CN203198634U - 一种汽车车标 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车车标，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车车标要与轮毂一起旋转，不能清晰的看清车标等技术问题。一种汽车车标，汽车包括轮毂，轮毂上设有一个平衡块，平衡块的外端面与车标固连，平衡块内设有一个钢球，钢球固定设置在平衡块远离中心的位置，平衡块的内端面与轮毂之间设有一个能够使平衡块绕轮毂中心自由旋转的连接结构。本实用新型具有结构简单、在车辆行驶过程中也能清楚的看清车标等优点。

Description

一种汽车车标

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车车标。

背景技术

车标是一部车的身份证，每一辆汽车都有着自己独一无二的身份证，而每一个车标都包含着其背后的真正意义，车标是汽车改装用品最常见的一种，也是最受车主欢迎的一样汽车配件。

设置在车轮的轮毂上的车标，由于汽车在行驶过程中车轮的旋转，不能清晰的看清车标从而辨识汽车的品牌，使车标的作用减弱。

在专利（CN201544876U）中公开了一种极具动感的旋转车标，车标固定在车标座上，车标座固定在车辆外壳上，车标与车标座之间通过一个支撑轴连接，支撑轴至少一端有活动轴轴承，车标与车标座相对活动，车标能够以支撑轴为轴心作旋转运动，使得该车标极具动感、个性十足，但是车标的旋转会导致车标本身的辨识宣传作用减弱，为增强汽车车标的作用设计，车轮轮毂上的车标也需要设计成不旋转的，使汽车在行驶过程中也能被清楚的辨识。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车车标，本实用新型所要解决的技术问题是将固定在车轮轮毂上的车标设计成不旋转的，使汽车在行驶中也能被清楚的辨识。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车标，汽车包括轮毂，其特征在于，所述的轮毂上设有一个平衡块，所述的平衡块的外端面与车标固连，所述的平衡块内设有一个钢球，所述的钢球固定设置在平衡块远离中心的位置，所述平衡块的内端面与轮毂之间设有一个能够使平衡块绕轮毂中心自由旋转的连接结构。

本实用新型的工作原理是：设置在车轮的轮毂上的车标，由于汽车在行驶过程中车轮的旋转，不能清晰的看清车标从而辨识汽车的品牌，使车标的作用减弱，为使车标不与轮毂一起旋转，而且静止的设置在轮毂上，在轮毂上设置一个平衡块，平衡块与轮毂之间通过一个连接结构使平衡块能绕轮毂中心自由旋转，平衡块的外端面与车标固连，由于平衡块内设置的钢球使平衡块不在平衡，导致平衡块内的钢球一直处于与地面距离最近的位置，这样的话固定设在平衡块上的车标就可以近似保持不动。

在上述的一种汽车车标中，所述的连接结构结构包括固设在平衡块上的转轴，所述的转轴上设有一个球轴承，所述的球轴承外圈与轮毂固连。球轴承的内圈固定在转轴上，球轴承价格便宜，润滑效果好。

在上述的一种汽车车标中，作为另一种技术方案，所述的连接结构包括一个平面轴承，所述平面轴承的一侧固定在平衡块的内侧面上，所述平面轴承的另一侧与轮毂固连。平面轴承具有较好的自润滑效果，使本车标无需经常管理。

在上述的一种汽车车标中，所述的平衡块为塑料材质制成。塑料材质制成有利于满足汽车轻量化的需求。

在上述的一种汽车车标中，作为另一种技术方案，所述的平衡块为金属材质制成。由于汽车车轮与外部发生撞击或碰撞的概率相对较大，平衡块用金属材质制成，有利于增加其强度。

与现有技术相比，本实用新型利用设置在轮毂上设置一个转动连接在轮毂上的平衡块和不处于平衡块中心位置的钢球，使平衡块内的钢球一直处于与地面距离最近的位置，这样的话固定设在平衡块上的车标就可以近似保持不动，使汽车在行驶中也能被清楚的辨识。

附图说明

图1是本汽车车标的整体结构示意图。

图2是实施例一中平衡块的截面示意图。

图3是实施例二中平衡块的截面示意图。

图中，1、轮毂；2、平衡块；3、车标；4、钢球；5、连接结构；51、转轴；52、球轴承；53、平面轴承。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1和图2所示，一种汽车车标，汽车包括轮毂1，其特征在于，轮毂1上设有一个平衡块2，平衡块2的外端面与车标3固连，平衡块2内设有一个钢球4，钢球4固定设置在平衡块2远离中心的位置，平衡块2的内端面与轮毂1之间设有一个能够使平衡块2绕轮毂1中心自由旋转的连接结5构，连接结5构结构包括固设在平衡块2上的转轴51，转轴51上设有一个球轴承52，球轴承52外圈与轮毂1固连，球轴承52的内圈固定在转轴51上，球轴承52价格便宜，润滑效果好。

本汽车车标中的平衡块2为塑料材质制成，塑料材质制成有利于满足汽车轻量化的需求；在实际生产过程中，平衡块2还可以利用金属材质制成，由于汽车车轮与外部发生撞击或碰撞的概率相对较大，平衡块2用金属材质制成，有利于增加其强度。

实施例二：

如图1和图3所示，本实施例的内容大致与实施例一相同，所不同的是：连接结5构包括一个平面轴承53，平面轴承53的一侧固定在平衡块2的内侧面上，平面轴承53的另一侧与轮毂1固连，平面轴承53具有较好的自润滑效果，使本车标3无需经常管理。

本实用新型的工作原理是：设置在车轮的轮毂1上的车标3，由于汽车在行驶过程中车轮的旋转，不能清晰的看清车标3从而辨识汽车的品牌，使车标3的作用减弱，为使车标3不与轮毂1一起旋转，而且静止的设置在轮毂1上，在轮毂1上设置一个平衡块2，平衡块2与轮毂1之间通过一个连接结5构使平衡块2能绕轮毂1中心自由旋转，平衡块2的外端面与车标3固连，由于平衡块2内设置的钢球4使平衡块2不在平衡，导致平衡块2内的钢球4一直处于与地面距离最近的位置，这样的话固定设在平衡块2上的车标3就可以近似保持不动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车车标，汽车包括轮毂（1），其特征在于，所述的轮毂（1）上设有一个平衡块（2），所述的平衡块（2）的外端面与车标（3）固连，所述的平衡块（2）内设有一个钢球（4），所述的钢球（4）固定设置在平衡块（2）远离中心的位置，所述平衡块（2）的内端面与轮毂（1）之间设有一个能够使平衡块（2）绕轮毂（1）中心自由旋转的连接结构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车标，其特征在于，所述的连接结构（5）结构包括固设在平衡块（2）上的转轴（51），所述的转轴（51）上设有一个球轴承（52），所述的球轴承（52）外圈与轮毂（1）固连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车标，其特征在于，所述的连接结构（5）包括一个平面轴承（53），所述平面轴承（53）的一侧固定在平衡块（2）的内侧面上，所述平面轴承（53）的另一侧与轮毂（1）固连。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车车标，其特征在于，所述的平衡块（2）为塑料材质制成。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车车标，其特征在于，所述的平衡块（2）为金属材质制成。

Images