CN203793201U - 一种隧道行车车灯自动控制装置 - Google Patents
一种隧道行车车灯自动控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203793201U CN203793201U CN201420186818.2U CN201420186818U CN203793201U CN 203793201 U CN203793201 U CN 203793201U CN 201420186818 U CN201420186818 U CN 201420186818U CN 203793201 U CN203793201 U CN 203793201U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- high level
- tunnel
- gate
- mouth
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种隧道行车车灯自动控制装置，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；克服了现有技术中由于灯光影响引发的远照灯或近照灯开启不准确的问题，运用本实用新型所述的装置检测进入隧道后，如果此时未开启前照灯，则自动开启，如果开启远光灯，则改为近光灯。驶离隧道后，自动释放自动控制，还原车灯进入隧道之前的状态。整个装置结构简单，成本低廉，效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯自动控制技术，特别涉及一种隧道行车车灯自动控制装置。
背景技术
机动车辆进入隧道时开启前照灯不仅是为了提醒对向车辆，同时有利于增强行车视线。在隧道行车不能开远光灯，因为远光灯照射会强光刺激对向车辆驾驶员，造成黑障，容易引发车祸。虽然近年来隧道照明不断提升，不开车灯也能看清车道行驶，但是不能保证突然断电的情况发生，开近光灯还有一个目的是可以预防隧道内电力跳闸突然断电灭灯的状况出现，后车驾驶员更容易看清前方车辆的位置，注意保持车距，预防追尾情况的发生。为此桥隧管理部门提醒广大车主，为了确保行车安全，进入隧道，请开车灯行驶。但是据不完全统计有40%+以上的人开车进入隧道是不开灯的，其中大部分车主认为隧道照明这么好，不需要开车灯。因此，需要一种车灯自动控制装置，克服驾驶人员的这种不安全驾驶习惯。
专利号为ZL200920119839.1，专利名称为《汽车灯光自动控制装置》的专利公开了一种通过检测外部光线强度来控制车灯开关，具有一定效果。但是当有前后汽车车灯照在本车身上时，会导致本车产生误判，触发本车车灯关闭。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对目前众多驾驶员驶入隧道时不开前照灯的危险驾驶状态，提供一种车灯自动控制系统。
一种隧道行车车灯自动控制装置，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；
所述前照灯开关K1的一端接12V电源，另一端与高电平-低电平转换模块的输入端相连，所述高电平-低电平转换模块的输出端与第一逻辑或门的一个输入端相连，第一逻辑或门的另一个输入端、第二逻辑或门的一个输入端及逻辑非门的输入端均与车辆进入隧道信号检测装置的输出端S1相连；
车辆进入隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为1，车辆驶出隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为0；
第一逻辑或门的输出端与二选一开关K2的公共端相连，所述二选一开关K2的一个接入端端与逻辑与门的一个输入端相连，二选一开关K2的另一个接入端与第二逻辑或门的另一个输入端相连；
所述逻辑与门的另一个输入端与逻辑非门的输出端相连；
所述逻辑与门的输出端和第二逻辑或门的输出端分别与第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输入端相连，第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输出端分别与远光灯和近光灯的供电端相连。
所述高电平-低电平转换模块采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+12V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+3.3V电源相连，输出端负极接地。
所述第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块均采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+3.3V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+12V电源相连，输出端负极接地。
所述车辆进入隧道检测装置采用UBLOX公司的LEA-6GPS模块，当车辆判定驶入隧道，输出S1为高电平信号，车辆驶出隧道后，S1保持为低电平信号。
有益效果
本实用新型提供了一种隧道行车车灯自动控制装置，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；克服了现有技术中由于灯光影响引发的远照灯或近照灯开启不准确的问题，运用本实用新型所述的装置检测进入隧道后，如果此时未开启前照灯，则自动开启，如果开启远光灯，则改为近光灯。驶离隧道后，自动释放自动控制，还原车灯进入隧道之前的状态。整个装置结构简单，成本低廉，无需人工干预，自主控制，效果明显。
附图说明
图1是原车灯控制开关电路；
图2是隧道行车车灯自动控制装置原理图；
图3是高电平-低电平转换电路；
图4是低电平-高电平转换电路。
具体实施方式
如图1所示，传统的车灯开关控制电路由一个单开关K1和一个二选一开关K2组成，单开关K1用来控制前照灯开关，二选一开关K2用于在前照灯开关打开时近光灯和远光灯切换。
如图2所示，为本实用新型的隧道行车车灯自动控制装置原理图，其在传统的车灯开关控制电路的基础上添加了多个功能模块，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；
