KR102132908B1 - 차량용 토잉 파이프 조립체 - Google Patents

Abstract

차량용 토잉 파이프 조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체는 각 일단에 플랜지를 갖는 원통으로 형성되는 전방 토잉 파이프와 후방 토잉 파이프를 상기 범퍼빔의 일측에 전후방으로 관통된 조립홀의 양측으로 각각 중첩되게 삽입하여 상기 후방 토잉 파이프의 선단에 형성된 성형단이 상기 전방 토잉 파이프의 플랜지에 형성된 체결홀에 끼워진 상태로 압착 성형에 의해 상호 결합된다.

Description

차량용 토잉 파이프 조립체{TOWING PIPE ASSEMBLY IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 토잉 파이프 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전,후방 토잉 파이프를 범퍼빔 상의 조립홀을 통하여 삽입한 후, 압착 성형하여 결합할 수 있도록 하는 차량용 토잉 파이프 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 토잉 파이프는 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하게 위한 장치로, 특히, 승용 차량을 등을 견인하기 위한 용도의 토잉 파이프 조립체(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 범퍼빔(101)에 토잉 파이프(103)를 구성하고, 상기 토잉 파이프(103)에 토잉 훅(105)을 나사 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.

즉, 종래의 토잉 파이프 조립체(100)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 토잉 파이프(103)가 범퍼빔(101)의 일측에 형성되는 조립홀에 삽입된 상태로, 상기 범퍼빔(101)의 후면에서 마운팅 브라켓(110)을 통하여 범퍼빔(101)에 용접하여 조립된다.

그리고 상기 토잉 훅(105)은 그 외주면에 형성되는 나사산을 통하여 상기 토잉 파이프(103)의 내주면에 형성되는 나사산에 나사 체결하여 조립된 상태로, 그 고리부(107)에 와이어나 후크 등을 걸 수 있도록 구성된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 토잉 파이프 조립체(100)는 토잉 파이프(103)가 범퍼빔(101) 전방으로 돌출되어 외측에서 범퍼빔의 전면에 CO2 용접점 또는 MIG 용접을 통하여 전주 또는 반원주 형태로도 용접되는데,

이때, 용접부 외관이 미려하지 못하고, 스패터, 핀홀 등의 발생으로 접합강도가 떨어지며, 직진도가 불량한 용접품질의 문제점이 있다.

상기와 같은 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 전방 토잉 파이프를 범퍼빔 상의 조립홀을 통하여 삽입한 후, 전방 토잉 파이프의 외부로 후방 토잉 파이프를 삽입하여 선단을 전방 토잉 파이프의 플랜지에 형성된 체결홀에 끼운 상태로 압착 성형하여 결합함으로써, 용접에 따른 결함을 배제할 수 있도록 하는 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공하고자 한다.

또한, 전,후방 토잉 파이프의 각 플랜지가 범퍼빔의 전면과 후면의 각 조립홀 둘레에 지지되어 견고한 체결력을 유지시켜 주는 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공하고자 한다.

또한, 스패터가 발생하는 아크 용접부를 배제하여 토잉 파이프의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않도록 하여 품질문제를 해소 할 수 있도록 하는 차량용 토잉 파이프 조립체를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 범퍼빔에 조립되는 차량용 토잉 파이프 조립체에 있어서, 전단부 둘레에 제1 플랜지를 갖는 원통으로, 내주면에 나사산이 형성되고, 상기 제1 플랜지 상에 복수의 체결홀이 형성되며, 상기 범퍼빔의 전면 일측에 관통 형성된 전면 조립홀에 전방으로부터 삽입되어 제1 플랜지를 통해 상기 전면 조립홀 둘레에 지지되는 전방 토잉 파이프; 및 후단부 둘레에 제2 플랜지를 갖는 원통으로 형성되고, 선단에는 상기 제1 플랜지 상의 각 체결홀에 대응하여 복수의 성형단이 형성되며, 상기 범퍼빔의 후면 일측에 관통 형성된 후면 조립홀을 통하여 후방으로부터 상기 전방 토잉 파이프의 외측으로 삽입되어 상기 제2 플랜지를 통하여 상기 후면 조립홀 둘레에 지지된 상태로, 상기 복수의 성형단을 각 체결홀에 끼운 상태로 압착 성형하여 결합되는 후방 토잉 파이프를 포함하는 차량용 토잉 파이프 조립체가 제공될 수 있다.

상기 복수의 체결홀은 상기 제1 플랜지의 둘레 내측에 둘레를 따라 2개소에 대칭되어 곡선의 관통홀로 형성될 수 있다.

