CN102745079B - 汽车驾驶员鞋子检测系统和控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车驾驶员鞋子检测系统和控制方法，所述汽车包括汽车发动机管理系统和CAN总线；检测系统包括检测控制器、若干个设于汽车踏板上的用于探测鞋跟高度的探测器及报警处理装置，探测器与检测控制器相连接，检测控制器和报警处理装置通过CAN总线与汽车发动机管理系统相连接。所述汽车踏板上表面设有检测板，检测板上设有若干个等间隔分布的嵌入孔，所述探测器分别位于嵌入孔中。本发明具有能够有效避免驾驶员穿高跟鞋驾车；检测方法精确度高、时间短和检测后的处理方法多样的特点。

Description

汽车驾驶员鞋子检测系统和控制方法

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种能够阻止驾驶员穿高跟鞋驾车的汽车驾驶员鞋子检测系统和控制方法。          

背景技术

驾驶员穿的鞋子的鞋跟高度，会影响驾驶员的驾驶操作，直接影响到行车安全。高跟鞋的鞋跟可能会插入刹车踏板下方，需要踩刹车时，刹车踏板会踩不到底，造成安全隐患。目前，还没有一种安全监测系统用于监测阻止人们穿高跟鞋驾车。

例如，中国专利授权公告号：CN101470951，授权公告日2009年7月1日，公开了一种汽车安全驾驶监控系统，由摄像头、微型酒精浓度检测仪、监控主机、数据采集点和数据汇总处理中心组成，监控主机有线连接装在车内摄像头、无线连接微型酒精浓度检测仪，无线连接数据采集点，最后集中到数据汇总处理中心。该发明具有能够识别驾驶员的人脸和面部表情，能够监测驾驶员的疲劳程度的特点。

又如，中国专利授权公告号：CN101872419A，授权公告日2010年10月27日，公开了一种汽车驾驶员疲劳检测的方法，该方法通过计算机处理器采用下列步骤：先从视频中定位出人脸的区域；再对眼睛区域进行精确定位；然后对眼睛区域处理以及对的眼睛状态进行分析；最后根据眼睛的状态进行疲劳状态的分析，进而实现疲劳检测。该发明具有疲劳检测方法简单易行，准确性高的特点。

综上所述，现有技术均不能检测驾驶员鞋子的鞋跟高度。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不能检测驾驶员鞋子的鞋跟高度的不足，提供了一种能够阻止驾驶员穿高跟鞋驾车的汽车驾驶员鞋子检测系统和控制方法。       

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车驾驶员鞋子检测系统，所述汽车包括汽车发动机管理系统和CAN总线；检测系统包括检测控制器、若干个设于汽车踏板上的用于探测鞋跟高度的探测器及报警处理装置，探测器与检测控制器相连接，检测控制器和报警处理装置通过CAN总线与汽车发动机管理系统相连接。

本发明的一种用于对驾驶员所穿的鞋子进行检测的检测系统，在驾驶员的脚踏到踏板上后，系统通过相应装置自动检测驾驶员的鞋子的鞋跟高度，并将信息传输给发动机管理系统，对汽车进行安全控制，避免出现穿高跟鞋驾车的情况出现，确保行车安全。

探测器用于测定鞋跟高度，检测控制器用于对探测器进行检测控制，报警处理装置用于发出报警信息；CAN总线用于传递信息；汽车发动机管理系统用于根据检测的信息对汽车发动机发出操作指令。

    作为优选，所述汽车踏板上表面设有检测板，检测板上设有若干个等间隔分布的嵌入孔，所述探测器分别位于嵌入孔中。检测板的设置用于安装探测器，探测器放置在嵌入孔中，确保探测器稳定性好，不易损坏。

    作为优选，所述探测器为主动式红外探测器，主动式红外探测器包括红外测距传感器和微处理器，红外测距传感器包括红外发射器和红外接收器。主动式红外探测器具有不受外界环境干扰，探测可靠性高的优点。

作为优选，所述检测控制器包括微处理器和喇叭。微处理器用于计算鞋跟的高度，喇叭用于语音提醒。

作为优选，所述报警处理装置包括报警喇叭、远程求助装置和卫星定位系统。喇叭便于对驾驶员发出语音报警；远程求助装置便于向紧急联络人发出紧急求助信息；卫星定位系统便于确定汽车所处的地理位置。

一种驾驶员鞋子检测系统的控制方法，包括以下步骤：

（1）当驾驶员插入发动机钥匙后，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器开始检测；

（2）驾驶员将脚踏到踏板上，若干个红外测距传感器分别向鞋底发射红外线和接收鞋底反射回来的红外线，红外传感器的微处理器计算出驾驶员鞋子的鞋底与检测板之间的距离；

（3）通过CAN总线将若干个鞋底与薄板之间的距离的数据分别传输到检测控制器的微处理器中，微处理器计算得到其中距离的最大值即为驾驶员所穿鞋子的鞋跟的高度。

（4）将鞋跟高度信息通过CAN总线传输到汽车发动机管理系统和报警处理装置中作进一步处理：

（4-1）当鞋子的鞋跟高度>4厘米时，

汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯。双跳灯可以提醒周围的人该汽车或者驾驶员出现异常情况，使周围的人关注该车及驾驶员的状态。

（4-2）否则，汽车发动机管理系统允许驾驶员点燃发动机，通过CAN总线发送指令使检测控制器处于睡眠状态。

作为优选，所述步骤（4-1）由下述步骤替换：

汽车发动机管理系统使汽车只能以30公里以下的速度行驶，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器处于再次检测状态；

再次检测后，汽车发动机管理系统和报警处理装置通过CAN总线收到的信息如果是鞋跟高度>4厘米时，汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯。

否则，汽车发动机管理系统允许驾驶员点燃发动机，通过CAN总线发送指令使检测控制器处于睡眠状态。

作为优选，所述报警处理装置包括报警喇叭、远程求助装置和卫星定位系统，其特征在于，还包括以下步骤：

当鞋跟高度>4厘米时，报警处理装置通过喇叭语音告知驾驶员检测结果不合格；并通过远程求助装置将卫星定位系统中的车辆定位信息、驾驶员的鞋子情况发给紧急联络人或代驾公司或交管部门。 

因此，本发明具有如下有益效果：

（1）有效避免了驾驶员穿高跟鞋驾车的情况出现；

（2）检测方法精确度高，时间短，智能控制；

（3）检测后的处理方法多样，确保驾驶员的人身财产安全。

附图说明  

图1是本发明的一种控制模块图；

图2是本发明的实施例1的一种处理流程图；

图3是本发明的实施例2的一种处理流程图；

图4是本发明的实施例3的一种处理流程图。

图中：红外探测器1，检测控制器2，CAN总线3，汽车发动机管理系统4，报警处理装置5 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1

    如图1所示的实施例是一种汽车驾驶员鞋子检测系统，所述汽车包括汽车发动机管理系统4和CAN总线3；检测系统包括检测控制器2、30个设于汽车踏板上的用于探测鞋跟高度的探测器及报警处理装置5，探测器与检测控制器相连接，检测控制器和报警处理装置通过CAN总线与汽车发动机管理系统相连接。汽车踏板上表面设有检测板，检测板上设有30个等间隔分布的嵌入孔，探测器分别位于嵌入孔中。探测器为主动式红外探测器1，主动式红外探测器包括红外测距传感器和微处理器，红外测距传感器包括红外发射器和红外接收器。检测控制器包括微处理器和喇叭。报警处理装置包括报警喇叭、远程求助装置和卫星定位系统。