所述前照灯开关K1的一端接12V电源，另一端与高电平-低电平转换模块的输入端相连，所述高电平-低电平转换模块的输出端与第一逻辑或门的一个输入端相连，第一逻辑或门的另一个输入端、第二逻辑或门的一个输入端及逻辑非门的输入端均与车辆进入隧道信号检测装置的输出端S1相连；
车辆进入隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为1，车辆驶出隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为0；
第一逻辑或门的输出端与二选一开关K2的公共端相连，所述二选一开关K2的一个接入端端与逻辑与门的一个输入端相连，二选一开关K2的另一个接入端与第二逻辑或门的另一个输入端相连；
所述逻辑与门的另一个输入端与逻辑非门的输出端相连；
所述逻辑与门的输出端和第二逻辑或门的输出端分别与第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输入端相连，第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输出端分别与远光灯和近光灯的供电端相连。
所述高电平-低电平转换模块采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+12V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+3.3V电源相连，输出端负极接地。
所述第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块均采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+3.3V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+12V电源相连，输出端负极接地。
S1为是否进入隧道的输入信号，该信号可以来源于GPS导航等现有的车辆进入隧道检测装置，检测到前方是隧道时，该信号为高电平，未检测到隧道或驶离隧道时，该信号变为低电平，检测进入隧道后，如果此时未开启前照灯，则自动开启，如果开启远光灯，则改为近光灯。
如图3所示，为本实用新型采用的高电平-低电平转换模块，该模块使用主芯片为光耦芯片EL827，因为前照灯供电为+12V，而逻辑电路一般为3.3V或5V电平，因此需要使用高电平-低电平转换电路将+12V的高低电平转换为3.3V的高低电平，用作逻辑门电路的输入信号。
如图4所示，为本实用新型采用的低电平-高电平转换模块，该模块使用主芯片也为光耦芯片EL827，经过逻辑门控制后输出的电平为3.3V高低电平，此电平不能用于控制近光灯或远照灯，因此需要将该电平通过低电平-高电平转换电路将3.3V的高低电平转换为+12V的高低电平。
本实用新型采用的第一逻辑或门，用于控制两个输入端子，只要一个端子为高电平，则输出就为高电平。该或门可用于控制在检测到即将进入隧道时如果+12V电源未打开，或门之后控制输出的电位为+12V，效果相当于打开+12V电源开关，如果此时+12V电源开关已打开，则状态不改变，仍保持打开状态。
本实用新型采用的第二逻辑或门，用于控制在检测到车辆即将进入隧道时，如果+12V近光灯开关未打开，或门输出的电位为+12V，效果相当于打开近光灯电源开关；如果此时近光灯开关已打开，则状态不改变，仍保持打开状态。
本实用新型采用的逻辑与门，用于控制两个输入端子全部为高电平，输出才为高电平。该与门与检测是否进入隧道信号线上的逻辑非门配合使用，仅当+12V开关打开、远光灯开关打开且未检测到进入隧道的信号时才保持远光灯打开，一旦检测到进入隧道的信号后，则远光灯控制信号变为低电平，关闭远光灯。
本实用新型用于检测车辆驶入及驶出隧道，以及在进入隧道前自动打开前照灯，开启近光灯，如果当前开启的是远光灯，则自动切换为近光灯。驶出隧道时中断自动控制，还原车灯原状态。
车辆进入隧道检测装置属于现有技术中的常用装置，本实施例中采用UBLOX公司的LEA-6GPS模块，当车辆判定驶入隧道，输出S1为高电平信号，车辆驶出隧道后，S1保持为低电平信号。
应用本实用新型所述的控制装置时，车灯开启关闭状态真值表如下表1和表2所示：
表1近光灯开启关闭状态真值表
| 是否进入隧道 | K1 | 近光灯开关 | 近光灯供电Vo1 |
| 否 | 关 | 关 | 0V |
| 否 | 开 | 关 | 0V |
| 否 | 开 | 开 | +12V |
| 是 | 关 | 关 | +12V |
| 是 | 开 | 关 | +12V |
| 是 | 开 | 开 | +12V |
表2远光灯开启关闭状态真值表
| 是否进入隧道 | K1 | 远光灯开关 | 远光灯供电Vo2 |
| 否 | 关 | 关 | 0V |
| 否 | 开 | 关 | 0V |
| 否 | 开 | 开 | +12V |
| 是 | 关 | 关 | 0V |
| 是 | 开 | 关 | 0V |
| 是 | 开 | 开 | 0V |
Claims (3)
1.一种隧道行车车灯自动控制装置，包括前照灯开关K1和二选一开关K2，其特征在于，还包括高电平-低电平转换模块、第一逻辑或门、逻辑与门、第二逻辑或门、逻辑非门、第一低电平-高电平转换模块及第二低电平-高电平转换模块；
所述前照灯开关K1的一端接12V电源，另一端与高电平-低电平转换模块的输入端相连，所述高电平-低电平转换模块的输出端与第一逻辑或门的一个输入端相连，第一逻辑或门的另一个输入端、第二逻辑或门的一个输入端及逻辑非门的输入端均与车辆进入隧道信号检测装置的输出端S1相连；
车辆进入隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为1，车辆驶出隧道时，进入隧道信号检测装置的输出端S1输出为0；
第一逻辑或门的输出端与二选一开关K2的公共端相连，所述二选一开关K2的一个接入端端与逻辑与门的一个输入端相连，二选一开关K2的另一个接入端与第二逻辑或门的另一个输入端相连；
所述逻辑与门的另一个输入端与逻辑非门的输出端相连；
所述逻辑与门的输出端和第二逻辑或门的输出端分别与第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输入端相连，第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块的输出端分别与远光灯和近光灯的供电端相连。
