CN207935277U - 一种汽车上用的轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上用的轴承，包括防松螺钉、内圈和法兰盘，所述防松螺钉的右侧下方安装有垫圈，且垫圈的上方右侧设置有芯轴，所述内圈的上方安置有外圈，所述外圈的内侧设置有外滚道，且外滚道的下方右侧安装有保持架，所述保持架的右侧下方设置有内滚道，且保持架的右侧固定有内密封圈，所述法兰盘的表面设置有接口，且法兰盘位于内密封圈的右侧，所述接口的内侧安装有螺栓，所述外圈的左端安装有外密封圈，且外密封圈的左端安置有防尘圈，所述防尘圈的右侧设置有油封，且油封的右侧安装有钢球。该汽车上用的轴承整体结构稳定，转动精度高，安装方便，不需要耗费过多的精力，密封性好，且内部的钢球位置不会发生偏离。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车上用的轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承主要分为滑动轴承、关节轴承、滚动轴承、角接触轴承、调心球轴承和推力球轴承等，在各种器械上都要使用到轴承，汽车上的轴承主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。然而现有的轴承整体结构不够稳定，容易发生抖动，导致轴承的转动精度较低，难以安装，在安装时需要耗费很大的精力，密封性一般，外部的介质容易进入轴承内部，内部的润滑油容易漏出，且内部的钢球的位置容易发生偏离，为此，我们提出一种整体结构稳定，转动精度高，安装方便，不需要耗费过多的精力，密封性好，且内部的钢球位置不会发生偏离的轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车上用的轴承，以解决上述背景技术中提出的现有的轴承整体结构不够稳定，容易发生抖动，导致轴承的转动精度较低，难以安装，在安装时需要耗费很大的精力，密封性一般，外部的介质容易进入轴承内部，内部的润滑油容易漏出，且内部的钢球的位置容易发生偏离的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车上用的轴承，包括防松螺钉、内圈和法兰盘，所述防松螺钉的右侧下方安装有垫圈，且垫圈的上方右侧设置有芯轴，所述内圈的上方安置有外圈，且内圈位于芯轴的上方，所述外圈的内侧设置有外滚道，且外滚道的下方右侧安装有保持架，所述保持架的右侧下方设置有内滚道，且保持架的右侧固定有内密封圈，所述法兰盘的表面设置有接口，且法兰盘位于内密封圈的右侧，所述接口的内侧安装有螺栓，所述外圈的左端安装有外密封圈，且外密封圈的左端安置有防尘圈，所述防尘圈的右侧设置有油封，且油封的右侧安装有钢球。
优选的，所述垫圈通过防松螺钉与内圈连接，且内圈的内侧面与芯轴的外侧面紧密贴合。
优选的，所述接口通过法兰盘的圆心环形分布有5个，且接口的内侧均设有螺栓。
优选的，所述外密封圈通过防尘圈和油封构成双层结构，且外密封圈和内密封圈之间结构相同。
优选的，所述外滚道与钢球之间尺寸相吻合，且外滚道和内滚道之间结构相同，并且外滚道和内滚道分别在外圈和内圈上设有2个。
优选的，所述钢球通过外圈的圆心环形分布，且钢球在外圈的内部设有2列，并且钢球之间通过保持架连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车上用的轴承整体结构稳定，转动精度高，安装方便，不需要耗费过多的精力，密封性好，且内部的钢球位置不会发生偏离，其中防松螺钉可以对垫圈提供固定作用，使整个轴承的结构更加稳定，不会发生散架的情况，钢球通过外圈的圆心环形分布，且钢球在外圈的内部设有2列，并且钢球之间通过保持架连接，保持架的设置使钢球的位置不会发生偏离，且外滚道和内滚道分别在外圈和内圈上设有2个，外滚道和内滚道使钢球可以在该轴承的内部进行滚动，从而使该轴承的转动精度得到了提升，外密封圈和内密封圈均通过防尘圈和油封构成，防尘圈可以组织外部的介质进入该轴承的内部，且油封可以防止该轴承内部的润滑油漏出，并且双层结构可以阻挡该轴承内部噪音传导外部，从而减小了该轴承产生的噪声，提高了该轴承的密封性，该轴承通过法兰盘上的接口和螺栓与汽车上的零件进行连接，使该轴承的安装更加方便且牢固。
附图说明
图1为本实用新型侧面剖视结构示意图；
图2为本实用新型正面结构示意图；
图3为本实用新型A处放大结构示意图。
图中：1、防松螺钉，2、垫圈，3、芯轴，4、内圈，5、外圈，6、外滚道，7、保持架，8、内滚道，9、内密封圈，10、法兰盘，11、接口，12、螺栓，13、外密封圈，14、防尘圈，15、油封，16、钢球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车上用的轴承，包括防松螺钉1、内圈4和法兰盘10，防松螺钉1的右侧下方安装有垫圈2，且垫圈2的上方右侧设置有芯轴3，内圈4的上方安置有外圈5，且内圈4位于芯轴3的上方，垫圈2通过防松螺钉1与内圈4连接，且内圈4的内侧面与芯轴3的外侧面紧密贴合，防松螺钉1可以对垫圈2提供固定作用，使整个轴承的结构更加稳定，不会发生散架的情况，外圈5的内侧设置有外滚道6，且外滚道6的下方右侧安装有保持架7，保持架7的右侧下方设置有内滚道8，且保持架7的右侧固定有内密封圈9，外滚道6与钢球16之间尺寸相吻合，且外滚道6和内滚道8之间结构相同，并且外滚道6和内滚道8分别在外圈5和内圈4上设有2个，外滚道6和内滚道8使钢球16可以在该轴承的内部进行滚动，从而使该轴承的转动精度得到了提升，法兰盘10的表面设置有接口11，且法兰盘10位于内密封圈9的右侧，接口11的内侧安装有螺栓12，接口11通过法兰盘10的圆心环形分布有5个，且接口11的内侧均设有螺栓12，该轴承通过法兰盘10上的接口11和螺栓12与汽车上的零件进行连接，使该轴承与其他汽车零件的连接更加牢固，外圈5的左端安装有外密封圈13，且外密封圈13的左端安置有防尘圈14，外密封圈13通过防尘圈14和油封15构成双层结构，且外密封圈13和内密封圈9之间结构相同，防尘圈14可以组织外部的介质进入该轴承的内部，且油封15可以防止该轴承内部的润滑油漏出，并且双层结构可以阻挡该轴承内部噪音传导外部，从而减小了该轴承产生的噪声，防尘圈14的右侧设置有油封15，且油封15的右侧安装有钢球16，钢球16通过外圈5的圆心环形分布，且钢球16在外圈5的内部设有2列，并且钢球16之间通过保持架7连接，钢球16提升了该轴承的转动精度，且保持架7的设置使钢球16的位置不会发生偏离。
工作原理：对于这类的轴承首先通过法兰盘10上的接口11和螺栓12安装在汽车上合适的位置，法兰盘10使该轴承与汽车的连接更加牢固，且安装时更加方便，通过与该轴承连接的装置的旋转，带动该轴承进行旋转，使该轴承内部的钢球16在外滚道6和内滚道8中进行滚动，从而提升了该轴承转动时的转动精度，且钢球16在该轴承中设有2列，进一步的提升了该轴承的转动精度，并且轴承16通过保持架7固定在外滚道6和内滚道8内部，保持架7使钢球16在滚动时位置不会发生偏离，通过内密封圈9和外密封圈13的设置，提升了该轴承的密封性，且内密封圈9和外密封圈13均通过防尘圈14和油封15构成双层结构，防尘圈14可以组织外部的介质进入该轴承的内部，且油封15可以防止该轴承内部的润滑油漏出，并且双层结构可以阻挡该轴承内部噪音传导外部，从而减小了该轴承产生的噪声，就这样完成整个轴承的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车上用的轴承，包括防松螺钉（1）、内圈（4）和法兰盘（10），其特征在于：所述防松螺钉（1）的右侧下方安装有垫圈（2），且垫圈（2）的上方右侧设置有芯轴（3），所述内圈（4）的上方安置有外圈（5），且内圈（4）位于芯轴（3）的上方，所述外圈（5）的内侧设置有外滚道（6），且外滚道（6）的下方右侧安装有保持架（7），所述保持架（7）的右侧下方设置有内滚道（8），且保持架（7）的右侧固定有内密封圈（9），所述法兰盘（10）的表面设置有接口（11），且法兰盘（10）位于内密封圈（9）的右侧，所述接口（11）的内侧安装有螺栓（12），所述外圈（5）的左端安装有外密封圈（13），且外密封圈（13）的左端安置有防尘圈（14），所述防尘圈（14）的右侧设置有油封（15），且油封（15）的右侧安装有钢球（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车上用的轴承，其特征在于：所述垫圈（2）通过防松螺钉（1）与内圈（4）连接，且内圈（4）的内侧面与芯轴（3）的外侧面紧密贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车上用的轴承，其特征在于：所述接口（11）通过法兰盘（10）的圆心环形分布有5个，且接口（11）的内侧均设有螺栓（12）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车上用的轴承，其特征在于：所述外密封圈（13）通过防尘圈（14）和油封（15）构成双层结构，且外密封圈（13）和内密封圈（9）之间结构相同。
5.根据权利要求1所述的一种汽车上用的轴承，其特征在于：所述外滚道（6）与钢球（16）之间尺寸相吻合，且外滚道（6）和内滚道（8）之间结构相同，并且外滚道（6）和内滚道（8）分别在外圈（5）和内圈（4）上设有2个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车上用的轴承，其特征在于：所述钢球（16）通过外圈（5）的圆心环形分布，且钢球（16）在外圈（5）的内部设有2列，并且钢球（16）之间通过保持架（7）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201820225594.XU CN207935277U (zh) | 2018-02-08 | 2018-02-08 | 一种汽车上用的轴承 |
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ID=63652098
Family Applications (1)
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| CN201820225594.XU Active CN207935277U (zh) | 2018-02-08 | 2018-02-08 | 一种汽车上用的轴承 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207935277U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109412328A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-03-01 | 宁波安信数控技术有限公司 | 一种汽车增程器用永磁发电机 |
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2018
- 2018-02-08 CN CN201820225594.XU patent/CN207935277U/zh active Active
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