CN205265980U - 一种隧道感应照明控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种隧道感应照明控制系统，为隧道内车辆行驶提供照明，提高行车安全，具备感应照明功能，且具备低功耗和自动化特点。雷达测距仪Ⅰ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅰ之间的距离。雷达测距仪Ⅱ与单片机相连，雷达测距仪Ⅱ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅱ之间的距离。光耦隔离电路用于对两端电平进行匹配，可编程逻辑控制器用于接收单片机的逻辑触发信号并控制灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态。继电器Ⅰ用于控制灯Ⅰ的通断，灯Ⅰ用于照明。继电器Ⅱ用于控制灯Ⅱ的通断，灯Ⅱ用于照明。可编程逻辑控制器将灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态传输至计算机，计算机向可编程逻辑控制器发送控制指令。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种隧道感应照明控制系统。
背景技术
隧道是高速公路路段特殊的管状构造物，其结构决定了洞内外亮度相差悬殊，具有污染严重、噪声大等特点，降低了道路的通行能力，威胁到车辆的行驶安全。且隧道出入口会对司机形成强烈的视差，影响行驶安全。为了提高这一瓶颈路段的通行能力，确保安全行车，在隧道内各段采用不同强度的照明来改善隧道内的光照及其分布，创造洞内良好的视觉环境，确保无论在白天还是在夜间行驶的车辆均能以设计速度安全地接近和穿越隧道，预防隧道内交通事故的发生，保证隧道的正常运营，就需要隧道照明系统来实现。同时隧道照明电费也是隧道运营费用中最大的日常开支项目之一，如何实现安全和低功耗的隧道照明隧道照明的研究方向。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种隧道感应照明控制系统，为隧道内车辆行驶提供照明，提高行车安全，具备感应照明功能，且具备低功耗和自动化特点。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种隧道感应照明控制系统，包括雷达测距仪Ⅰ、雷达测距仪Ⅱ、单片机、时序控制器、光耦隔离电路、可编程逻辑控制器、计算机、继电器Ⅰ、灯Ⅰ、继电器Ⅱ和灯Ⅱ，为隧道内车辆行驶提供照明，提高行车安全，具备感应照明功能，且具备低功耗和自动化特点。
雷达测距仪Ⅰ与单片机相连，雷达测距仪Ⅰ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅰ之间的距离。雷达测距仪Ⅱ与单片机相连，雷达测距仪Ⅱ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅱ之间的距离。时序控制器与单片机相连，时序控制器发送时间控制信号，进而完成灯Ⅰ和灯Ⅱ的时序逻辑控制。光耦隔离电路一端与单片机相连，另一端与可编程逻辑控制器相连，光耦隔离电路用于对两端电平进行匹配，可编程逻辑控制器用于接收单片机的逻辑触发信号并控制灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态。继电器Ⅰ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅰ相连，继电器Ⅰ用于控制灯Ⅰ的通断，灯Ⅰ用于照明。继电器Ⅱ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅱ相连，继电器Ⅱ用于控制灯Ⅱ的通断，灯Ⅱ用于照明。可编程逻辑控制器与计算机相连，可编程逻辑控制器将灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态传输至计算机，计算机向可编程逻辑控制器发送控制指令。
作为本方案的进一步优化，本实用新型一种隧道感应照明控制系统所述的灯Ⅰ和灯Ⅱ有多台。
作为本方案的进一步优化，本实用新型一种隧道感应照明控制系统所述的灯Ⅰ和灯Ⅱ均为电磁感应灯。
作为本方案的进一步优化，本实用新型一种隧道感应照明控制系统所述的可编程逻辑控制器与计算机之间采用RS232C总线或RS422总线进行连接和通信。
本实用新型一种隧道感应照明控制系统的有益效果为：
a.提高了隧道行车的安全性；
b.功耗低。
附图说明
图1为本实用新型一种隧道感应照明控制系统的系统框图。
具体实施方式
在图1中，本实用新型涉及一种控制系统，更具体地说涉及一种隧道感应照明控制系统，包括雷达测距仪Ⅰ、雷达测距仪Ⅱ、单片机、时序控制器、光耦隔离电路、可编程逻辑控制器、计算机、继电器Ⅰ、灯Ⅰ、继电器Ⅱ和灯Ⅱ，为隧道内车辆行驶提供照明，提高行车安全，具备感应照明功能，且具备低功耗和自动化特点。
灯Ⅰ和灯Ⅱ有多台，多台灯Ⅰ和灯Ⅱ按照一定距离依次安装在隧道内。
雷达测距仪Ⅰ与单片机相连，雷达测距仪Ⅰ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅰ之间的距离。雷达测距仪Ⅰ安装在隧道口入口处，当雷达测距仪Ⅰ感应到车辆时，雷达测距仪Ⅰ向单片机发送触发指令且将距离信号传递至单片机，车辆距隧道入口距离达到设定值，单片机发送入口处灯Ⅰ亮起的触发指令，同时可编程逻辑控制器接收触发指令控制灯Ⅰ亮起，可编程逻辑控制器控制多台灯Ⅰ间隔一定时间依次亮起。
