CN206889525U - 一种变速箱湿式离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱湿式离合器，包括外毂、轴、齿轮、轴承、弹簧支架、回位弹簧、活塞和摩擦片，轴的一端固定于外毂上，齿轮通过轴承设于轴的另一端上，使得齿轮绕轴作自由旋转，弹簧支架设于轴上，并设于轴承与外毂之间，活塞设于轴上，并设于弹簧支架与外毂之间，回位弹簧为对顶波形回位弹簧，套设于轴上，回位弹簧的一端固定于弹簧支架上，另一端与活塞相抵接触，摩擦片设于外毂内侧，一端与外毂端部相抵触，另一端与活塞相抵触。本实用新型在湿式离合器结合状态下，回位弹簧压缩产生张力，待湿式离合器断开主油路油压时，该张力使活塞回位，以达到湿式离合器脱开状态，解决了现有回位弹簧存在的技术难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱，更具体地说，涉及一种变速箱湿式离合器。
背景技术
在变速箱湿式离合器脱开过程中，液压油因自身旋转过程中，产生的离心力使离合器腔体内产生油压，该油压对活塞产生一定的推力，另外在离心力作用下，液压油向腔体外侧堆积，这部分液压油不能按照原路泄出，使离合器腔体内的液压油在非外力作用下会保持不变，这样就会导致使离合器不能迅速脱开，以至于离合器半联动状态时间长发热烧损。
为使活塞能够正常脱开，需要给活塞一定的外力，这个外力需要克服液压油产生的离心力。通常情况下，湿式离合器采用单个圆柱螺旋弹簧作为回位弹簧，利用弹簧压缩产生的张力，来克服液压油产生的离心力。
在离合器的结合过程中，对活塞两侧的圆柱度要求很高，不得偏斜，否则会造成活塞卡死，这种结构对单个圆柱螺旋弹簧的两侧平面度要求较高，根据圆柱螺旋弹簧的加工工艺来分析，两侧达到的平面度很低，在高精度湿式离合器下不采用单个圆柱螺旋弹簧。继而出现了组合式弹簧设计，这种设计大大弥补了单个圆柱螺旋弹簧加工难题。但在装配过程中发现，每组弹簧的刚度有所差异，若一组弹簧选择偏差较大，离合器在结合过程中仍然存在卡死风险。因此回位弹簧的使用成了湿式离合器的一大技术难题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种变速箱湿式离合器，在湿式离合器结合状态下，回位弹簧压缩产生张力，待湿式离合器断开主油路油压时，该张力使活塞回位，以达到湿式离合器脱开状态，解决了现有回位弹簧存在的技术难题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种变速箱湿式离合器，包括外毂、轴、齿轮、轴承、弹簧支架、回位弹簧、活塞和摩擦片，轴的一端固定于外毂上，齿轮通过轴承设于轴的另一端上，使得齿轮绕轴作自由旋转，弹簧支架设于轴上，并设于轴承与外毂之间，活塞设于轴上，并设于弹簧支架与外毂之间，回位弹簧为对顶波形回位弹簧，套设于轴上，回位弹簧的一端固定于弹簧支架上，另一端与活塞相抵接触，摩擦片设于外毂内侧，一端与外毂端部相抵触，另一端与活塞相抵触。
所述的对顶波形回位弹簧制成两层或三层重叠。
所述的弹簧支架通过轴用卡环固定于轴上。
所述的活塞上开设有安装定位孔，回位弹簧的另一端插设于安装定位孔中。
所述的对顶波形回位弹簧的数量为一件。
在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种变速箱湿式离合器，将对顶波形回位弹簧安装在弹簧支架上，然后对顶波形回位弹簧的另一端顶在活塞上，在湿式离合器结合状态下，回位弹簧压缩产生张力，待湿式离合器断开主油路油压时，该张力使活塞回位，以达到湿式离合器脱开状态。根据不同规格变速箱离合器，可通过改变材料的厚度、宽度或制成两层或三层重叠的对顶波形回位弹簧来满足不同载荷的使用要求，相对于普通螺旋压簧，承受相似的负荷时至少可节省一半左右的空间，该回位弹簧大大的提高了湿式离合器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中对顶波形回位弹簧双层结构的立体示意图；
图3是本实用新型中对顶波形回位弹簧三层结构的立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
请结合图1所示，本实用新型所提供的一种变速箱湿式离合器，包括外毂1、轴2、齿轮3、轴承4、弹簧支架5、回位弹簧6、活塞7和摩擦片8，轴2的一端固定连接在外毂1上，齿轮3通过轴承4安装在轴2的另一端上，使得齿轮3通过轴承4绕轴2作自由旋转，弹簧支架5安装在轴2上，并设于轴承4与外毂1之间，且通过轴用卡环9在轴2上进行轴向限位，活塞7也安装在轴2上，并设于弹簧支架5与外毂1之间，回位弹簧6采用对顶波形回位弹簧，套设在轴2上，回位弹簧6的一端固定于弹簧支架5上，另一端与活塞7相抵接触，回位弹簧6在弹簧支架5的定位下，不与轴2直接接触，摩擦片8设于外毂1内侧，一端与外毂1端部相抵触，另一端与活塞7相抵触。
