CN202080057U - 齿圈设置在端部的轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿圈设置在端部的轮毂轴承单元。一种齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，包括法兰，法兰依次使用法兰盘和颈轴，颈轴上套设有内圈，内圈位于外圈的远离法兰盘的一端内，内圈的远离法兰盘的一端上使用齿圈，齿圈包括环形本体和齿，齿设置在齿圈本体的远离法兰盘的一端的端面上，内圈所在端的外圈上盖设有端盖，端盖上设有用于安装与齿圈相配套的传感器用的通孔。本实用新型提供了一种便于对齿圈进行安装拆卸维护的不会影响外圈结构强度的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，解决了现有的轮毂轴承单元的齿圈设置在轴承单元的内部，导致安装、拆卸、维护齿圈不便、影响外圈结构强度的问题。

Description

齿圈设置在端部的轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及一种齿圈设置在端部的轮毂轴承单元。

背景技术

车轮与汽车悬挂系统是通过轮毂轴承单元相连接的，轮毂单元起到传递扭矩、使车轮转动的作用。

在中国专利号为ZL2006201407590，名称为“带卷边结构的驱动轮轮毂轴承单元”的专利文献中公开了一种轮毂轴承单元，该轮毂轴承单元包括法兰、套设在法兰轴颈上的内圈、套设在内圈上的的外圈、位于外圈内的两列滚动体、位于两列滚动体之间的套设在法兰颈轴上的齿圈和穿设在外圈上的与齿圈相配套的传感器，两列滚动体一列位于外圈与内圈之间、另一列位于外圈与法兰轴颈之间，外圈与内圈之间和外圈与法兰轴颈之间都设有密封圈组件。该专利虽然较之原有的通过在法兰轴颈上直接安装两个轴承的结构形式有明显的进步，但还有以下不足之处：齿圈位于轴承的内部，安装拆卸维护时不方便；需要在外圈上开设安装传感器用的通孔，影响外圈的结构强度。

发明内容

本实用新型提供了一种便于对齿圈进行安装拆卸维护的不会影响外圈结构强度的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，解决了现有的轮毂轴承单元的齿圈设置在轴承单元的内部，导致安装、拆卸、维护齿圈不便、影响外圈结构强度的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，包括法兰、内圈、齿圈和外圈，所述法兰依次设有法兰盘和颈轴，所述内圈套设并固接在所述颈轴上，所述外圈套设在所述内圈上，所述内圈位于所述外圈的远离所述法兰盘的一端内，所述齿圈固接在所述内圈的远离所述法兰盘的一端上，所述齿圈包括环形本体和齿，所述齿设置在所述齿圈本体的远离所述法兰盘的一端的端面上，所述内圈所在端的外圈上盖设有端盖，所述端盖上设有用于安装与所述齿圈相配套的传感器用的通孔。使用时传感器安装在端盖上的通孔内，安装拆卸维护齿圈时只需将端盖取下即可方便地进行，因不用在外圈上开设通孔，故外圈的结构强度不会受到影响。

作为优选，所述齿圈套设在所述内圈上，所述齿为直齿，所述通孔设置在所述端盖的端面上，所述通孔为直孔。齿圈套设在内圈上，便于制作与组装，通孔设置在端盖的端面上且为直孔，将传感器安装到端盖上时方便，车轮转动的过程中，传感器不会沿车轮的径向移动，信号传输稳定。

作为优选，所述颈轴的远离所述法兰盘的一端上设有轴承台阶，所述内圈套设在所述轴承台阶上，所述轴承台阶的开放端上设有由轴承台阶的端部径向向外延伸而成的卷边，所述卷边抵接在所述内圈的端部上。直接设置卷边配合轴承台阶的端面将内圈固定住，内圈不会产生轴向的滑动，且结构紧凑。

