CN204527196U - 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器 - Google Patents

一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN204527196U
CN204527196U CN201420747438.1U CN201420747438U CN204527196U CN 204527196 U CN204527196 U CN 204527196U CN 201420747438 U CN201420747438 U CN 201420747438U CN 204527196 U CN204527196 U CN 204527196U
Authority
CN
China
Prior art keywords
mandrel
shock absorber
gasket
elastic body
elasticity body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201420747438.1U
Other languages
English (en)
Inventor
姜晓妍
姚荣荣
褚惠萍
李梦佳
于元东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
QINGDAO OUTAI TRANSPORTATION FACILITIES Co Ltd
Original Assignee
QINGDAO OUTAI TRANSPORTATION FACILITIES Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by QINGDAO OUTAI TRANSPORTATION FACILITIES Co Ltd filed Critical QINGDAO OUTAI TRANSPORTATION FACILITIES Co Ltd
Priority to CN201420747438.1U priority Critical patent/CN204527196U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204527196U publication Critical patent/CN204527196U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,它包括芯轴、上轴向弹性体、下轴向弹性体、径向减振垫、装配体,所述上轴向弹性体与下轴向弹性体分别套装于芯轴上,上轴向弹性体、下轴向弹性体之间设有相互配合的减振垫、装配体,所述上轴向弹性体上端、下轴向弹性体下端分别设有套装于芯轴上的上垫片、下垫片,所述上垫片的顶部上设有与芯轴连接的方头螺栓,下垫片的底部上设有与芯轴连接的防松螺母。该减振器解决了传统的顶板减振器减振降噪效果差、结构可靠性低、寿命短等问题。

Description

一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器
技术领域
[0001] 本实用新型属于减振器,具体涉及一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器。
背景技术
[0002] 随着铁路的大面积提速,乘客对于乘坐舒适度要求越来越高,减振器作为机车车辆的重要元件,在保持铁道车辆运行的安全性和乘坐的舒适性方面发挥了重要作用。
[0003] 现车用的橡胶减振器存在问题:1.减振效果差,尤其是VIP区域和受电弓区域的噪音较大,列车舒适性较差;2.结构可靠性低,橡胶和金属件粘结处易开裂,减振器使用寿命较短。
发明内容
[0004] 为了克服现有技术领域存在的上述问题,本实用新型的目的在于,提供一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,解决了传统的橡胶减振器减振降噪效果差、结构可靠性低、寿命短等问题。
[0005] 本实用新型提供的一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,它包括芯轴、上轴向弹性体、下轴向弹性体、减振垫、装配体,所述上轴向弹性体与下轴向弹性体分别套装于芯轴上,上轴向弹性体、下轴向弹性体之间设有相互配合的减振垫、装配体,所述上轴向弹性体上端、下轴向弹性体下端分别设有套装于芯轴上的上垫片、下垫片,所述上垫片的顶部上设有与芯轴连接的螺栓,下垫片的底部上设有与芯轴连接的防松螺母。所述上轴向弹性体、下轴向弹性体的中间硫化嵌入一层骨架,所述上轴向弹性体、下轴向弹性体的上表面与下表面上均设有花纹。
[0006] 上轴向弹性体、下轴向弹性体由硫化橡胶制作,中间硫化嵌入一层骨架,该骨架的材料为纤维或金属材料,上轴向弹性体、下轴向弹性体的上表面、下表面上均设有花纹;径向减振垫由硫化橡胶或尼龙等材料制作,中间带圆孔用于与芯轴配合,外周与装配体配合。
[0007] 上、下轴向弹性体上下表面带有花纹,花纹方向可平行或成一定角度,通过调整预压量大小,可在较宽的温度和频率范围内得到较高的阻尼系数和所需的刚度。
[0008] 本实用新型提供的一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,其有益效果在于,该安装座结构简单、紧凑;有效减少传递到车内的振动,降低车厢内噪音;轴向弹性体与金属件采用分体结构,受力合理,承载能力强,提高了产品耐久性;调整预压量使刚度可变,可满足不同方向不同弹性特性的要求。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型实施例的整体结构主视图;
[0010] 图2是本实用新型实施例的整体结构俯视图。
[0011] 图中标注:
[0012] 1.螺栓;2.上垫片;3.上轴向弹性体;4.芯轴;5.径向减振垫;6.装配体;7.防松螺母;8.下垫片;9.下轴向弹性体;10.骨架;11.花纹。
具体实施方式
[0013] 下面参照附图,结合实施例,对本实用新型提供的一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,进行详细的说明。
[0014] 实施例
[0015] 参照图1-2,本实施例的一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,它包括芯轴4、上轴向弹性体3、下轴向弹性体9、径向减振垫5、装配体6,所述上轴向弹性体3与下轴向弹性体9分别套装于芯轴4上,上轴向弹性体3、下轴向弹性体9之间设有相互配合的减振垫5、装配体6,所述上轴向弹性体3上端、下轴向弹性体9下端分别设有套装于芯轴4上的上垫片2、下垫片8,所述上垫片2的顶部上设有与芯轴4连接的方头螺栓1,下垫片8的底部上设有与芯轴4连接的防松螺母7。

