CN206299680U - 轴承组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种轴承组件。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本轴承组件包括筒状体，在筒状体外壁设有若干圆周均匀分布且沿着筒状体轴向设置的条形槽，在筒状体外壁还设有分别与所述的条形槽连通的环形槽，在筒状体的内壁设有螺旋油槽，在环形槽的槽底设有至少一个与所述的螺旋油槽连通的通孔，在筒状体的内壁两端设有与螺旋油槽两端连通的环形槽体，在每个环形槽体内分别设有密封圈，在每个密封圈的内壁上分别设有至少一个倾斜向外设置的密封唇。本实用新型的优点在于：润滑持久且润滑效果更好。

Description

轴承组件

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种轴承组件。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

轴承为了能够延长使用寿命，现有很多发明人设计在此款轴承，在轴承的内壁增设若干储油孔，在储油孔中设置润滑柱，从而达到自润滑的目的。

很显然，上述的方案其能够延长轴承的使用寿命，但是，上述的方案却存在以下技术问题：润滑的持续一段时间后就无法再进行持续的润滑，因为润滑柱磨损完毕；其次，与轴配合后外界的污染物容易进入至轴承内，导致润滑效果下降。

例如，中国专利文献公开了一种带密布储油孔的锡青铜轴套[申请号：200620102918.8]，它包括用锡青铜制造的轴套,而在轴套的圆周面上制有均匀分布的且与轴套内外壁贯通的储油孔。该实用新型具有储油量大、使用维护方便的优点。

上述的方案虽然具有以上的诸多优点，但是，上述的方案并未解决上述的技术问题，因此，急需设计一款可以解决上述技术问题的轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种润滑持久且润滑效果更好的轴承组件。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本轴承组件包括筒状体，在筒状体外壁设有若干圆周均匀分布且沿着筒状体轴向设置的条形槽，在筒状体外壁还设有分别与所述的条形槽连通的环形槽，在筒状体的内壁设有螺旋油槽，在环形槽的槽底设有至少一个与所述的螺旋油槽连通的通孔，在筒状体的内壁两端设有与螺旋油槽两端连通的环形槽体，在每个环形槽体内分别设有密封圈，在每个密封圈的内壁上分别设有至少一个倾斜向外设置的密封唇。

在上述的轴承组件中，所述的密封圈单边横向截面呈矩形，且所述的密封圈内径等于或小于筒状体的内径。

在上述的轴承组件中，所述的密封圈和密封唇连为一体式结构。

在上述的轴承组件中，所述的条形槽槽长为筒状体长度的1/2。

在上述的轴承组件中，所述的条形槽位于筒状体的中部。

在上述的轴承组件中，所述的筒状体的任意一端设有定位缺口。

在上述的轴承组件中，所述的定位缺口呈V形。

在上述的轴承组件中，所述的筒状体两端外侧设有外倒角。

在上述的轴承组件中，所述的筒状体两端内侧设有内倒角。

在上述的轴承组件中，所述的筒状体由铜管材截取制成。

与现有的技术相比，本轴承组件的优点在于：

1、设计更合理，通孔具有两个作用：当内部无润滑油时，润滑油通过通孔进入至螺旋油槽内，当轴承在运行状态时，通过通孔可以将运行中产生的摩擦物排出，即，提高了润滑的持续性，同时，确保了运行的稳定性。

2、结构简单且易于制造，制造成本较低。

3、设置的密封唇其可以阻挡外界的污染物进入至轴承内。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是图1中的A处放大结构示意图。

图中，筒状体1、条形槽11、环形槽12、螺旋油槽13、通孔14、环形槽体15、定位缺口16、外倒角17、内倒角18、密封圈2、密封唇21。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本轴承组件包括筒状体1，筒状体1由铜管材截取制成。

该制造方式，不仅降低了制造成本，而且还提高了生产效率，另外，一体的结构其具有更好的结构强度。

在筒状体1外壁设有若干圆周均匀分布且沿着筒状体1轴向设置的条形槽11，本实施例的条形槽11槽长为筒状体1长度的1/2且条形槽11位于筒状体1的中部。条形槽11能够提高本轴承组装后的结构稳定性，在筒状体1外壁还设有分别与所述的条形槽11连通的环形槽12，在筒状体1的内壁设有螺旋油槽13，在环形槽12的槽底设有至少一个与所述的螺旋油槽13连通的通孔14。

通孔14具有两个作用：当内部无润滑油时，润滑油通过通孔14进入至螺旋油槽13内，当轴承在运行状态时，通过通孔14可以将运行中产生的摩擦物排出，即，提高了润滑的持续性，同时，确保了运行的稳定性。

如图1-2所示，在筒状体1的内壁两端设有与螺旋油槽13两端连通的环形槽体15，在每个环形槽体15内分别设有密封圈2，在每个密封圈2的内壁上分别设有至少一个倾斜向外设置的密封唇21。

设置的密封唇21其可以阻挡外界的污染物进入至轴承内。

优化方案，本实施例的密封圈2单边横向截面呈矩形，且所述的密封圈2内径等于或小于筒状体1的内径。

其次，密封圈2和密封唇21连为一体式结构。

还有，两个密封圈2上的密封唇21对称设置。

为了便于固定，在筒状体1的任意一端设有定位缺口16。该定位缺口16呈V形。

设置的定位缺口16，其可以实现轴向定位和周向的固定。

为了便于组装，在筒状体1两端外侧设有外倒角17。在筒状体1两端内侧设有内倒角18。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了筒状体1、条形槽11、环形槽12、螺旋油槽13、通孔14、环形槽体15、定位缺口16、外倒角17、内倒角18、密封圈2、密封唇21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种轴承组件，包括筒状体(1)，其特征在于，所述的筒状体(1)外壁设有若干圆周均匀分布且沿着筒状体(1)轴向设置的条形槽(11)，在筒状体(1)外壁还设有分别与所述的条形槽(11)连通的环形槽(12)，在筒状体(1)的内壁设有螺旋油槽(13)，在环形槽(12)的槽底设有至少一个与所述的螺旋油槽(13)连通的通孔(14)，在筒状体(1)的内壁两端设有与螺旋油槽(13)两端连通的环形槽体(15)，在每个环形槽体(15)内分别设有密封圈(2)，在每个密封圈(2)的内壁上分别设有至少一个倾斜向外设置的密封唇(21)。

2.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的密封圈(2)单边横向截面呈矩形，且所述的密封圈(2)内径等于或小于筒状体(1)的内径。

3.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的密封圈(2)和密封唇(21)连为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的条形槽(11)槽长为筒状体(1)长度的1/2。

5.根据权利要求4所述的轴承组件，其特征在于，所述的条形槽(11)位于筒状体(1)的中部。

6.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的筒状体(1)的任意一端设有定位缺口(16)。

7.根据权利要求6所述的轴承组件，其特征在于，所述的定位缺口(16)呈V形。

8.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的筒状体(1)两端外侧设有外倒角(17)。

9.根据权利要求8所述的轴承组件，其特征在于，所述的筒状体(1)两端内侧设有内倒角(18)。

10.根据权利要求1所述的轴承组件，其特征在于，所述的筒状体(1)由铜管材截取制成。