여기서, 상기 복수의 성형단은 상기 체결홀의 형상을 따라 상기 후방 토잉 파이프의 선단에 돌출되어 형성될 수 있다.

또한, 상기 전방 토잉 파이프는 외경이 상기 후방 토잉 파이프의 내경보다 작거나 같게 형성될 수 있다.

또한, 상기 전방 토잉 파이프와 후방 토잉 파이프는 스틸 관재로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 전방 토잉 파이프를 범퍼빔 상의 조립홀을 통하여 삽입한 후, 전방 토잉 파이프의 외부로 후방 토잉 파이프를 삽입하여 선단을 전방 토잉 파이프의 플랜지에 형성된 체결홀에 끼운 상태로 압착 성형에 의한 기계적 접합으로 결합하여 용접에 따른 변형 및 부식 등의 결함을 배제할 수 있다.

또한, 전,후방 토잉 파이프의 각 플랜지가 범퍼빔의 전면과 후면의 각 조립홀 둘레에 견고하게 지지되어 체결력을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 스패터가 발생하는 아크 용접부를 배제하여 토잉 파이프의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않도록 하여 용접에 따른 품질문제를 해소할 수 있다.

도 1은 일반적인 토잉 파이프 조립체가 적용된 차량용 프론트 범퍼빔의 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체의 분해 사시도이다.
도 3과 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체를 범퍼빔에 조립한 상태의 전방 및 후방 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체를 범퍼빔에 조립하는 과정의 구성도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

도 3과 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체를 범퍼빔에 조립한 상태의 전방 및 후방 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 토잉 파이프 조립체를 범퍼빔에 조립하는 과정의 구성도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 토잉 파이프 조립체(1)는 전방 토잉 파이프(3)와 후방 토잉 파이프(5)로 구성되어 범퍼빔(7)에 조립된다.

상기 토잉 파이프 조립체(1)는 각 일단에 제1, 제2 플랜지(F1,F2)를 갖는 원통으로 형성되는 전방 토잉 파이프(3)와 후방 토잉 파이프(5)를 상기 범퍼빔(7)의 일측에 전후방으로 관통된 조립홀(H1,H2)의 양측으로 각각 삽입하여 후방 토잉 파이프(5)의 선단을 압착 성형에 의해 변형시켜 상호 결합된다.

이하, 상기한 토잉 파이프 조립체(1)의 구성 및 조립과정을 보다 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 전방 토잉 파이프(3)는 전단부 둘레에 원형의 제1 플랜지(F1)가 일체로 형성된 원통으로 이루어지고, 내주면에 나사산(N)이 형성된다. 또한, 상기 전방 토잉 파이프(3)는 제1 플랜지(F1) 상에 복수의 체결홀(H1)이 형성된다.

여기서, 상기 복수의 체결홀(H1)은 상기 제1 플랜지(F1)의 둘레 내측에 둘레를 따라 2개소에 대칭되어 곡선의 관통홀로 형성된다.

그리고 상기 후방 토잉 파이프(5)는 후단부 둘레에 제2 플랜지(F2)를 갖는 원통으로 형성된다. 또한, 상기 후방 토잉 파이프(5)는 선단에는 상기 제1 플랜지(F1) 상의 각 체결홀(H1)에 대응하여 삽입 가능하도록 2개의 성형단(D)이 일체로 형성된다.

여기서, 상기 2개의 성형단(D)은 상기 체결홀(H1)의 형상을 따라 상기 후방 토잉 파이프(5)의 선단에 돌출되어 형성된다.

또한, 상기 후방 토잉 파이프(5)는 내경이 상기 전방 토잉 파이프(3)의 외경보다 크거나 같게 형성되어 상기 전방 토잉 파이프(3)의 외경부에 상기 후방 토잉 파이프(5)가 삽입 가능하게 형성된다.

본 발명의 실시 예에서는 전방 토잉 파이프와 후방 토잉 파이프는 모두 스틸 관재로 형성될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 알루미늄 합금 등과 같이, 토잉 훅이 체결되어 일정치 이상의 견인력을 확보할 수 있는 재질이면 적용이 가능하다.