在安装时，对顶波形回位弹簧就处于一种压缩状态，使其在湿式离合器内属于限位状态，离合器结合时，对外毂1内充油，活塞7就会随之向左移动，对顶波形回位弹簧随着活塞7的移动，预紧力逐渐增大，在湿式离合器脱开时，对顶波形回位弹簧在预紧力的作用下迅速回位，带动活塞7向右移动，从而实现摩擦片8的快速脱开，保证了湿式离合器的正常运转。
较佳的，可通过改变对顶波形回位弹簧的厚度、宽度，或者制成两层或三层重叠的对顶波形回位弹簧来满足不同载荷的使用要求。
较佳的，所述的活塞7上开设有安装定位孔10，因为回位弹簧的一端固定在弹簧支架5，而另一端是处于自由状态，所以将回位弹簧的另一端插设于安装定位孔10中，防止其位移。
本实用新型中采用对顶波形回位弹簧是因为湿式离合器对回位弹簧两端的平整度要求较高，圆柱螺旋弹簧加工端部平面难度较大，多组弹簧一致性保证困难，而对顶波形回位弹簧两端为扁平金属丝，弹簧两端加工成平面相对简单，平整度更容易保证。另外，由于回位弹簧在湿式离合器中的安装空间有限，同样的回位弹簧力需求下，螺栓弹簧的需求空间较大，相对于普通螺旋弹簧，采用对顶波形回位弹簧承受相似的负荷时至少可节省一半左右的空间。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (5)
1.一种变速箱湿式离合器，其特征在于，包括外毂、轴、齿轮、轴承、弹簧支架、回位弹簧、活塞和摩擦片，轴的一端固定于外毂上，齿轮通过轴承设于轴的另一端上，使得齿轮绕轴作自由旋转，弹簧支架设于轴上，并设于轴承与外毂之间，活塞设于轴上，并设于弹簧支架与外毂之间，回位弹簧为对顶波形回位弹簧，套设于轴上，回位弹簧的一端固定于弹簧支架上，另一端与活塞相抵接触，摩擦片设于外毂内侧，一端与外毂端部相抵触，另一端与活塞相抵触。
2.如权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于，所述的对顶波形回位弹簧制成两层或三层重叠。
3.如权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于，所述的弹簧支架通过轴用卡环固定于轴上。
4.如权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于，所述的活塞上开设有安装定位孔，回位弹簧的另一端插设于安装定位孔中。
5.如权利要求1所述的一种变速箱湿式离合器，其特征在于，所述的对顶波形回位弹簧的数量为一件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720743523.4U CN206889525U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种变速箱湿式离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720743523.4U CN206889525U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种变速箱湿式离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206889525U true CN206889525U (zh) | 2018-01-16 |
Family
ID=61316593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720743523.4U Active CN206889525U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种变速箱湿式离合器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206889525U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109538650A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-29 | 襄阳全系康动力机械有限责任公司 | 一种变速箱湿式离合器 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720743523.4U patent/CN206889525U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109538650A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-29 | 襄阳全系康动力机械有限责任公司 | 一种变速箱湿式离合器 |
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