CN206608461U - 一种高强度汽车轴承塑胶件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车轴承塑胶件，包括塑胶件、轴承、内环、加强骨架、润滑油储存囊、第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽、钢珠、真空囊、上金属骨架和下金属骨架。本实用新型的有益效果是：通过在轴承以及内环内部均安装若干个加强骨架，并且加强骨架上下两端均设置金属骨架，在上下金属骨架之间设置一个真空囊，由于真空囊内部为负压状态，所以能够牵引着上下金属骨架，使得加强骨架对装置强度增加的作用更佳，从而使得装置本身有极高的强度。通过在轴承内壁上设置若干个润滑油储存囊，使得内环在旋转时产生热量，热胀冷缩从而挤压出润滑油，以此来减小内环旋转时产生的摩擦阻力，从而减小轴承与内环之间的磨损，增加装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轴承塑胶件，具体为一种高强度汽车轴承塑胶件，汽车零部件应用领域。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。轴承的应用范围也十分广泛，其中就包括用于汽车零部件中的轴承，此类轴承在使用时一般需要配合特定的塑胶件共同使用，才能完美的发挥出轴承的作用。但是现有的用于汽车轴承的塑胶件在使用时仍存在一定的缺陷，安装过后，仍然存在磨损程度较高，整体强度不够，从而导致使用寿命短的缺陷。因此，针对上述问题提出一种高强度汽车轴承塑胶件。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度汽车轴承塑胶件。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种高强度汽车轴承塑胶件，包括塑胶件，所述塑胶件内部安装轴承，且所述轴承内部安装内环，所述轴承以及所述内环内部均设置若干个加强骨架，所述加强骨架上端为上金属骨架，且所述加强骨架下端为下金属骨架，所述内环外壁上设置第一滑槽，所述第一滑槽下方设置第二滑槽，所述第二滑槽下方设置第三滑槽。
优选的，为了使所述加强骨架对装置整体强度的增加达到最大化，所述上金属骨架与所述下金属骨架之间连接有真空囊。
优选的，为了使内环在旋转时能够利用润滑油减少摩擦损耗，所述轴承内壁上设置若干个润滑油储存囊。
优选的，为了使所述钢珠不会从滑槽内部脱落，从而保证装置使用时的稳定性，所述第一滑槽与所述第二滑槽、所述第三滑槽内部均安装若干个钢珠，且所述钢珠直径大小与滑槽直径大小相匹配。
优选的，为了使所述内环在旋转时利用热胀冷缩的原理自动排除、收回所述润滑油储存囊内部的润滑油，所述内环通过所述钢珠与所述轴承呈活动连接。
优选的，为了使所述润滑油储存囊内部的润滑油在排除后直接流向滑槽内部，从而增加润滑减摩的效果，所述润滑油储存囊分别位于所述第一滑槽、所述第二滑槽、所述第三滑槽上方。
本实用新型的有益效果是：通过在轴承以及内环内部均安装若干个加强骨架，并且加强骨架上下两端均设置金属骨架，在上下金属骨架之间设置一个真空囊，由于真空囊内部为负压状态，所以能够牵引着上下金属骨架，使得加强骨架对装置强度增加的作用更佳，从而使得装置本身有极高的强度。通过在轴承内壁上设置若干个润滑油储存囊，使得内环在旋转时产生热量，热胀冷缩从而挤压出润滑油，以此来减小内环旋转时产生的摩擦阻力，从而减小轴承与内环之间的磨损，增加装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型轴承内部结构示意图。
图3为本实用新型轴承结构示意图。
图4为本实用新型内环结构示意图。
图5为本实用新型加强骨架结构示意图。
图中：1、塑胶件，2、轴承，3、内环，4、加强骨架，5、润滑油储存囊，6、第一滑槽，7、第二滑槽，8、第三滑槽，9、钢珠，10、真空囊，11、上金属骨架，12、下金属骨架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种高强度汽车轴承塑胶件，包括塑胶件1，塑胶件1内部安装轴承2，且轴承2内部安装内环3，轴承2以及内环3内部均设置若干个加强骨架4，加强骨架4上端为上金属骨架11，且加强骨架4下端为下金属骨架12，内环3外壁上设置第一滑槽6，第一滑槽6下方设置第二滑槽7，第二滑槽7下方设置第三滑槽8。
作为本实用新型的一种技术优化方案，上金属骨架11与下金属骨架12之间连接有真空囊10。
作为本实用新型的一种技术优化方案，轴承2内壁上设置若干个润滑油储存囊5。
作为本实用新型的一种技术优化方案，第一滑槽6与第二滑槽7、第三滑槽8内部均安装若干个钢珠9，且钢珠9直径大小与滑槽直径大小相匹配。
作为本实用新型的一种技术优化方案，内环3通过钢珠9与轴承2呈活动连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，润滑油储存囊5分别位于第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8上方。
本实用新型在使用时，首先，装置在生产时将装置的轴承2内壁上的润滑油储存囊5填充润滑油，并将加强骨架4内部的真空囊10抽成真空负压状态。其次，将装置固定安装在汽车内部特定位置。最终，装置在使用时，当内环在旋转时，钢珠9在第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8内部旋转，并与轴承2内壁产生摩擦，此时轴承2内壁上的润滑油储存囊5受热膨胀排出润滑油，并滑落到第一滑槽6、第二滑槽7、第三滑槽8内部，从而减小摩擦损耗。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种高强度汽车轴承塑胶件，包括塑胶件（1），其特征在于：所述塑胶件（1）内部安装轴承（2），且所述轴承（2）内部安装内环（3），所述轴承（2）以及所述内环（3）内部均设置若干个加强骨架（4），所述加强骨架（4）上端为上金属骨架（11），且所述加强骨架（4）下端为下金属骨架（12），所述内环（3）外壁上设置第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）下方设置第二滑槽（7），所述第二滑槽（7）下方设置第三滑槽（8）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轴承塑胶件，其特征在于：所述上金属骨架（11）与所述下金属骨架（12）之间连接有真空囊（10）。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轴承塑胶件，其特征在于：所述轴承（2）内壁上设置若干个润滑油储存囊（5）。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车轴承塑胶件，其特征在于：所述第一滑槽（6）与所述第二滑槽（7）、所述第三滑槽（8）内部均安装若干个钢珠（9），且所述钢珠（9）直径大小与滑槽直径大小相匹配。
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| CN201720150469.2U CN206608461U (zh) | 2017-02-20 | 2017-02-20 | 一种高强度汽车轴承塑胶件 |
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| CN106763160A (zh) * | 2017-02-20 | 2017-05-31 | 苏州骏创汽车科技股份有限公司 | 一种高强度汽车轴承塑胶件 |
| CN110762114A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-02-07 | 湖南美蓓达科技股份有限公司 | 一种高强度粉末冶金轮毂轴承 |
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2017
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