CN206812876U - 一种汽车远光灯智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车远光灯智能控制系统，包括控制器、电源、光线传感器、电流传感器、位于车辆内部的第一无线收发器、位于车辆外部的至少一个第二无线收发器和至少一个处理器，所述控制器电连接所述电源、所述第一无线收发器、所述光线传感器和所述电流传感器，所述第一无线收发器和所述第二无线收发器无线连接，所述处理器电连接所述第二无线收发器。本实用新型提供的汽车远光灯智能控制系统可以实现特定条件下远光灯的自动关闭或切换，减少因不当使用远光灯带来的危害。

Description

一种汽车远光灯智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种汽车远光灯智能控制系统。

背景技术

据统计，在全国范围内，夜间行车因为不当使用远光灯而造成的交通事故比例高达15％。虽然交通管理部门在不断加强对不当使用远光灯司机的教育和警示，但是由于缺乏相关法律法规惩戒，以及对远光灯使用进行监测和控制的设备，不当使用远光灯，甚至因此造成的交通事故依然没有得到有效控制。

实用新型内容

为了实现车辆远光灯在特定时间及特定区域，例如白天及主城区，能够自动关闭或切换，减少因不当使用远光灯引起交通事故的可能性，本实用新型提出一种汽车远光灯智能控制系统。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车远光灯智能控制系统，包括控制器、电源、光线传感器、电流传感器、位于车辆内部的第一无线收发器、位于车辆外部的至少一个第二无线收发器和至少一个处理器，所述控制器电连接所述电源、所述第一无线收发器、所述光线传感器和所述电流传感器，所述第一无线收发器和所述第二无线收发器无线连接，所述处理器电连接所述第二无线收发器。

本实用新型的有益效果是：汽车远光灯智能控制系统通过光线传感器判断车辆所在行驶环境是否需要开启远光灯，通过电流传感器判断车辆远光灯是否处于开启状态，并通过无线收发器和车辆外部装置进行信息交互获得是否需要关闭远光灯的信息，如果不需要开启远光灯，则会控制车辆远光灯自动关闭或切换，降低远光灯的不当使用率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述系统还包括时钟芯片，所述时钟芯片电连接所述控制器。

进一步，所述系统还包括红外测距传感器，所述红外测距传感器电连接所述控制器。

采用上述进一步方案的有益效果是：时钟芯片可以确定车辆行驶时间，系统可以根据车辆行驶时间判断是否需要开启远光灯；红外测距传感器可以检测车辆灯光档位位置，系统可以根据车灯档位位置判断远光灯是否处于开启状态。系统增加了对远光灯状态的判断手段，从而可进一步降低远光灯的不当使用率。

进一步，所述系统还包括语音播报电路，所述语音播报电路电连接所述控制器。

采用上述进一步方案的有益效果是：在进行远光灯自动关闭或切换前，会提醒驾驶人员手动进行关闭或切换，提高驾驶人员的安全意识。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种汽车远光灯智能控制系统框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型的一种汽车远光灯智能控制系统框图。

如图1所示，汽车远光灯智能控制系统包括控制器1、电源2、光线传感器6、电流传感器7、位于车辆内部的第一无线收发器3、位于车辆外部的至少一个第二无线收发器4和至少一个处理器5，所述控制器1电连接所述电源2、所述第一无线收发器3、所述光线传感器6和所述电流传感器7，所述第一无线收发器3和所述第二无线收发器4无线连接，所述处理器5电连接所述第二无线收发器4。

具体地，控制器1用于接收光线传感器6和电流传感器7产生的信号，并通过车辆车灯驱动器11控制车辆车灯。

电源2为整个系统供电。

光线传感器6用于检测车辆行驶环境的光线强度，如果光线强度大于或等于预设值，则不需要开启远光灯，如果光线强度小于预设值，则可开启远光灯。

电流传感器7用于检测车辆远光灯是否开启，电流传感器7设置于车辆远光灯控制线处，如果远光灯开启，则电流传感器7可通过检测远光灯控制线处的电流确定车辆远光灯处于开启状态。

在本实用新型的一个实施例中，当光线传感器6检测到车辆行驶环境为不需要开启远光灯的环境，而电流传感器7检测到车辆远光灯处于开启状态，则控制器1在收到光线传感器6和电流传感器7的信号后，会通过车辆车灯驱动器11控制车辆远关灯关闭或切换；当光线传感器6检测到车辆行驶环境为需要开启远光灯的环境，而电流传感器7检测到车辆远光灯未处于开启状态，则控制器1在收到光线传感器6和电流传感器7的信号后，可优选地通过车辆车灯驱动器11控制车辆远关灯开启。

