CN205292182U - 一种减震器弹簧下支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器弹簧下支座，包括支座、凹槽、底座和限位板，所述支座安装在底座上，所述支座上端设有凹槽，所述凹槽内部安装有立柱，所述底座上设有限位孔，所述限位板安装在底座上，且限位板位于限位孔和支座之间。该减震器弹簧下支座，解决了现有的汽车后减震器下支座使用耐久性低，使减震器的耐磨性大大提高，提高了乘客乘车的舒适性，通过限位孔、限位板以及立柱的配合，使该减震器弹簧定位准确，通过安装橡胶阻尼板，使其缓冲效果好，且结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

Description

一种减震器弹簧下支座

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件领域，具体为一种减震器弹簧下支座。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，人们对汽车的行驶舒适性要求越来越高。汽车在道路上行驶，在经过不平路面时会产生颠簸，路面对车轮的冲击会传递给车身，该冲击主要通过弹性元件压缩来吸收。弹性元件被压缩后还会有自身的回复运动，为了改善汽车行驶的平顺性，在汽车悬架系统中还会安装减震器来抑制弹性元件的跳跃。因此路面对车轮的冲击同时也会通过减震器来传递，而减震器与车身是通过下支座来连接的，所以减震器下支座的结构与性能也相当重要。目前常用的汽车后减震器下支座为天然橡胶材料，也包括个别的聚氨酯材料，经过应力、应变等有限元分析后注塑成型。在传递冲击过程中，由于受到上端车身和下端下支座压板挤压，下支座会产生横向变形，在轮胎气压过高或者减震器有损坏的特殊情况下其变形会更加明显。由于下支座是置于下支座压板中，所以它的横向变形会受到下支座压板的约束，从而无法为下支座提供一个变形的空间，使冲击力传递到车身，这不仅影响下支座自身的耐久性，也影响了后排乘客的乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种减震器弹簧下支座，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种减震器弹簧下支座，包括支座、凹槽、底座、限位孔和限位板，所述支座安装在底座上，所述支座上端设有凹槽，所述凹槽内部安装有立柱，所述底座上设有限位孔，所述限位板安装在底座上，且限位板位于限位孔和支座之间。

优选的，所述底座位于凹槽面设有橡胶阻尼板。

优选的，所述限位孔设有四个，所述限位块均匀分布在底座上。

优选的，所述底座下面安装有橡胶板。

本实用新型所达到的有益效果是：通过将传统的橡胶下支座改成合金支座，且在合金下支座底端安装有橡胶板以及在底座位于凹槽面设有橡胶阻尼板，不仅解决了现有的汽车后减震器下支座使用耐久性低，使减震器的耐磨性大大提高，且使其抗冲击效果好，减震效果大大提高，提高了乘客乘车的舒适性，通过限位孔、限位板以及立柱的配合，使下支座以及弹簧准确定位，从而该减震器弹簧定位准确，通过安装橡胶阻尼板，使其缓冲效果好，且结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、限位板；2、限位孔；3、橡胶板；4、底座；5、橡胶阻尼板；6、凹槽面；7、立柱；8、支座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种减震器弹簧下支座，包括支座8、凹槽6、底座4、限位孔2和限位板1，所述支座8安装在底座4上，所述支座8上端设有凹槽6，所述凹槽6内部安装有立柱7，所述底座4上设有限位孔2，所述限位板1安装在底座4上，且限位板1位于限位孔2和支座8之间，所述底座4位于凹槽面6设有橡胶阻尼板5，所述限位孔2设有四个，所述限位块1均匀分布在底座4上，所述底座4下面安装有橡胶板3；通过将传统的橡胶下支座改成合金支座，且在合金下支座底端安装有橡胶板以及在底座位于凹槽面设有橡胶阻尼板5，不仅解决了现有的汽车后减震器下支座使用耐久性低，使减震器的耐磨性大大提高，且使其抗冲击效果好，减震效果大大提高，提高了乘客乘车的舒适性，通过限位孔2、限位板1以及立柱7的配合，使下支座以及弹簧准确定位，从而该减震器弹簧定位准确，通过安装橡胶阻尼板5，使其缓冲效果好，且结构设计合理、使用方便且实用、易于推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减震器弹簧下支座，包括支座(8)、凹槽(6)、底座(4)、限位孔(2)和限位板(1)，其特征在于，所述支座(8)安装在底座(4)上，所述支座(8)上端设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部安装有立柱(7)，所述底座(4)上设有限位孔(2)，所述限位板(1)安装在底座(4)上，且限位板(1)位于限位孔(2)和支座(8)之间。

2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧下支座，其特征在于，所述底座(4)位于凹槽面(6)设有橡胶阻尼板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧下支座，其特征在于，所述限位孔(2)设有四个，所述限位块(1)均匀分布在底座(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧下支座，其特征在于，所述底座(4)下面安装有橡胶板(3)。