CN107521449A - 一种智能车载安全设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种智能车载安全设备，包括温度监测模块、氧气监测模块、生命探测模块、车辆状态监测模块、通信模块、控制模块，所述生命探测模块用于探测车内是否有生命体，所述车辆状态监测模块用于监测车辆是否处于熄火状态以及驾驶位上是否有人，所述温度监测模块用于监测车内温度，所述氧气监测模块监测车内氧气浓度；在车辆熄火且驾驶位上无人且探测到车内有生命体的情况下，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，控制模块判定有人被困车内，并通过所述通信模块向指定手机号发送报警信号；该设备能够精准判断是否有人被困车内，并能有效地保障被困人员的安全，同时能自动发送救援短信，附带车辆的定位信息，便于及时救援。
Description
技术领域
本发明涉及车辆使用安全技术领域，具体涉及一种智能车载安全设备。
背景技术
随着科技的发展和人们生活水平的日益提高，私家车已成为每个家庭的必备交通工具之一。而针对私家车安全方面的装置及设备也越来越丰富，现有的防止儿童或宠物被锁在车内的专业产品也不少，但均存在一些问题，如产品功能比较单一，安装使用较为复杂，而且多数存在漏报及误报的情况，再加上高昂的价格，严重制约了它们的推广。而现实生活中，小孩或宠物被锁在车内致死的情况还是经常发生。
另一方面，在校车领域，校车作为一种专门用于接送学生上学、放学的公用交通工具，其在安全方面的考虑自然也收到了极大地重视，然而随着校车的普及和推广，一些校车事故也随之被曝光出来：由于校车上一般都是接送的小孩，校车的内部空间相对密闭，当相关人员发生疏忽将学生遗留在车上时，很容易出现缺氧窒息事故，而在高温天气，还可能出现车内小孩直接被热死的事故，传统的校车无法从根本上解决这些问题，而新兴的智能车载安全设备也存在一些问题，如这些校车多数采用视频监控，而当小孩处于车内的监控死角时，监控人员看不到，就没办法及时救助。
发明内容
本发明的目的在于改善现有技术中所存在的不足，提供一种智能车载安全设备，数据采集全面，能够精准判断是否有人被困车内，漏报、误报的概率小，即使有人被困车内，也能有效地保障被困人员的安全，并能自动发送救援短信，附带车辆的定位信息，便于及时救援。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能车载安全设备，其特征在于，具体包括生命探测模块、车辆状态监测模块、温度监测模块、氧气监测模块、通信模块、控制模块，所述生命探测模块、车辆状态监测模块、温度监测模块、氧气监测模块、通信模块均与所述控制模块相连接，所述生命探测模块用于探测车内是否有生命体，所述车辆状态监测模块用于监测车辆是否处于熄火状态以及驾驶位上是否有人，所述温度监测模块用于监测车内温度，所述氧气监测模块监测车内氧气浓度，在车辆熄火且驾驶位上无人且探测到车内有生命体的情况下下，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，所述控制模块判定有人被困车内，并通过所述通信模块向指定手机号发送报警信号，提醒他们及时救援。
所述报警信号为报警短信，所述通信模块包括短信模块，用于向指定手机号发送所述报警短信；所述指定手机号通常为私家车车主或校车司机的手机号，便于他们及时发现被困信息，及时救援。
进一步地，还包括定位模块，用于采集车辆位置信息，并传输至控制模块；当控制模块判定有人被困车内时，所述定位信息会被所述通信模块传递给指定手机号，便于及时掌握车辆的位置，更快的救援。
进一步地，当控制模块判定有人被困车内时，所述控制模块将会控制车内空调的启/闭，以维持车内温度在设定的温度范围内，等待救援。
进一步地，当控制模块判定有人被困车内时，所述控制模块则通过控制车窗的开启或空调的开启进行通风或换气，以维持车内的氧气浓度，等待救援。
具体过程为：当车辆状态监测模块监测到车辆处于熄火状态，并且驾驶位上无人时，反馈给所述控制模块，所述控制模块控制生命探测模块启动，如果此时生命探测模块探测到车内有生命体存在，所述控制模块就会通过温度监测模块监测车内温度是否超过设定的温度范围，同时通过氧气监测模块监测车内氧气浓度是否低于设定的范围，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，所述控制模块判定有人被困车内；此后，控制模块会利用通信模块向指定手机号发送报警信号，同时控制模块将会控制车内空调的启/闭，以维持车内温度在设定的温度范围内；和/或通过控制车窗的开启或空调的开启进行通风或换气，以维持车内的氧气浓度，等待救援。
进一步地，还包括云端控制台，所述云端控制台与所述通信模块通过无线连接，用于实现集中控制和远程控制。
优选地，所述车辆状态监测模块包括OBD装置及安装于驾驶位的重力传感器，所述OBD装置用于检测发动机的状态，所述重力传感器用于采集驾驶位所承载的重力；用于实现监测车辆是否处于熄火状态，且驾驶位上是否有人的功能。
优选地，所述生命探测模块采用的是红外生命探测仪。
与现有设备相比，使用本发明提供的一种智能车载安全设备，具有以下有益效果：
1、数据采集全面，判断精准，漏报、误报的概率小；该智能车载安全设备同时对车辆是否处于熄火状态，驾驶位上是否有人以及车内的生命存在进行监测，三者综合分析，从而能准确判断是否有生命体被困车内。
2、能有效地保障车内被困生命体的安全；该智能车载安全设备检测到有生命体的被困车内时，能够实现对温度、氧气浓度的自动调节，以维持良好的车内环境，等待救援。
3、能实现短信通知和设备的远程控制；该智能车载安全设备能将生命体被困车内的信息，通过短信发送到指定手机号码上，该指定的手机号通常是私家车车主或者校车司机的手机号，便于他们及时救援，同时利用增设的云端控制台，还能实现多个设备的集中控制和远程控制。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的一种智能车载安全设备的结构框图；
