CN207111892U - 一种变速箱长寿命主动齿轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主动齿轮轴领域，尤其涉及一种变速箱长寿命主动齿轮轴,包括主动齿轮轴、滚动轴承、筒夹及锁紧螺母，滚动轴承包括轴承外圈、轴承内圈及滚动体,滚动轴承为轴承内圈的长度与轴承外圈的长度不相等形状，轴承内圈的长度大于轴承外圈的长度，轴承内圈的一端为锥形口，轴承内圈的一端外壁上设有螺纹,筒夹包括第一锥部及第二锥部，锁紧螺母设有锥形通孔，锥形通孔与第二锥部配合,锥形口与第一锥部配合,螺纹与锁紧螺母配合,通过设置，简化安装程序，减轻主动齿轮轴的承受重量，延长使用寿命。

Description

一种变速箱长寿命主动齿轮轴

技术领域

本实用新型涉及一种主动齿轮轴领域，尤其涉及一种变速箱长寿命主动齿轮轴。

背景技术

现有的变速箱的主动齿轮轴一端连接电动机，另一端通过花键或者卡位方式连接轴承，现有的变速箱主动齿轮轴存在以下两点不足：

1)在进行装配时，轴承安装部件较多，操作麻烦，主动齿轮轴通过卡位方式连接滚动轴承，难以找对位置，给变速箱的装配造成困难；

2)轴承预紧力的调节通过调整轴承外圈压盖上的调整压座来实现，而轴承预紧力的调整效果又直接影响到轴承承载能力，过多的装配导致主动齿轮轴在运作过程中负荷过重影响使用寿命，还容易导致噪音和摩擦导致的传动效率的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的主要根据以上变速箱的主动齿轮轴存在的不足，提供一种变速箱长寿命主动齿轮轴。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种变速箱长寿命主动齿轮轴，包括主动齿轮轴、滚动轴承、筒夹及锁紧螺母，所述主动齿轮轴与电动机连接，所述滚动轴承穿设所述主动齿轮轴的另一端，所述滚动轴承包括轴承外圈、轴承内圈及滚动体，所述滚动轴承通过轴承外圈固定于所述变速箱箱体，所述滚动体设于所述轴承外圈与所述轴承内圈之间，所述滚动轴承为所述轴承内圈的长度与所述轴承外圈的长度不相等形状，所述轴承内圈的长度大于所述轴承外圈的长度，所述轴承内圈的一端为锥形口，所述轴承内圈的一端外壁上设有螺纹；所述筒夹包括第一锥部及第二锥部，所述第一锥部及所述第二锥部固定连接，所述锁紧螺母设有锥形通孔，所述锥形通孔与所述第二锥部配合,所述锥形口与所述第一锥部配合,所述螺纹与所述锁紧螺母配合。

优选地，所述锥形口内壁设有螺纹结构，所述筒夹的第一锥部为螺栓结构，所述螺纹结构与所述螺栓结构配合。

优选地，所述滚动体为双列滚珠。

优选地，所述轴承内圈的外壁设有两个内滚珠槽，所述轴承外圈的内壁设有两个外滚珠槽，所述双列滚珠分别置于所述内滚珠槽及所述外滚珠槽形成的两条导轨上。

优选地，所述轴承外圈顶端开设有两个油道管，所述两个油道管一端分别贯穿两个所述外滚珠槽，所述轴承外圈顶部设有储油箱，所述两个油道管的另一端与所述储油箱连接。

优选地，所述轴承外圈的两端内壁及所述轴承内圈的两端外壁上分别设有密封圈。

优选地，所述密封圈为硅橡胶密封圈。

由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

延长使用寿命：通过筒夹与滚动轴承相连接的方式，将主动齿轮轴压紧在滚动轴承的轴承内圈内部，简化安装程序，减轻主动齿轮轴的承受重量，延长使用寿命。

减少摩擦：筒夹将主动齿轮轴与滚动轴承的轴承内圈固定套接，避免了复杂预压元件在运作过程中相互产生的摩擦力，降低噪音和提高传动效率，而且，储油箱自动送油，在油的润滑作用下，滚珠起到支撑作用的同时也最大限度的减少转动过程中产生的摩擦；另外，双列滚珠滚动轴承可以增加滚动轴承的支撑面积，增加承接重量，提高滚动轴承的使用寿命。

附图说明

图1为变速箱长寿命主动齿轮轴结构示意图；

图2为变速箱长寿命主动齿轮轴的筒夹结构示意图；

图3为变速箱长寿命主动齿轮轴的锁紧螺母结构示意图；

图4为变速箱长寿命主动齿轮轴的密封圈示意图。

图中：1、主动齿轮轴；2、滚动轴承；21、轴承外圈；213、外滚珠槽；214、油道管；22、轴承内圈；221、锥形口；222、螺纹；223、内滚珠槽；215、密封圈；23、滚动体；3、筒夹；31、第一锥部；32、第二锥部；4、锁紧螺母； 41、锥形通孔；5、变速箱；6、储油箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清除、完整地描述，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例详细说明：

一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于:包括主动齿轮轴1、滚动轴承 2、筒夹3及锁紧螺母4，所述主动齿轮轴1与电动机连接，所述滚动轴承2包括轴承外圈21、轴承内圈22及滚动体23，主动齿轮轴1穿入轴承内圈22，所述轴承外圈21固定于所述变速箱5箱体，所述滚动体23设于所述轴承外圈21 与所述轴承内圈22之间，所述滚动轴承2为所述轴承内圈22的长度与所述轴承外圈21的长度不相等形状，所述轴承内圈22长度大于所述轴承外圈21的长度，所述轴承内圈22的一端为锥形口221，具体地，为内径由内到外逐渐增大的锥形口221，所述轴承内圈22的一端外壁上设有螺纹222；所述筒夹3包括第一锥部31及第二锥部32，所述第一锥部31及所述第二锥部32固定连接，筒夹3的第一锥部31为固定形态，第二锥部32为弹性形态，所述锁紧螺母4设有锥形通孔41，当对第二锥部32进行压紧时，所述锥形通孔41与所述第二锥部32配合；所述锥形口221与所述第一锥部31配合，所述螺纹222与所述锁紧螺母4配合，安装时，主动齿轮轴1穿入轴承内圈22，筒夹3穿入主动齿轮轴，使筒夹3的第一锥部31与锥形口221配合安装，安装锁紧螺母4，拧紧锁紧螺母4将筒夹3的第二锥部32弹性压紧后，主动齿轮轴1被锁紧于滚动轴承 2内，过程简单易操作，取代现有的通过花键或者卡位方式连接轴承引起的难以找对位置，给变速箱的装配造成困难的问题；另外，采用本实用新型的滚动轴承2，通过与筒夹3的配合作用，直接将主动齿轮轴1进行承托和固定，不需要轴承的安装件和压紧件，简化安装程序，减轻主动齿轮轴1的承受重量，延长主动齿轮轴1的使用寿命。

所述锥形口221内壁设有螺纹结构，所述筒夹3的第一锥部31为螺栓结构，所述螺纹结构与所述螺栓结构配合，通过螺纹结构及螺栓结构，将筒夹3固定拧入锥形口221，安装锁紧螺母4，拧紧锁紧螺母4将筒夹3的第二锥部32弹性压紧后，主动齿轮轴1被锁紧于滚动轴承2内，通过双重固定，筒夹3与主动齿轮轴1更紧固的安装在滚动轴承2内，起到双重固定作用。

所述滚动体23为双列滚珠滚动体,具体的，滚动轴承2内设有两列围绕轴承外圈21及轴承内圈22形成的空间做环形转动的滚珠，每一列滚珠滚动体包括若干个滚珠，而且每一列的若干个滚珠之间通过保持键保持滚珠在滚动过程中的距离及滚动轨道，采用双列滚珠的滚动轴承2可以增加滚动轴承2的承接重量，提高支撑面积，也提高滚动轴承的使用寿命。

所述轴承内圈22的外壁设有两个内滚珠槽223，所述轴承外圈21的内壁设有两个外滚珠槽213，所述双列滚珠分别置于所述内滚珠槽223及所述外滚珠槽 213形成的两条导轨上，双列滚珠在内滚珠槽223及外滚珠槽213形成的滚珠导轨中进行滚动，可以避免双列滚珠在转动过程中滑出轨道导致滚动轴承2损坏。

所述轴承外圈21顶端开设两个油道管214，所述两个油道管214一端分别贯穿两个所述外滚珠槽213，所述轴承外圈21顶部设有储油箱6，所述两个油道管214的另一端与所述储油箱6连接，储油箱6内的油液通过油道管214导入外滚珠槽213，当双列滚珠在经过顶端的油道口时，双列滚珠均匀的粘附油液，使双列滚珠在内滚珠槽223及外滚珠槽213形成的转动轨道内滑动更加顺畅，在油液的润滑作用下，降低主动齿轮轴1在转动过程中产生的摩擦力，提高主动齿轮轴1的工作效率。

所述轴承外圈21的两端内壁及所述轴承内圈22的两端外壁上分别设有密封圈215，通过设置密封圈215，可以防止在转动过程中油液向外溢散，同时密封圈可以阻挡外界的粉尘进入滚动轴承2影响滚动轴承2的使用寿命。

所述密封圈215优选为硅橡胶密封圈,还可以是丁晴橡胶、丙烯酸酯橡胶等合成橡胶材料。

显然，本实用新型专利的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型专利所作的举例，而并非是对本实用新型专利的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于:包括主动齿轮轴(1)、滚动轴承(2)、筒夹(3)及锁紧螺母(4)，所述主动齿轮轴(1)与电动机连接，所述滚动轴承(2)包括轴承外圈(21)、轴承内圈(22)及滚动体(23)，所述滚动轴承(2)通过轴承外圈(21)固定于所述变速箱(5)箱体，所述滚动体(23)设于所述轴承外圈(21)与所述轴承内圈(22)之间；

所述轴承内圈(22)的长度大于所述轴承外圈(21)的长度；

所述轴承内圈(22)的一端为锥形口(221)，所述轴承内圈(22)的一端外壁上设有螺纹(222)；

所述筒夹(3)包括第一锥部(31)及第二锥部(32)，所述第一锥部(31)及所述第二锥部(32)固定连接，所述锁紧螺母(4)设有锥形通孔(41)，所述锥形通孔(41)与所述第二锥部(32)配合；

所述锥形口(221)与所述第一锥部(31)配合；

所述螺纹(222)与所述锁紧螺母(4)配合。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于:所述锥形口(221)内壁设有螺纹结构，所述筒夹(3)的第一锥部(31)为螺栓，所述螺纹结构与所述螺栓结构配合。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于:所述滚动体(23)为双列滚珠滚动体。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于:所述轴承内圈(22)的外壁设有两个内滚珠槽(223)，所述轴承外圈(21)的内壁设有两个外滚珠槽(213)，所述双列滚珠分别置于所述两个内滚珠槽(223)及所述两个外滚珠槽(213)形成的两条导轨上。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于：所述轴承外圈(21)顶端开设两个油道管(214)，所述两个油道管(214)一端分别贯穿两个所述外滚珠槽(213)；

所述轴承外圈(21)顶部设有储油箱(6)；

所述两个油道管(214)的另一端与所述储油箱(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于：所述轴承外圈(21)的两端内壁及所述轴承内圈的两端外壁上分别设有密封圈(215)。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱长寿命主动齿轮轴，其特征在于：所述密封圈(215)为硅橡胶密封圈。