이와 같이, 전방 및 후방 토잉 파이프(3)(5)로 이루어지는 토잉 파이프 조립체(1)는 상기 범퍼빔(7)의 일측에 전후방으로 관통된 조립홀(H2)의 양측으로 각각 중첩되게 삽입되어 상기 후방 토잉 파이프(5)의 선단에 형성된 성형단(D)이 상기 전방 토잉 파이프(3)의 제1 플랜지(F1) 상에 형성된 체결홀(H1)에 끼워진 상태로 압착 성형되어 상호 결합된다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 토잉 파이프 조립체(1)의 조립 과정은 먼저, 전방 토잉 파이프(3)를 상기 범퍼빔(7)의 전면 일측에 관통 형성된 전면 조립홀(H2)에 전방으로부터 삽입하여 제1 플랜지(F1)를 통해 상기 전면 조립홀(H2) 둘레에 지지시킨다.

이후, 상기 범퍼빔(7)의 후면 일측에 관통 형성된 후면 조립홀(미도시)을 통하여 후방으로부터 상기 전방 토잉 파이프(3)의 외주측으로 삽입되어 상기 제2 플랜지(F2)를 통하여 상기 후면 조립홀 둘레에 지지시킨다. 이때, 상기 후방 토잉 파이프(5)의 제2 플랜지(F2) 상에 형성된 2개의 성형단(D)은 상기 전방 토잉 파이프(3)의 제1 플랜지(F1) 상에 형성된 각 체결홀(H1)에 끼워진 상태가 된다.

이러한 상태로, 별도의 압착 툴(미도시)을 이용하여 상기 2개의 성형단(D)을 제1 플랜지(F1)에 대하여 압착 성형하여 변형시킴으로써 전방 및 후방 토잉 파이프(3)(5)을 범퍼빔(7) 상에 체결하여 고정된다.

따라서 상기한 바와 같은 차량용 토잉 파이프 조립체(1)는 전방 토잉 파이프(3)와 후방 토잉 파이프(5)로 이원화된 상태로, 범퍼빔(7) 상의 조립홀(H2)을 통하여 양방향으로 삽입한 후, 후 토잉 파이프(5)의 선단에 형성된 성형단(D)을 전방 토잉 파이프(2)의 제1 플랜지(F1) 상에 형성된 체결홀(H1)에 끼워 압착 성형함으로써, 기계적 접합이 이루어져 체결되는 바, 기존의 용접에 따른 변형 및 부식 등의 결함을 해소할 수 있다.

또한, 전방 토잉 파이프(3)의 제1 플랜지(F1)과 후방 토잉 파이프(5)의 제2 플랜지(F2)가 범퍼빔(7)의 전면과 후면의 각 조립홀(H2) 둘레에 견고하게 지지되어 체결력을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 결합방법으로 기계적 접합이 적용되어 스패터가 발생하는 아크 용접부를 배제할 수 있고, 토잉 파이프의 내부로 용접 부산물이 유입되지 않게 되어 용접에 따른 품질문제를 해소할 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 토잉 파이프 조립체
3: 전방 토잉 파이프
5: 후방 토잉 파이프
7: 범퍼빔
N: 나사부
H1: 체결홀
H2: 전면 조립홀
F1,F2: 제1,제2 플랜지
D: 성형단

Claims (11)

1. 범퍼빔에 조립되는 차량용 토잉 파이프 조립체에 있어서,
   전단부 둘레에 제1 플랜지를 갖는 원통으로, 내주면에 나사산이 형성되고, 상기 제1 플랜지 상의 둘레 내측에 둘레를 따라 2개소에 대칭되어 곡선의 관통홀로 이루어지는 체결홀이 형성되며, 상기 범퍼빔의 전면 일측에 관통 형성된 전면 조립홀에 전방으로부터 삽입되어 제1 플랜지를 통해 상기 전면 조립홀 둘레에 지지되는 전방 토잉 파이프;
   후단부 둘레에 제2 플랜지를 갖는 원통으로 형성되고, 선단에는 상기 제1 플랜지 상의 각 체결홀에 대응하여 상기 체결홀의 형상을 따라 돌출되는 성형단이 형성되며, 상기 범퍼빔의 후면 일측에 관통 형성된 후면 조립홀을 통하여 후방으로부터 상기 전방 토잉 파이프의 외측으로 삽입되어 상기 제2 플랜지를 통하여 상기 후면 조립홀 둘레에 지지된 상태로, 각 성형단을 각 체결홀에 끼운 상태로 압착 성형하여 상기 전방 토잉 파이프와 결합되는 후방 토잉 파이프;
   를 포함하는 차량용 토잉 파이프 조립체.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 전방 토잉 파이프는
   외경이 상기 후방 토잉 파이프의 내경보다 작거나 같게 형성되는 차량용 토잉 파이프 조립체.
5. 제1항에 있어서,
   상기 전방 토잉 파이프와 후방 토잉 파이프는
   스틸 관재로 형성되는 차량용 토잉 파이프 조립체.
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