2.根据权利要求1所述的一种隧道行车车灯自动控制装置，其特征在于，所述高电平-低电平转换模块采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+12V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+3.3V电源相连，输出端负极接地。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道行车车灯自动控制装置，其特征在于，所述第一低电平-高电平转换模块和第二低电平-高电平转换模块均采用光耦芯片EL827，所述光耦芯片的输入端正极接+3.3V电源，输入端负极串联1KΩ电阻，所述光耦芯片的输出端正极通过4.7kΩ的上拉电阻后与+12V电源相连，输出端负极接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420186818.2U CN203793201U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种隧道行车车灯自动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420186818.2U CN203793201U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种隧道行车车灯自动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203793201U true CN203793201U (zh) | 2014-08-27 |
Family
ID=51375450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420186818.2U Expired - Fee Related CN203793201U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种隧道行车车灯自动控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203793201U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107976625A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-05-01 | 国网河南省电力公司检修公司 | 一种高压直流控制保护系统开关位置判断方法 |
| CN109788617A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-05-21 | 何学苗 | 一种智能矿灯 |
-
2014
- 2014-04-17 CN CN201420186818.2U patent/CN203793201U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107976625A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-05-01 | 国网河南省电力公司检修公司 | 一种高压直流控制保护系统开关位置判断方法 |
| CN107976625B (zh) * | 2017-10-31 | 2020-02-07 | 国网河南省电力公司检修公司 | 一种高压直流控制保护系统开关位置判断方法 |
| CN109788617A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-05-21 | 何学苗 | 一种智能矿灯 |
| CN109788617B (zh) * | 2019-01-02 | 2021-07-06 | 何学苗 | 一种智能矿灯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201724034U (zh) | 隧道照明布设系统 | |
| CN104219852B (zh) | 一种地下车库出入口智能照明系统 | |
| CN202088970U (zh) | 转向优先控制电路 | |
| CN205365395U (zh) | 一种前照灯提醒与自动切换装置 | |
| CN203793201U (zh) | 一种隧道行车车灯自动控制装置 | |
| CN210554465U (zh) | 汽车夜间超会车灯光安全自控装置 | |
| CN104477083A (zh) | 一种智能日行灯控制系统 | |
| CN207638945U (zh) | 一种汽车晚间等红灯、怠速时大灯自动熄灭装置 | |
| CN203849867U (zh) | 智能交通信号控制机 | |
| CN206894977U (zh) | 电动车总线仪表双闪控制系统 | |
| CN204279213U (zh) | 汽车车灯感光自适应调节装置 | |
| CN105620347A (zh) | 一种汽车灯光智能控制系统 | |
| CN202557399U (zh) | 汽车智能灯光控制器 | |
| CN204956272U (zh) | 一种校车停车信号臂控制电路 | |
| CN204986756U (zh) | 一种具有应急电源的智能交通照明系统 | |
| CN205086770U (zh) | 机动车远光灯和近光灯智能切换控制电路 | |
| CN212022470U (zh) | 一种车辆雾灯自动转换系统 | |
| CN208581387U (zh) | 一种灯具控制系统和电动车 | |
| CN209471563U (zh) | 一种机动车远光灯检测及提醒关闭装置 | |
| CN204249900U (zh) | 一种车灯智能控制装置 | |
| CN206812876U (zh) | 一种汽车远光灯智能控制系统 | |
| CN201808506U (zh) | 汽车雾灯控制装置 | |
| CN205959421U (zh) | 交通灯提示装置 | |
| CN104648225A (zh) | 汽车车灯自动调节装置 | |
| CN204131787U (zh) | 一种地下车库出入口智能照明系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140827 Termination date: 20180417 |