优选地，系统还包括时钟芯片8，时钟芯片8电连接至控制器1。时钟芯片8用于检测车辆行驶时的时间，如果行驶时间位于一个特定范围内，例如六时至二十时，可设置为不需要开启远光灯，如果行驶时间不在上述特定范围内，例如二十时至此时六时，设置为可开启远光灯。

在本实施例中，可以通过光线传感器和电流传感器检测到车辆远光灯是否在不当环境开启，如果是，则由控制器控制车辆远光灯自动关闭或切换，从而降低车辆远光灯的不当使用率。

在本实用新型的另一个实施例中，电流传感器7用于检测车辆远光灯状态，控制器1根据电流传感器7传输的信号生成车辆远光灯状态信号，并通过第一无线收发器3广播发送至第二无线收发器4，处理器5通过第二无线收发器4接收到车辆远光灯状态信号。如果处理器5接收到的车辆远光灯状态信号指示车辆远光灯处于开启状态，会立刻通过第二无线收发器4向第一无线收发器3反馈车辆远光灯关闭信号。控制器1在通过第一无线收发器3接收到车辆远光灯关闭信息号后，会通过车辆车灯驱动器11控制车辆远光灯关闭或切换。

其中，第一无线收发器3位于车辆内部，第二无线收发器4和处理器5位于车辆外部，位于对远光灯使用有特定要求的路段的起始位置，例如位于城区主干道入口处，及其他对远光灯使用有特定要求的区域入口处。

优选地，系统还包括红外测距传感器9，红外测距传感器9电连接控制器1。红外测距传感器9用于检测车辆远光灯是否开启，红外测距传感器9可设置于车辆灯光操纵杆后面，通过判断灯光操纵杆与红外测距传感器9的距离判断远光灯是否处于开启状态。

在本实施例中，可以检测车辆远光灯在特定区域的状态，并通过无线收发器和车辆外部装置进行信息交互，如果控制器反馈得到不应开启远光灯的信息而车辆远光灯处于开启状态时，则由控制器控制车辆远光灯自动关闭或切换，从而降低车辆远光灯的不当使用率。

在上述实施例的基础上，作为本实用新型的一个优选实施例，系统还包括语音播报电路9，语音播报电路9电连接控制器1。语音播报电路9用于在系统执行关闭或切换车辆远光灯前向车辆驾驶者发送语音提醒信号，由其完成手动关闭或切换远光灯。在提醒信号播报完毕一定时间后，例如5秒后，没有手动操作，则由控制器1完成自动关闭或切换远关灯。

在本实施例中，在进行远光灯自动关闭或切换前，语音播报电路会提醒驾驶人员手动进行关闭或切换，提高驾驶人员的安全意识。

通过本实用新型提供的汽车远光灯智能控制系统，一方面，可以自动控制车辆在不需要开启远光灯的环境或时间关闭或切换远关灯；另一方面，可以通过和外部无线收发器的信息交互确定是否需要关闭或切换远光灯，并在需要关闭时自动关闭远光灯。因此降低了远光灯的不当使用率，以及因此造成交通事故的可能性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车远光灯智能控制系统，其特征在于，所述系统包括控制器(1)、电源(2)、光线传感器(6)、电流传感器(7)、位于车辆内部的第一无线收发器(3)、位于车辆外部的至少一个第二无线收发器(4)和至少一个处理器(5)，所述控制器(1)电连接所述电源(2)、所述第一无线收发器(3)、所述光线传感器(6)和所述电流传感器(7)，所述第一无线收发器(3)和所述第二无线收发器(4)无线连接，所述处理器(5)电连接所述第二无线收发器(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车远光灯智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括时钟芯片(8)，所述时钟芯片(8)电连接所述控制器(1)。

3.根据权利要求1所述的汽车远光灯智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括红外测距传感器(9)，所述红外测距传感器(9)电连接所述控制器(1)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车远光灯智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括语音播报电路(10)，所述语音播报电路(10)电连接所述控制器(1)。

5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车远光灯智能控制系统，其特征在于，所述车辆外部为对远光灯使用有特定要求的路段的起始位置。