CN205326970U - 一种车门内饰护板的焊接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门内饰护板的焊接结构，包括车门内饰护板上的焊接件一和焊接件二，所述焊接件一上连接有焊柱，所述焊柱为中空圆柱形结构，所述焊接件二的一侧设置有凸壁，所述凸壁上设置有弧形的凹陷台阶，所述台阶上开有与焊柱相配合的焊孔，所述焊柱装配在焊孔内，所述焊柱熔融后形成固定结构可固定连接焊接件一和焊接件二。本实用新型的焊接结构应用简单，焊接效果良好，焊点强度高，能够承受多向受力，可以广泛应用于焊接结构件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件的连接结构，具体涉及一种车门内饰护板的焊接结构。
背景技术
汽车驾驶室车门内饰护板总成由多个零件焊接组成，一个门饰板约有30多个焊点。普通的焊接结构只能满足沿着焊柱方向的拉拔力。在受到沿着圆柱面的径向力时，焊点易被破坏，车辆行驶时容易引起噪音，使驾驶环境变差，引起客户抱怨。因此，急需一种新的焊接结构来解决这些问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种车门内饰护板的焊接结构。这种焊接结构应用比较简单、焊接效果良好且焊点强度高。
本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：一种车门内饰护板的焊接结构，包括车门内饰护板上的焊接件一和焊接件二，其特征在于：所述焊接件一上连接有焊柱，所述焊柱为中空圆柱形结构，所述焊接件二的一侧设置有凸壁，所述凸壁上设置有弧形的凹陷台阶，所述台阶上开有与焊柱相配合的焊孔，所述焊柱装配在焊孔内，所述焊柱熔融后形成固定结构可固定连接焊接件一和焊接件二。
在上述技术方案中，所述焊柱上设置有多个焊条，所述多个焊条靠近焊柱和焊接件一的连接处。
本实用新型具有的优点如下：所设计的焊接结构的焊柱被熔融后与焊孔自动形成一个固定结构，防止焊柱沿着径向移动，避免焊点破坏后产生异响。这种焊接结构应用简单，焊接效果良好，焊点强度高，焊点能够承受多向受力，可以广泛应用于焊接结构件。
附图说明
图1为焊接件一上焊柱的结构示意图。
图2为焊接件二上焊孔的结构示意图。
图3为焊柱和焊孔装配结构示意图。
图4为图3中的焊柱被熔融形成固定结构后结构示意图。
其中各部件名称及标号如下：焊接件一1，焊接件二2，凸壁3，焊柱4，焊孔5，焊条6，台阶7。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
结合图1至图4可知，一种车门内饰护板的焊接结构，包括车门内饰护板上的焊接件一1和焊接件二2，焊接件一1上连接有焊柱4，焊柱4为中空圆柱形结构，焊接件二2的一侧设置有凸壁3，所述凸壁3上设置有弧形的凹陷台阶7，台阶7上开有与焊柱4相配合的焊孔5，焊柱4装配在焊孔5内，焊柱4熔融后形成固定结构可固定连接焊接件一1和焊接件二2。
焊柱4上设置有多个焊条6，多个焊条6靠近焊柱4和焊接件一1的连接处，焊条6熔融后进一步焊接焊接件一1和焊接件二2。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种车门内饰护板的焊接结构，包括车门内饰护板上的焊接件一和焊接件二，其特征在于：所述焊接件一上连接有焊柱，所述焊柱为中空圆柱形结构，所述焊接件二的一侧设置有凸壁，所述凸壁上设置有弧形的凹陷台阶，所述台阶上开有与焊柱相配合的焊孔，所述焊柱装配在焊孔内，所述焊柱熔融后形成固定结构可固定连接焊接件一和焊接件二。
2.根据权利要求1所述的一种车门内饰护板的焊接结构，其特征在于：所述焊柱上设置有多个焊条，所述多个焊条靠近焊柱和焊接件一的连接处。
Priority Applications (1)
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| CN201620096592.6U CN205326970U (zh) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | 一种车门内饰护板的焊接结构 |
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| CN (1) | CN205326970U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107972454A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-01 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 门护板焊接结构 |
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2016
- 2016-01-29 CN CN201620096592.6U patent/CN205326970U/zh not_active Expired - Fee Related
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