CN205997840U - 高温环境车门自开启系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高温环境车门自开启系统，包括检测单元、处理单元和执行单元；所述检测单元，包括生命探测装置、温度传感器和图像采集装置；所述处理单元，包括处理器，用于接收来自检测单元的数据，且将接收的所述数据与预设的比较阈值进行比较，并根据比较结果判断是否符合车门开启条件；所述执行单元，包括车门自开启单元和报警单元，所述车门自开启单元与车门连接，用于控制车门开启，所述报警单元为报警器。本实用新型由检测单元检测车内生命特征和温度情况，当车内温度情况超过某一设定值时，处理单元发出车门打开信号，启动并控制车门开启，同时启动报警器向周围发送警报信息，便于儿童及时被营救。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种高温环境车门自开启系统。
背景技术
汽车是人们不可缺少的交通工具，随着汽车的普及率越来越高，各种事故频繁发生。甚至会因车主疏忽大意或遗忘而被单独锁于车内的儿童无法打开车门、车窗出现危及生命安全等危险情况发生，长期被锁于车内而出现高温、缺氧等，危及生命安全，这也进一步警示着我们现有的安全系统还不够完善，目前市场上存在着种类繁多的车内安全保护装置，但尚未有一款能够考虑儿童被遗忘在车内的情况，这也导致了诸多惨剧的发生。
申请号为201510923385.3的中国发明专利说明书中公开了一种汽车智能破窗装置及其使用方法，具有：感知单元、测控中心和破窗执行单元；感知单元具有：感知车内人员的存在的红外测距传感器；感知车内的温度的温度传感器；检测车内氧气的含量的氧气浓度传感器；检测车内一氧化碳的浓度的一氧化碳浓度传感器；测控中心接收并存储来自感知单元的数据，同时对接收到的各种感知数据进行累计和分析，当分析结果超过警戒值时启动报警模块并控制破窗执行单元进行破窗操作；破窗执行单元收到测控中心发出的破窗信息后进行破窗操作，在被锁于车内的人员因缺氧、高温、或一氧化碳中毒等情况下无法自行打开车门或车窗的情况下，自动打破车窗，起到通风换气的作用，进而保护车内人员的安全，但是该发明专利使用时需损坏车窗，代价较大。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种高温环境车门自开启系统，在高温环境下车门自动开启。
为实现上述目的，本实用新型提供一种高温环境车门自开启系统，包括检测单元、处理单元和执行单元，所述检测单元与所述处理单元电连接，所述处理单元与所述执行单元电连接；所述检测单元，包括生命探测装置、温度传感器和图像采集装置；所述处理单元，包括处理器，用于接收来自检测单元的数据，且将接收的所述数据与预设的比较阈值进行比较，并根据比较结果判断是否符合车门开启条件；所述执行单元，包括车门自开启单元和报警单元，所述车门自开启单元与车门连接，用于控制车门开启，所述报警单元为报警器。
优选地，所述检测单元包括氧气浓度传感器。
优选地，所述生命探测装置为红外生命探测仪、音频生命探测仪、雷达生命探测仪、光学生命探测仪或声波振动生命探测仪。
优选地，所述执行单元包括GPS定位单元，用于测定GPS坐标。
优选地，所述执行单元包括无线通讯模块，用于向指定人员定向发送GPS坐标或者图像采集装置采集的图像信息。
如上所述，本实用新型涉及的高温环境车门自开启系统，具有以下有益效果：本实用新型由检测单元检测车内生命特征和温度情况，当车内温度情况超过某一设定值时，处理单元发出车门打开信号，启动并控制车门开启，同时启动报警器向周围发送警报信息，便于儿童及时被营救。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
元件标号说明
10 检测单元
11 生命探测装置
12 温度传感器
13 图像采集装置
14 氧气浓度传感器
20 处理单元
21 处理器
30 执行单元
31 车门自开启单元
32 报警单元
33 GPS定位单元
34 无线通讯模块
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实用新型提供一种高温环境车门自开启系统，包括检测单元10、处理单元20和执行单元30，所述检测单元10与处理单元20电连接，所述处理单元20与所述执行单元30电连接；所述检测单元10，包括生命探测装置11、温度传感器12和图像采集装置13，所述生命探测装置11用于检测车内是否有人，一般可以采用红外生命探测仪、音频生命探测仪、雷达生命探测仪、光学生命探测仪或声波振动生命探测仪，所述图像采集装置13用于采集车内信息，通常选用高精度摄像装置，便于清楚显示车内信息；所述温度传感器12通常设有多个，分别布置在车内不同的位置，便于准确检测车内温度信息，并将测出的温度数据传输到处理单元20中。所述处理单元20，包括处理器21，用于接收来自检测单元的数据，且将接收的所述数据与预设的比较阈值进行比较，并根据比较结果判断是否符合车门开启条件，在一种实施例中，处理器21为单片机，用于接收和分析来自检测单元的数据并判断是否符合车门开启条件，在另一种实施例中，处理器21为包括处理器等硬件单元的比较电路，当温度传感器12测出的温度超过设定值时，所述处理器21向所述执行单元30发出开启车门的命令。所述执行单元30，包括车门自开启单元31和报警单元32，所述车门自开启单元31与车门连接，用于控制车门开启，车门自开启单元31一般与控制电路连接，以打开车门锁为宜，当然车门自开启单元31也可以通过接入常规的机械结构，如液压弹簧，在打开时控制车门打开角度，以45°为宜，方便车内儿童被营救，所述报警单元32为报警器，通常为蜂鸣报警器，一般安装在车外，便于向四周发送警报信息，当然也可以报警器中设有语音模块，预设语音内容，更清晰地描述出车内情况，便于周围的人快速营救车内儿童。