Claims (2)

1.一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,其特征在于:它包括芯轴、上轴向弹性体、下轴向弹性体、径向减振垫、装配体,所述上轴向弹性体与下轴向弹性体分别套装于芯轴上,上轴向弹性体、下轴向弹性体之间设有相互配合的径向减振垫、装配体,所述上轴向弹性体上端、下轴向弹性体下端分别设有套装于芯轴上的上垫片、下垫片,所述上垫片的顶部上设有与芯轴连接的螺栓,下垫片的底部上设有与芯轴连接的防松螺母。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器,其特征在于:所述上轴向弹性体、下轴向弹性体的中间硫化嵌入一层骨架,所述上轴向弹性体、下轴向弹性体的上表面与下表面上均设有花纹。
CN201420747438.1U 2014-12-03 2014-12-03 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器 Active CN204527196U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420747438.1U CN204527196U (zh) 2014-12-03 2014-12-03 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420747438.1U CN204527196U (zh) 2014-12-03 2014-12-03 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204527196U true CN204527196U (zh) 2015-08-05

Family

ID=53741234

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420747438.1U Active CN204527196U (zh) 2014-12-03 2014-12-03 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204527196U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104608784A (zh) * 2014-12-03 2015-05-13 青岛澳泰交通设备有限公司 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器
CN111140612A (zh) * 2019-12-25 2020-05-12 潍柴动力股份有限公司 减振器及车辆

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104608784A (zh) * 2014-12-03 2015-05-13 青岛澳泰交通设备有限公司 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器
CN111140612A (zh) * 2019-12-25 2020-05-12 潍柴动力股份有限公司 减振器及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204341056U (zh) 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用橡胶减振器
CN201747838U (zh) 一种二系悬挂的橡胶弹簧
CN201021295Y (zh) 一种轨道车辆转向架用等应力结构的轴箱橡胶弹簧
CN204264160U (zh) 一种两级刚度轴箱橡胶弹簧
CN104608784A (zh) 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器
CN204527196U (zh) 一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用顶板减振器
CN202243510U (zh) 一种用于机车转向架上的横向缓冲器
CN205207509U (zh) 汽车双料橡胶衬套
CN203567500U (zh) 一种弹性好的汽车板簧衬套
CN203888883U (zh) 皮卡车身悬置总成装置
CN104675895B (zh) 锥形弹簧橡胶体上端面及防止褶皱和开裂的方法及产品
CN204249767U (zh) 一种双横臂独立悬架
CN203666299U (zh) 中型客车用无支撑臂结构的独立空气悬架
CN102431442A (zh) 排气管悬挂机构
CN104074905A (zh) 一种汽车减震器的隔音装置
CN203974454U (zh) 一种缓冲块结构
CN205086937U (zh) 轴箱纵向弹性垫
CN204196915U (zh) 车下吊装设备用楔形减振器
CN204200931U (zh) 一种汽车后钢板弹簧总成
CN204020463U (zh) 一种车辆减振装置及使用该减振装置的车辆
CN203766507U (zh) 变速箱悬置横梁及具有该横梁的变速箱悬置系统
CN207274399U (zh) 内置铝支架的高耐久吊耳
CN204641771U (zh) 一种提高横向刚度的金属橡胶垫
CN202768700U (zh) 一种用于空气滤清器的减震垫
CN207466278U (zh) 一种控制臂衬套

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant