内的空气排出车厢外，空气更换速度更快，车厢内空气净化效果更好。为了安全起见，防止乘客站起来碰到风扇7，在风扇7外设有安全罩。

进一步地，蒸发风机6有三个，三个蒸发风机6均设置在车厢的顶部，因为车厢内人员较多，车厢内温度相对较高，来自进风口的空气温度相对较低，热空气会上升，即车内原有空气上升从车厢顶部的蒸发风机6排出，排出效果更佳。

如图2所示，进一步地，在蒸发风机5口有两个出风口，其中一个出风口为常闭状态，另一个出风口为常开状态，常开状态的出风口8是一直打开的，在常闭状态的出风口9处设置有一盒体10，整个盒体10镂空，在盒体设放置有空气清晰剂颗粒，可以不时的打开常闭状态下的出风口，空气经过盛放有空气清洗剂颗粒的盒体后进入到车厢内，使得车厢内空气得到进一步的净化。因为空气清洗剂对人体有一定的伤害，因此不能一直向车厢内吹入带有空气清新剂的空气，该设计既保证了车厢内气体的净化效果，又减少了空气清洗剂对人体的伤害。

上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种客车车厢内空气质量管理系统，其特征在于：在空调蒸发器靠近车厢外的一侧设置有将外界空气通入空调蒸发器内的进风口，进风口处设有进风口挡板，在空调蒸发器的两侧面设置有将进入空调蒸发器的外界空气通入客车车厢内的回风口，在与回风口相对的位置设有空气过滤棉层，外界空气从回风口流出后经过滤棉层的过滤后进入空调蒸发器芯体，外界空气通过空调蒸发器芯体后进入空调蒸发器的蒸发风机口，经蒸发风机吹动外界空气进入客车车厢内；在客车车厢内还设有安全窗，在安全窗处固定设有风扇；在驾驶室操作平台上设有控制进风口挡板和安全窗同时开启/关闭的控制按钮。

2.根据权利要求1所述的一种客车车厢内空气质量管理系统，其特征在于：安全窗有三个，三个安全窗均设置在车厢的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种客车车厢内空气质量管理系统，其特征在于：在蒸发风机口有两个出风口，其中一个出风口为常闭状态，在常闭状态的出风口处设置有一盒体，整个盒体镂空，在盒体设放置有空气清晰剂颗粒。

4.根据权利要求1所述的一种客车车厢内空气质量管理系统，其特征在于：安全窗处设置的风扇外设有安全罩。