CN205405811U - 车辆状态监控系统 - Google Patents
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Abstract
一种车辆状态监控系统，包括：定位模块；检测车门是否关好的门检测模块；车内温湿度检测模块；检测车辆的倾斜角度的斜传感器；刹车盘温度传感器；发动机温度传感器；采集驾驶员面部数据的第一摄像机；视频处理模块；生物面部疲劳分析仪：对视频处理模块发出的数据进行分析；实时采集驾驶室内的音频及视频数据的第二摄像机；第一声光报警模块；车内对讲机；自动刹车模块；无线传输模块，使处理器模块与服务器通过无线通信网络建立通信；服务器：将接收的数据进在显示屏显示；监控中心对讲机：用于与车内对讲机建立语音通话；车辆内的接收车辆状态信息及驾驶员疲劳状态信息的处理器模块。该装置可以实现远程实时地对车辆和驾驶人员的监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆状态监控系统。
背景技术
频繁发生的交通事故给我们的生命财产安全造成了很大的威胁。车辆的突发故障和驾驶员的疲劳驾驶是诱发交通事故的两大原因，现有的车辆监控系统不能实现对车辆状态和驾驶员状态的同时监控，另外，现有的车辆监控系统在发现危险状况时提醒方式单一，使驾驶员得不能得到有效地提醒，也不能实现远程紧急制动以帮助驾驶员避免交通事故的发生。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一车辆状态监控系统，该装置可以实现远程实时地对车辆各部件状态和驾驶人员的疲劳状态的监控，在发现危险状态时可通过多种提醒方式提醒驾驶人员，并可以采取紧急制动的方式避免交通事故的发生。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆状态监控系统，包括：定位模块，用于实时获取车辆的位置信息，并传送给处理器模块；车门检测模块，用于检测车门是否关好，并将检测数据发送给处理器模块；车内温湿度检测模块，用于检测车内的温度和湿度，并将检测数据发送给处理器模块；倾斜传感器，用于检测车辆的倾斜角度，并将检测数据发送给处理器模块；刹车盘温度传感器，设置在车辆轮毂上并触及车辆的刹车盘，用于检测刹车盘的温度，并将检测数据发送给处理器模块；发动机温度传感器，设置在发动机的外表面，用于检测发动机的温度，并将检测数据发送给处理器模块；第一摄像机：用于采集驾驶员面部数据，并传输给视频处理模块进行处理；生物面部疲劳分析仪：对视频处理模块发出的数据进行分析，并将分析后的产生的信号发送给处理器模块；第二摄像机：用于实时采集驾驶室内的音频及视频数据，并传输给处理器模块；电源模块，用于向处理模块提供供电；第一声光报警模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而进行声光报警动作；车内对讲机：与处理器模块连接，用于与服务器端建立实时语音通讯；自动刹车模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而通过控制电磁阀来实现车辆的紧急刹车制动；无线传输模块，使处理器模块与服务器通过无线通信网络建立通信；服务器：将接收的数据进行再次处理并将处理后的数据显示在显示屏幕上；监控中心对讲机：与服务器连接，用于与车内对讲机建立语音通话。
进一步，所述服务器还连接有第二声光报警模块，当服务器端接收到车辆部件的危险信号或驾驶员疲劳信号时，在服务器端发出声光报警以提醒服务器端的监控人员。
进一步，为了便于数据存储，所述服务器还连接有存储模块。
进一步，还包括车辆载重检测模块，所这车辆载重检测模块设置在车量底盘的承重机构中。车辆载重检测模块检测到车辆载重时，会通过处理器模块将信息发送到服务器，使监控人员能及时发现车辆超重状态，以方便管理人员于对车辆的管理。
本实用新型能够实时全面地监控驾驶员的疲劳状态及车辆各部件的状态，从而能有效地发现车辆或驾驶人员出现危及正常行驶的安全的状况，在发生危及正常行驶安全的状况时，可以采取声光示警或紧急制动方式来帮助驾驶人员降低故障的发生机率，从而能保证车辆的安全行驶。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
下面将对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种车辆状态监控系统，包括：定位模块，用于实时获取车辆的位置信息，并传送给处理器模块；车门检测模块，用于检测车门是否关好，并将检测数据发送给处理器模块；车内温湿度检测模块，用于检测车内的温度和湿度，并将检测数据发送给处理器模块；倾斜传感器，用于检测车辆的倾斜角度，并将检测数据发送给处理器模块；刹车盘温度传感器，设置在车辆轮毂上并触及车辆的刹车盘，用于检测刹车盘的温度，并将检测数据发送给处理器模块；发动机温度传感器，设置在发动机的外表面，用于检测发动机的温度，并将检测数据发送给处理器模块；第一摄像机：用于采集驾驶员面部数据，并传输给视频处理模块进行处理；生物面部疲劳分析仪：对视频处理模块发出的数