CN205260616U - 一种汽车传动轴轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车传动轴轴承,包括轴承外圈,所述轴承外圈内侧设有轴承内圈,所述轴承外圈、轴承内圈之间圆周方向上设有若干个轴承滚子,所述轴承外圈外侧壁上设置有外散热层,所述轴承内圈内侧壁上设置有内散热层,所述轴承外圈一侧上设有连接件,所述连接件与散热件相连接,所述散热件圆周方向上设有若干个散热片。本实用新型使用时,在外散热层、内散热层的作用下能够及时排出轴承内的热应力,避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形,同时轴承在高速旋转过程中散热片产生冷风对轴承进行强制散热,提高散热效果,有效的增加轴承使用的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种汽车传动轴轴承。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
现有技术的轴承在长时间工作后会产生极大的热量,无法有效的将其排除,使得轴承产生热应力变形而损坏或者变形,影响轴承的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车传动轴轴承。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种汽车传动轴轴承,包括轴承外圈,所述轴承外圈内侧设有轴承内圈,所述轴承外圈、轴承内圈之间圆周方向上设有若干个轴承滚子,所述轴承外圈外侧壁上设置有外散热层,所述轴承内圈内侧壁上设置有内散热层,所述轴承外圈一侧上设有连接件,所述连接件与散热件相连接,所述散热件圆周方向上设有若干个散热片。
作为本实用新型的优选技术方案,所述外散热层粘贴在轴承外圈外侧壁上,且厚度为0.1mm~0.5mm。
作为本实用新型的优选技术方案,所述内散热层粘贴在轴承内圈内侧壁上,且厚度为0.1mm~0.3mm。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热片呈螺旋状。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置外散热层、内散热层与散热片,这样使用时,在外散热层、内散热层的作用下能够及时排出轴承内的热应力,避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形,同时轴承在高速旋转过程中散热片产生冷风对轴承进行强制散热,提高散热效果,有效的增加轴承使用的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2,图1为本实用新型的主视图;图2为本实用新型的左视图。
一种汽车传动轴轴承,包括轴承外圈1,所述轴承外圈1内侧设有轴承内圈2,所述轴承外圈1、轴承内圈2之间圆周方向上设有若干个轴承滚子3,所述轴承外圈1外侧壁上设置有外散热层4,其中所述外散热层4粘贴在轴承外圈1外侧壁上,且厚度为0.1mm~0.5mm,这样便于热量的排出。所述轴承内圈2内侧壁上设置有内散热层5,其中所述内散热层5粘贴在轴承内圈2内侧壁上,且厚度为0.1mm~0.3mm,这样可以提高散热效果。
所述轴承外圈1一侧上设有连接件401,所述连接件401与散热件6相连接,所述散热件6圆周方向上设有若干个散热片7,其中所述散热片7呈螺旋状。这样使用时,在外散热层4、内散热层5的作用下能够及时排出轴承内的热应力,避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形,同时轴承在高速旋转过程中散热片7产生冷风对轴承进行强制散热,提高散热效果,有效的增加轴承使用的寿命。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车传动轴轴承,包括轴承外圈(1),所述轴承外圈(1)内侧设有轴承内圈(2),所述轴承外圈(1)、轴承内圈(2)之间圆周方向上设有若干个轴承滚子(3),其特征在于:所述轴承外圈(1)外侧壁上设置有外散热层(4),所述轴承内圈(2)内侧壁上设置有内散热层(5),所述轴承外圈(1)一侧上设有连接件(401),所述连接件(401)与散热件(6)相连接,所述散热件(6)圆周方向上设有若干个散热片(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承,其特征在于:所述外散热层(4)粘贴在轴承外圈(1)外侧壁上,且厚度为0.1mm~0.5mm。
3.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承,其特征在于:所述内散热层(5)粘贴在轴承内圈(2)内侧壁上,且厚度为0.1mm~0.3mm。
4.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承,其特征在于:所述散热片(7)呈螺旋状。
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CN201521038837.1U CN205260616U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 一种汽车传动轴轴承 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105422618A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-23 | 谷家菊 | 一种汽车传动轴轴承 |
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2015
- 2015-12-15 CN CN201521038837.1U patent/CN205260616U/zh not_active Expired - Fee Related
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