雷达测距仪Ⅱ与单片机相连，雷达测距仪Ⅱ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅱ之间的距离。雷达测距仪Ⅱ安装在隧道出口处，当车辆行驶出隧道后一定时间，且雷达测距仪Ⅰ没检测到车辆时，单片机输出灯Ⅰ和灯Ⅱ的熄灭触发指令，可编程逻辑控制器接收到触发信号并控制Ⅰ和灯Ⅱ从入口到出口按照一定时间依次熄灭。
时序控制器与单片机相连，时序控制器发送时间控制信号，进而完成灯Ⅰ和灯Ⅱ的时序逻辑控制。时序控制器向单片机输出时间信号，单片机将时间信号传递至可编程逻辑控制器，可编程逻辑控制器根据不同的时间段控制灯Ⅰ和灯Ⅱ的不同亮度。
光耦隔离电路一端与单片机相连，另一端与可编程逻辑控制器相连，光耦隔离电路用于对两端电平进行匹配，可编程逻辑控制器用于接收单片机的逻辑触发信号并控制灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态。利用光耦隔离电路实现单片机与可编程逻辑控制器之间的通信，且避免了单片机与可编程逻辑控制器之间的电压干扰。
继电器Ⅰ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅰ相连，继电器Ⅰ用于控制灯Ⅰ的通断，灯Ⅰ用于照明。继电器Ⅱ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅱ相连，继电器Ⅱ用于控制灯Ⅱ的通断，灯Ⅱ用于照明。述灯Ⅰ和灯Ⅱ均为电磁感应灯，电磁感应灯采用电磁感应来照明，功耗低，亮度高。
可编程逻辑控制器与计算机相连，可编程逻辑控制器将灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态传输至计算机，计算机向可编程逻辑控制器发送控制指令。计算机将各个灯Ⅰ和灯Ⅱ的开关状态和亮度控制信号显示在屏幕上，且利用计算机控制各个灯Ⅰ或灯Ⅱ的开关和亮度。可编程逻辑控制器与计算机之间采用RS232C总线或RS422总线进行连接和通信。
当然上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种隧道感应照明控制系统，包括雷达测距仪Ⅰ、雷达测距仪Ⅱ、单片机、时序控制器、光耦隔离电路、可编程逻辑控制器、计算机、继电器Ⅰ、灯Ⅰ、继电器Ⅱ和灯Ⅱ，其特征在于：雷达测距仪Ⅰ与单片机相连，雷达测距仪Ⅰ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅰ之间的距离；雷达测距仪Ⅱ与单片机相连，雷达测距仪Ⅱ用于感应车辆有无并测量车辆与雷达测距仪Ⅱ之间的距离；时序控制器与单片机相连，时序控制器发送时间控制信号，进而完成灯Ⅰ和灯Ⅱ的时序逻辑控制；光耦隔离电路一端与单片机相连，另一端与可编程逻辑控制器相连，光耦隔离电路用于对两端电平进行匹配，可编程逻辑控制器用于接收单片机的逻辑触发信号并控制灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态；继电器Ⅰ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅰ相连，继电器Ⅰ用于控制灯Ⅰ的通断，灯Ⅰ用于照明；继电器Ⅱ一端与可编程逻辑控制器相连，一端与灯Ⅱ相连，继电器Ⅱ用于控制灯Ⅱ的通断，灯Ⅱ用于照明；可编程逻辑控制器与计算机相连，可编程逻辑控制器将灯Ⅰ和灯Ⅱ的工作状态传输至计算机，计算机向可编程逻辑控制器发送控制指令。
2.根据权利要求1所述的一种隧道感应照明控制系统，其特征在于：所述灯Ⅰ和灯Ⅱ有多台。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道感应照明控制系统，其特征在于：所述灯Ⅰ和灯Ⅱ均为电磁感应灯。
4.根据权利要求1所述的一种隧道感应照明控制系统，其特征在于：所述可编程逻辑控制器与计算机之间采用RS232C总线或RS422总线进行连接和通信。
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| CN201620005772.9U CN205265980U (zh) | 2016-01-04 | 2016-01-04 | 一种隧道感应照明控制系统 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106530771A (zh) * | 2017-01-04 | 2017-03-22 | 山东省交通规划设计院 | 一种高速公路主动发光轮廓标交通诱导装置及方法 |
| CN110708840A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-01-17 | 赵若曦 | 一种隧道的照明控制方法、装置和照明系统 |
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2016
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