据进行分析，并将分析后的产生的信号发送给处理器模块；第二摄像机：用于实时采集驾驶室内的音频及视频数据，并传输给处理器模块；电源模块，用于向处理模块提供供电；第一声光报警模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而进行声光报警动作；车内对讲机：与处理器模块连接，用于与服务器端建立实时语音通讯；自动刹车模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而通过控制电磁阀来实现车辆的紧急刹车制动；无线传输模块，使处理器模块与服务器通过无线通信网络建立通信；服务器：将接收的数据进行再次处理并将处理后的数据显示在显示屏幕上；监控中心对讲机：与服务器连接，用于与车内对讲机建立语音通话。
所述服务器还连接有第二声光报警模块，当服务器端接收到车辆部件的危险信号或驾驶员疲劳信号时，在服务器端发出声光报警以提醒服务器端的监控人员。
为了便于数据存储，所述服务器还连接有存储模块。
还包括车辆载重检测模块，所这车辆载重检测模块设置在车量底盘的承重机构中。车辆载重检测模块检测到车辆载重时，会通过处理器模块将信息发送到服务器，使监控人员能及时发现车辆超重状态，以方便管理人员于对车辆的管理。
工作原理：生物面部疲劳分析仪通过驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员是否处于疲劳状态，如果处于疲劳状态，生物面部疲劳分析仪将疲劳状态分析结果发送给处理器模块，处理器模块收到分析结果后会分辨疲劳等级，如果疲劳等级较轻，处理器模块则通过第一声光报警模块在车内进行示警，以提醒驾驶员，减少驾驶员的睡困意，在此过程中，处理于服务器端监控中心的监控人员也可以通过监控中心对讲机与车内对讲机建立通信，通过向车内的驾驶员进行喊话以提醒驾驶员，帮助驾驶员消除困意，如监控人员认为驾驶员状态不佳，也可以向处理器模块发送远程控制刹车命令，通过自动刹车模块来实现车辆的紧急制动；如果疲劳等级较重，处理器模块会直接控制自动刹车模块实现车辆的紧急制动。
当倾斜传感器检测到车辆倾斜的角度过大，处理器模块通过第一声光报警模块进行声光报警，以提醒驾驶员；当刹车盘温度传感器检测到刹车盘温度或发动机温度过高或车门打开时，处理器模块通过第一声光报警模块提醒驾驶员，便于驾驶员采取紧急处理措施；
处理器模块实时通过无线传输模块将车辆状态和驾驶人员的状态发送给服务器，车辆状态信息包括车辆所处位置、车门开关状态、车内温湿度、车辆倾斜角度、刹车盘温度、发动机温度、驾驶室内的音频及视频数据，服务器经处理后通过显示器在监控中心进行显示；第二声光报警模块可以在发现车辆部件的危险信号或驾驶员的疲劳信号时，在服务器端的监控中心实时发出声光报警以提醒监控人员，使监控人员可以及时地判断是否需要采取措施来提醒驾驶员或远程控制自动刹车模块来实现车辆的紧急制动；监控人员也可以控制第一声光报警模块或通过监控中心对讲机对车内的驾驶员进行喊话以实现对驾驶员的提醒。
Claims (4)
1.一种车辆状态监控系统，其特征在于，包括：
定位模块，用于实时获取车辆的位置信息，并传送给处理器模块；
车门检测模块，用于检测车门是否关好，并将检测数据发送给处理器模块；
车内温湿度检测模块，用于检测车内的温度和湿度，并将检测数据发送给处理器模块；
倾斜传感器，用于检测车辆的倾斜角度，并将检测数据发送给处理器模块；
刹车盘温度传感器，设置在车辆轮毂上并触及车辆的刹车盘，用于检测刹车盘的温度，并将检测数据发送给处理器模块；
发动机温度传感器，设置在发动机的外表面，用于检测发动机的温度，并将检测数据发送给处理器模块；
第一摄像机：用于采集驾驶员面部数据，并传输给视频处理模块进行处理；
生物面部疲劳分析仪：对视频处理模块发出的数据进行分析，并将分析后的产生的信号发送给处理器模块；
第二摄像机：用于实时采集驾驶室内的音频及视频数据，并传输给处理器模块；
电源模块，用于向处理模块提供供电；
第一声光报警模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而进行声光报警动作；
车内对讲机：与处理器模块连接，用于与服务器端建立实时语音通讯；
自动刹车模块，用于接收来自处理器模块的控制信号，进而通过控制电磁阀来实现车辆的紧急刹车制动；
无线传输模块，使处理器模块与服务器通过无线通信网络建立通信；
服务器：将接收的数据进行再次处理并将处理后的数据显示在显示屏幕上；
监控中心对讲机：与服务器连接，用于与车内对讲机建立语音通话。
2.根据权利要求1所述的一种车辆状态监控系统，其特征在于，所述服务器还连接有第二声光报警模块，当服务器端接收到车辆部件的危险信号或驾驶员疲劳信号时，在服务器端发出声光报警以提醒服务器端的监控人员。
3.根据权利要求1或2所述的一种车辆状态监控系统，其特征在于，所述服务器还连接有存储模块。
4.根据权利要求3所述的一种车辆状态监控系统，其特征在于，还包括车辆载重检测模块，所这车辆载重检测模块设置在车量底盘的承重机构中。
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