CN207131739U - 一种适用于动态监测轴距的轴承支架 - Google Patents

一种适用于动态监测轴距的轴承支架 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种适用于动态监测轴距的轴承支架,包括内圈和外圈体,所述内圈和外圈体之间设置有沿圆周分布的滚珠,其特征在于:所述外圈体顶部为平面,所述平面上设置有多个螺纹孔;所述外圈体两侧面具有支架,所述支架底部设置有滚轮。本实用新型能够使轴承支架既能随着轴做水平移动,又不会干涉轴的正常转动。

Description

一种适用于动态监测轴距的轴承支架
【技术领域】
本实用新型涉及汽车配件的技术领域,特别是轴承支架的技术领域。
【背景技术】
汽车在不断行驶过程中,因路面颠簸和零配件磨损的原因,其装配精度会有一定的变化,外侧钣金的配合精度变化仅会对外观产生一定的影响,但是底盘处的配合精度变化会明显对汽车操控性产生影响,特别是在行驶途中对外力最为敏感的轴距,在轴距变化后,汽车行驶的稳定性会有很大的影响。普通的汽车轴距检测需要在静态状态下,通过特定的检测设备进行测试,这使得汽车轴距发生变化的初期,车主无法及时发现问题,加剧汽车底盘的轴系磨损。
为了在汽车前轴和后轴之间设置动态轴距监测设备,需要一种能够随着前轴或后轴的轴位置变化同步改变的支架,这种支架同时也要能保证不干涉轴的正常转动,实现这种功能所需要克服的技术障碍需要对支架结构进行专门的设计。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种适用于动态监测轴距的轴承支架,能够使轴承支架既能随着轴做水平移动,又不会干涉轴的正常转动。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种适用于动态监测轴距的轴承支架,包括内圈和外圈体,所述内圈和外圈体之间设置有沿圆周分布的滚珠,其特征在于:所述外圈体顶部为平面,所述平面上设置有多个螺纹孔;所述外圈体两侧面具有支架,所述支架底部设置有滚轮。
作为优选,所述外圈体为一体铸造成型。
作为优选,所述内圈与汽车的轮轴过盈装配连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过将汽车轮轴上设置一个特制的轴承,该轴承地外圈体上设置有支架和滚轮,使得当内圈随轮轴转动时,外圈的滚轮受到底盘的约束不会同步转动,另外,外圈体可以随着轮轴在水平方向移动,这就使得设置有平面的外圈体可以安装测量设备对轮轴之间的移动进行动态监测。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种适用于动态监测轴距的轴承支架的整体结构示意图。
图中:1-外圈体、2-内圈、3-支架、4-滚轮、5-螺纹孔、6-轮轴。
【具体实施方式】
参阅图1,本实用新型一种适用于动态监测轴距的轴承支架,包括内圈2和外圈体1,所述内圈2和外圈体1之间设置有沿圆周分布的滚珠,其特征在于:所述外圈体1顶部为平面,所述平面上设置有多个螺纹孔5;所述外圈体1两侧面具有支架3,所述支架3底部设置有滚轮4。
所述外圈体1为一体铸造成型。
所述内圈2与汽车的轮轴6过盈装配连接。
本实用新型工作过程:
本实用新型一种适用于动态监测轴距的轴承支架在工作过程中,当轮轴6 转动时,带动内圈2同步转动,外圈体1两侧的支架3的端部设置有滚轮4,滚轮4抵靠在汽车底盘上,所以外圈体1的径向转动自由度被约束,不会随着内圈2同步转动;当轮轴6水平移动时,内圈2带动外圈体1同步移动,滚轮4 起到了支撑稳定的作用;检测设备可以安装在外圈体1顶部的平面上。
本实用新型通过将汽车轮轴上设置一个特制的轴承,该轴承地外圈体上设置有支架和滚轮,使得当内圈随轮轴转动时,外圈的滚轮受到底盘的约束不会同步转动,另外,外圈体可以随着轮轴在水平方向移动,这就使得设置有平面的外圈体可以安装测量设备对轮轴之间的移动进行动态监测。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种适用于动态监测轴距的轴承支架,包括内圈和外圈体,所述内圈和外圈体之间设置有沿圆周分布的滚珠,其特征在于:所述外圈体顶部为平面,所述平面上设置有多个螺纹孔;所述外圈体两侧面具有支架,所述支架底部设置有滚轮。
2.如权利要求1所述的适用于动态监测轴距的轴承支架,其特征在于:所述外圈体为一体铸造成型。
3.如权利要求1所述的适用于动态监测轴距的轴承支架,其特征在于:所述内圈与汽车的轮轴过盈装配连接。
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