一种汽车驾驶员鞋子检测系统的控制方法，包括以下步骤：

如图2所示，

（1）当驾驶员插入发动机钥匙后，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器开始检测；

（2）驾驶员将脚踏到踏板上，若干个红外测距传感器分别向鞋底发射红外线和接收鞋底反射回来的红外线，红外传感器的微处理器计算出驾驶员鞋子的鞋底与检测板之间的距离；

（3）通过CAN总线将若干个鞋底与检测板之间的距离的数据分别传输到检测控制器的微处理器中，微处理器计算得到其中距离的最大值即为驾驶员所穿鞋子的鞋跟的高度。

（4）将鞋跟高度信息通过CAN总线传输到汽车发动机管理系统和报警处理装置中作进一步处理：

（4-1）当鞋子的鞋跟高度>4厘米时，

汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯。

（4-2）否则，汽车发动机管理系统允许驾驶员点燃发动机，通过CAN总线发送指令使检测控制器处于睡眠状态。

实施例2

实施例2的结构部分与实施例1相同。如图3所示，实施例1中的步骤（4-1）由下述步骤替换，其它步骤与实施例1相同。

汽车发动机管理系统使汽车只能以30公里以下的速度行驶，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器处于再次检测状态；

再次检测后，汽车发动机管理系统和报警处理装置通过CAN总线收到的信息如果是鞋跟高度>4厘米时，汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯。

否则，汽车发动机管理系统允许驾驶员点燃发动机，通过CAN总线发送指令使检测控制器处于睡眠状态。

实施例3

如图1所示，实施例3中所述报警处理装置4包括报警喇叭、远程求助装置、卫星定位系统。其它结构部分与实施例1相同。

如图4所示，实施例1的步骤外，还包括以下步骤：

当鞋跟高度>4厘米时，报警处理装置通过喇叭语音告知驾驶员检测结果不合格；并通过远程求助装置将卫星定位系统中的车辆定位信息、驾驶员的鞋子情况发给紧急联络人或代驾公司或交管部门。

需要说明的是，除上述实施例外，根据实际的使用需要，本发明所述的汽车驾驶员鞋子检测系统及控制方法可选择性地添加多种探测器。

Claims (3)

1.一种汽车驾驶员鞋子检测系统的控制方法，所述汽车包括汽车发动机管理系统和CAN总线；检测系统包括检测控制器、若干个设于汽车踏板上的用于探测鞋跟高度的探测器及报警处理装置，探测器与检测控制器相连接，检测控制器和报警处理装置通过CAN总线与汽车发动机管理系统相连接；所述探测器为主动式红外探测器，主动式红外探测器包括红外测距传感器和微处理器，红外测距传感器包括红外发射器和红外接收器；所述检测控制器包括微处理器和喇叭；其特征是，包括以下步骤：

（1）当驾驶员插入发动机钥匙后，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器开始检测；

（2）驾驶员将脚踏到踏板上，若干个红外测距传感器分别向鞋底发射红外线和接收鞋底反射回来的红外线，红外传感器的微处理器计算出驾驶员鞋子的鞋底与检测板之间的距离；

（3）通过CAN总线将若干个鞋底与检测板之间的距离的数据分别传输到检测控制器的微处理器中，微处理器计算得到其中距离的最大值即为驾驶员所穿鞋子的鞋跟的高度；

（4）将鞋跟高度信息通过CAN总线传输到汽车发动机管理系统和报警处理装置中作进一步处理：

（4-1）当鞋子的鞋跟高度>4厘米时，

汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯；

（4-2）否则，汽车发动机管理系统允许驾驶员点燃发动机，通过CAN总线发送指令使检测控制器处于睡眠状态。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员鞋子检测系统的控制方法，其特征在于，所述步骤（4-1）由下述步骤替换：

汽车发动机管理系统使汽车只能以30公里以下的速度行驶，汽车发动机管理系统通过CAN总线发送信息，通知检测控制器处于再次检测状态；

再次检测后，汽车发动机管理系统和报警处理装置通过CAN总线收到的信息如果是鞋跟高度>4厘米时，汽车发动机管理系统将发动机锁死，同时打开仪表盘上的警告灯，并打开双跳灯。

3.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶员鞋子检测系统的控制方法，其中，所述报警处理装置包括报警喇叭、远程求助装置和卫星定位系统，其特征在于，还包括以下步骤：

当鞋跟高度>4厘米时，报警处理装置通过喇叭语音告知驾驶员检测结果不合格；并通过远程求助装置将卫星定位系统中的车辆定位信息、驾驶员的鞋子情况发给紧急联络人或代驾公司或交管部门。