CN204986756U - 一种具有应急电源的智能交通照明系统 - Google Patents
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Abstract
一种具有应急电源的智能交通照明系统，本实用新型涉及智能交通系统，其旨在解决现有智能交通照明系统缺乏应急电源，不能随车辆移动而改变照明范围等技术问题。该结构特征包括电力线，分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路：分别与控制电路和路灯相连。本实用新型用于构建智能交通照明系统。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通系统，具体涉及一种具有应急电源的智能交通照明系统。
背景技术
为了使司机在夜间看清道路，道路上都安装有路灯。目前的路灯都是常亮的，为了节省能源的消耗，就减少每个道路设置的路灯数量，使相邻路灯之间出现了一部分黑暗部分，当司机驾驶汽车行驶的速度较快时，光线会产生明暗变化，影响司机眼睛的视觉感官，容易造成交通事故。特别地，对于十字路口的交通照明灯，在发生街区区域性断电时，如果刚好有南北和东西走向的车辆行驶路过（人眼对光线变化需要一定的反应时间），此时极有可能发生交通事故。
发明内容
针对上述现有技术，本发明目的在于提供一种具有应急电源的智能交通照明系统，其旨在解决现有智能交通照明系统缺乏应急电源，不能随车辆移动而改变照明范围等技术问题。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路：分别与控制电路和路灯相连。通过红外传感器探测车辆位置，旋转灯头进行照明。
上述方案中，所述的应急电源电路，包括交流电检测电路、推挽升压电路、应急电源以及逆变电路；
交流电检测电路的输入端用于输入电力线，其输出端连接到控制电路的检测端；
推挽升压电路的受控端连接到控制电路的控制端；
推挽升压电路的输入端用于输入应急电源，推挽升压电路的输出端与逆变电路的输入端连接；逆变电路的输出端用于为控制电路和路灯供电。
上述方案中，所述的应急电源，选用太阳能电池。
本发明有益效果：根据道路上的车辆，调整照射的角度，使车辆所处的路段始终保持较高的亮度，避免了光线发生明暗变化，提高了司机视野的清晰度，降低了夜间行车发生交通事故的概率；并且在区域断电发生时，保证了十字路口处的路灯照常工作。
附图说明
图1为本发明的模块结构示意图；
图2为本发明的推挽升压电路实施例示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合附图对本发明做进一步说明：
一种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路：分别与控制电路和路灯相连。通过红外传感器探测车辆位置，旋转灯头进行照明。
实施例1，图1为本发明的模块结构示意图，所述的应急电源电路，通过交流电检测电路检测到电力线无电压、电流时，启动应急电源，推挽升压电路立即向逆变电路输送电流，逆变电路恢复路灯和控制电路的供电。
实施例2，图2为本发明的推挽升压电路实施例示意图，所述的推挽升压电路，包括晶体管Q10、Q11、D4、D5构成的BUCK电路，变压器T1和整流桥D6。BUCK电路输入端接入数字信号处理单元的控制时钟脉冲PWM1、PWM2；变压器T1一次绕组连接BUCK电路输出端，还连接有应急电源V1；变压器T1二次绕组连接整流桥D6输入端；整流桥D6输出端连接电压节点V2；电压节点V2连接逆变电路。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，其特征在于，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路：分别与控制电路和路灯相连。
2.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统，其特征在于，所述的应急电源电路，包括交流电检测电路、推挽升压电路、应急电源以及逆变电路；
交流电检测电路的输入端用于输入电力线，其输出端连接到控制电路的检测端；
推挽升压电路的受控端连接到控制电路的控制端；
推挽升压电路的输入端用于输入应急电源，推挽升压电路的输出端与逆变电路的输入端连接；逆变电路的输出端用于为控制电路和路灯供电。
3.根据权利要求2所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统，其特征在于，所述的应急电源，选用太阳能电池。
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| CN201520780885.1U CN204986756U (zh) | 2015-10-10 | 2015-10-10 | 一种具有应急电源的智能交通照明系统 |
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| CN204986756U true CN204986756U (zh) | 2016-01-20 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105258050A (zh) * | 2015-10-10 | 2016-01-20 | 成都川睿科技有限公司 | 一种具有应急电源的智能交通照明系统 |
| CN111089245A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-01 | 宁波飞拓电器有限公司 | 一种多用途节能消防应急灯 |
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2015
- 2015-10-10 CN CN201520780885.1U patent/CN204986756U/zh not_active Expired - Fee Related
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