作为优选，所述外圈与所述内圈之间和所述外圈与所述颈轴之间各设有一列滚球。设置两列滚球，承重能力好，一列滚球直接设置在颈轴与外圈之间，结构紧凑，省材，自重轻。

作为优选，所述外圈和所述颈轴之间设有密封组件。组装时，先在外圈内填充上润滑脂，然后通过密封件进行密封，防止油脂外溢及外部异物进入外圈内，实现自润滑，使用寿命长。

作为优选，所述法兰盘上穿设有连接螺栓。使用时方便。

本实用新型具有下述优点，设置端盖并将安装传感器用的通孔安装在端盖上，故不会影响外圈的结构强度，齿圈设置在内圈的远离法兰盘一端的端部上，故安装、拆卸、维护齿圈时方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：法兰1，法兰盘11，颈轴12，连接螺栓13，卷边14，内圈2，外圈3，滚球4，保持架41，密封组件5，齿圈6，齿圈本体61，齿62，端盖7，通孔71。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见图1，一种齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，包括法兰1，法兰1从右向左依次设有法兰盘11和颈轴12，法兰盘11上穿设有连接螺栓13，颈轴12为实心轴，颈轴12的左端上设有轴承台阶，轴承台阶上套设并固接有内圈2，轴承台阶的左端部设有压延而成的径向向外延伸的卷边14，卷边14抵接在内圈2的左端部上，卷边14比内圈2的外径小，内圈2上套设有外圈3，内圈2位于外圈3的左端内部，外圈3内设有两条环形沟槽，在内圈2上和颈轴的右端上各设置有一条与外圈3上的两条环形沟槽分别相配套的沟槽，四条沟槽的断面都为圆弧形，上述的四条沟槽构成两条滚道，两条滚道内各设有一列通过保持架41固定的滚球4，滚球4为钢球，在外圈3的右端和颈轴12之间设有密封组件5，在内圈2的左离上套设并固接有齿圈6，齿圈6包括环形本体61和齿62，齿62设置在齿圈本体61的左端的端面上，齿62与齿圈本体61为一体结构，齿62为直齿，在外圈3的左端上盖设有端盖7，端盖7的端面上设有通孔71，通孔71为直孔。

使用时，法兰盘11通过连接螺栓13与汽车悬挂系统相连接，外圈3与车轮相连接，传感器穿设在通孔71内，当汽车行驶时，法兰1会转动，齿圈6同步转动并切割磁力线，安装在通孔71内的传感器将检测到的齿圈6的转动信息输送给控制系统。

Claims (6)

1. 一种齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，包括法兰、内圈、齿圈和外圈，所述法兰依次设有法兰盘和颈轴，所述内圈套设并固接在所述颈轴上，所述外圈套设在所述内圈上，其特征在于，所述内圈位于所述外圈的远离所述法兰盘的一端内，所述齿圈固接在所述内圈的远离所述法兰盘的一端上，所述齿圈包括环形本体和齿，所述齿设置在所述齿圈本体的远离所述法兰盘的一端的端面上，所述内圈所在端的外圈上盖设有端盖，所述端盖上设有用于安装与所述齿圈相配套的传感器用的通孔。

2.根据权利要求1所述的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，其特征在于，所述齿圈套设在所述内圈上，所述齿为直齿，所述通孔设置在所述端盖的端面上，所述通孔为直孔。

3.根据权利要求1或2所述的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，其特征在于，所述颈轴的远离所述法兰盘的一端上设有轴承台阶，所述内圈套设在所述轴承台阶上，所述轴承台阶的开放端上设有由轴承台阶的端部径向向外延伸而成的卷边，所述卷边抵接在所述内圈的端部上。

4.根据权利要求3所述的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，其特征在于，所述外圈与所述内圈之间和所述外圈与所述颈轴之间各设有一列滚球。

5.根据权利要求4所述的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，其特征在于，所述外圈和所述颈轴之间设有密封组件。

6.根据权利要求1或2所述的齿圈设置在端部的轮毂轴承单元，其特征在于，所述法兰盘上穿设有连接螺栓。

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