优选地，所述检测单元10包括氧气浓度传感器14，用于检测车内的氧气浓度，并将测出的数据传输到处理单元20中，处理单元20进行判断，当氧气浓度超过预设的比较阈值时，所述处理器21向所述执行单元30发出开启车门的命令。优选地，所述生命探测装置11为红外生命探测仪、音频生命探测仪、雷达生命探测仪、光学生命探测仪或声波振动生命探测仪。优选地，所述执行单元30包括GPS定位单元33，用于测定GPS坐标。优选地，所述执行单元30包括无线通讯模块34，用于将GPS坐标或者图像采集装置13采集的图像信息发送至指定手机，可采用短信或者彩信等形式发送到车主的手机，车主可以通过图片或者视频及时了解车内信息，同时也可通过设置将采集到的信息发送给110或119平台，确保儿童及时得到营救。
本实用新型的主要工作原理如下：
生命探测装置11检测车内是否有人，当有人的时候，温度传感器12、图像采集装置13和氧气浓度传感器14开始工作，并将相关数据发送到处理器21中，处理器21对相关数据进行记录和分析，当温度或氧气浓度等参数在持续一段时间内超过设定值，设定值一般指儿童承受的临界值，立即发送开启车门的命令至执行单元30，车门自开启单元31开启控制电路打开车门，通过报警单元32发送警报信息提醒周围的人，同时将车辆的GPS坐标和图像采集装置13采集的图像信息。
综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种高温环境车门自开启系统，其特征在于，包括检测单元(10)、处理单元(20)和执行单元(30)，所述检测单元(10)与所述处理单元(20)电连接，所述处理单元(20)与所述执行单元(30)电连接；
所述检测单元(10)，包括生命探测装置(11)、温度传感器(12)和图像采集装置(13)；
所述处理单元(20)，包括处理器(21)，用于接收来自检测单元的数据，且将接收的所述数据与预设的比较阈值进行比较，并根据比较结果判断是否符合车门开启条件；
所述执行单元(30)，包括车门自开启单元(31)和报警单元(32)，所述车门自开启单元(31)与车门连接，用于控制车门开启，所述报警单元(32)为报警器。
2.根据权利要求1所述的高温环境车门自开启系统，其特征在于：所述检测单元(10)包括氧气浓度传感器(14)。
3.根据权利要求1所述的高温环境车门自开启系统，其特征在于：所述生命探测装置(11)为红外生命探测仪、音频生命探测仪、雷达生命探测仪、光学生命探测仪或声波振动生命探测仪。
4.根据权利要求1所述的高温环境车门自开启系统，其特征在于：所述执行单元(30)包括GPS定位单元(33)，用于测定GPS坐标。
5.根据权利要求4所述的高温环境车门自开启系统，其特征在于：所述执行单元(30)包括无线通讯模块(34)，用于向指定人员定向发送GPS坐标或者图像采集装置(13)采集的图像信息。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620861867.0U CN205997840U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 高温环境车门自开启系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620861867.0U CN205997840U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 高温环境车门自开启系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205997840U true CN205997840U (zh) | 2017-03-08 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620861867.0U Expired - Fee Related CN205997840U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 高温环境车门自开启系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205997840U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108839625A (zh) * | 2018-06-06 | 2018-11-20 | 上海景华消防工程有限公司 | 一种汽车安全门的自动控制系统 |
| WO2019033449A1 (zh) * | 2017-08-16 | 2019-02-21 | 杨光 | 一种汽车防闷救生系统及汽车 |
| CN111806380A (zh) * | 2019-04-10 | 2020-10-23 | 南京林业大学 | 一种车内滞留人员监测报警逃生装置 |
| CN114132282A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-03-04 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 一种乘员防锁的控制方法及装置 |
-
2016
- 2016-08-10 CN CN201620861867.0U patent/CN205997840U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20170308 Termination date: 20210810 |