图2为本发明实施例提供的一种智能车载安全设备中增加云端控制台后的结构框图；
图3为本发明实施例提供的一个云端控制台控制多个智能车载安全设备的示意图。
图中标记说明
温度监测模块1，氧气监测模块2，生命探测模块3，车辆状态监测模块4，通信模块5，控制模块6，定位模块7，云端控制台8。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本实施例中提供了一种智能车载安全设备，可以安装在私家车上，也可以安装在校车上，其包括温度监测模块1、氧气监测模块2、生命探测模块3、车辆状态监测模块4、通信模块5、控制模块6，所述温度监测模块1、氧气监测模块2、生命探测模块3、车辆状态监测模块4、通信模块5均与所述控制模块6相连接，所述温度监测模,1用于监测车内温度，所述氧气监测模块2监测车内氧气浓度，所述生命探测模块3用于探测车内是否有生命体，所述车辆状态监测模块4用于监测车辆是否处于熄火状态以及驾驶位上是否有人，在车辆熄火且驾驶位上无人且探测到车内有生命体的情况下下，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，所述控制模块6判定有人被困车内，并通过所述通信模块5向指定手机号发送报警信号，提醒他们及时救援。
所述报警信号为报警短信，所述通信模块5包括短信模块，用于向指定手机号发送所述报警短信；所述指定手机号通常为私家车车主或校车司机的手机号，便于他们及时发现被困信息，及时救援。
进一步地，还包括定位模块7，用于采集车辆位置信息，并传输至控制模块6；当控制模块6判定有人被困车内时，所述定位信息会被所述通信模块传递给指定手机号，便于及时掌握车辆的位置，更快的救援。
进一步地，当控制模块6判定有人被困车内时，所述控制模块6将会控制车内空调的启/闭，以维持车内温度在设定的温度范围内，等待救援。
进一步地，当控制模块6判定有人被困车内时，所述控制模块6则通过控制车窗的开启或空调的开启进行通风或换气，以维持车内的氧气浓度，等待救援。
优选地，所述车辆状态监测模块4包括OBD装置及安装于驾驶位的重力传感器，所述OBD装置用于检测发动机的状态，所述重力传感器用于采集驾驶位所承载的重力；用于实现监测车辆是否处于熄火状态，且驾驶位上是否有人的功能。
优选地，本实施例中，所述生命探测模块3采用的是红外生命探测仪。
具体过程为：当车辆状态监测模块4监测到车辆处于熄火状态，并且驾驶位上无人时，反馈给所述控制模块6，所述控制模块6控制生命探测模块3启动，如果此时生命探测模块3探测到车内有生命体存在，所述控制模块6就会通过温度监测模块1监测车内温度是否超过设定的温度范围，同时通过氧气监测模块2监测车内氧气浓度是否低于设定的范围，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，所述控制模块6判定有人被困车内；此后，控制模块6会利用通信模块5向指定手机号发送报警信号，提醒他们有人被困车上，同时控制模块6将会控制车内空调的启/闭，以维持车内温度在设定的温度范围内；和/或通过控制车窗的开启或空调的开启进行通风或换气，以维持车内的氧气浓度，等待救援，以免出现事故。
实施例2
如图2所示，本实施例2与上述实施例1的主要区别在于，本实施例还包括云端控制台8，所述云端控制台8与所述通信模块5通过无线连接，一台云端控制台8可以匹配多个所述智能车载安全设备，云端控制台8可以布置于教育监管部门，便于教育监管部门对该区域内的各个校车实行有效地监管，如图3所示。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种智能车载安全设备，其特征在于，包括温度监测模块、氧气监测模块、生命探测模块、车辆状态监测模块、通信模块、控制模块，所述温度监测模块、氧气监测模块、生命探测模块、车辆状态监测模块、通信模块均与所述控制模块相连接，所述生命探测模块用于探测车内是否有生命体，所述车辆状态监测模块用于监测车辆是否处于熄火状态以及驾驶位上是否有人，所述温度监测模块用于监测车内温度，所述氧气监测模块监测车内氧气浓度；在车辆熄火且驾驶位上无人且探测到车内有生命体的情况下，当车内温度和/或氧气浓度超出设定的安全范围时，所述控制模块判定有人被困车内，并通过所述通信模块向指定手机号发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的智能车载安全设备，其特征在于，所述报警信号为报警短信，所述通信模块包括短信模块，用于向指定手机号发送所述报警短信。
3.根据权利要求1所述的智能车载安全设备，其特征在于，还包括定位模块，用于采集车辆位置信息，并传输至控制模块。
4.根据权利要求1所述的智能车载安全设备，其特征在于，所述生命探测模块采用的是红外生命探测仪。
5.根据权利要求1所述的智能车载安全设备，其特征在于，所述车辆状态监测模块包括OBD装置及安装于驾驶位的重力传感器，OBD装置用于检测发动机的状态，重力传感器用于采集驾驶位所承载的重力。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 241000 Wen Jin West Road, Wuhu Higher Education Park, Anhui (formerly weft seven) Applicant after: Anhui Institute of Information Engineering Address before: 241000 No. 1 Yonghe Road, Wuhu New Economic Development Zone, Anhui Applicant before: Anhui Institute of Information Engineering |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20171229 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |