CN206125015U - 一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 - Google Patents
一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动港口牵引车前桥转向机构，其特征在于，在前轴的头部镶嵌安装有转向节，所述转向节的底部右侧,安装有横向杆臂，所述横向杆臂的底部通过锥形螺栓安装有转向横拉杆总成，所述转向横拉杆总成的右端安装在前轴上。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型可提高整桥的性能，而且尺寸精度高，可提高商用车前桥落差，降低衬套磨损故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用前桥，具体涉及一种纯电动港口牵引车前桥转向机构。
背景技术
随着我国汽车技术水平的提高和道路状况的改善，尤其是特殊环境的需求，比如机场、港口等，对整车的舒适性及新能源的应用越来越多，电动商用车已成为一种发展趋势。电动车商用车对整桥的性能、尺寸精度要求较高，目前商用车前桥落差较小，且衬套磨损故障率较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种纯电动港口牵引车前桥转向机构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种纯电动港口牵引车前桥转向机构，在前轴的头部镶嵌安装有转向节，所述转向节的底部右侧,安装有横向杆臂，所述横向杆臂的底部通过锥形螺栓安装有转向横拉杆总成，所述转向横拉杆总成的右端安装在前轴上，所述转向节内部设有转向节销，所述转向节销通过设在其上下两端的主销盖盖合在转向节内，所述主销盖的内侧位于转向节销的底部设有滚针轴承，所述滚针轴承的上方位于转向节的外壁上设有推力圆锥滚子轴承，所述转向节的左侧通过轮毂轴承安装有前轮毂，所述前轮毂的上下两端包合有制动鼓，所述轮毂轴承的下方设有制动器总成，所述前轮毂的左端通过螺栓安装有前轮毂盖，所述前轮毂的右上角外侧安装有支架，所述支架的下方位于前轮毂上安装有传感器，所述转向节的右上角外侧安装有直拉杆臂，所述前轮毂盖通过自动调整臂安装有气室总成。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型可提高整桥的性能，而且尺寸精度高，可提高商用车前桥落差，降低衬套磨损故障率。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型左视图。
图中：1、前轴，2、转向节，3、横向杆臂，4、锥形螺栓，5、转向横拉杆总成，6、转向节销，7、主销盖，8、滚针轴承，9、推力圆锥滚子轴承，10、轮毂轴承，11、前轮毂，12、制动鼓，13、制动器总成，14、螺栓，15、前轮毂盖，16、支架，17、传感器，18、直拉杆臂，19、自动调整臂，20、气室总成。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型采用的技术方案为：一种纯电动港口牵引车前桥转向机构，在前轴1的头部镶嵌安装有转向节2，所述转向节2的底部右侧,安装有横向杆臂3，所述横向杆臂3的底部通过锥形螺栓4安装有转向横拉杆总成5，所述转向横拉杆总成5的右端安装在前轴1上，所述转向节2内部设有转向节销6，所述转向节销6通过设在其上下两端的主销盖7盖合在转向节2内，所述主销盖7的内侧位于转向节销6的底部设有滚针轴承8，所述滚针轴承8的上方位于转向节2的外壁上设有推力圆锥滚子轴承9，所述转向节2的左侧通过轮毂轴承10安装有前轮毂11，所述前轮毂11的上下两端包合有制动鼓12，所述轮毂轴承10的下方设有制动器总成13，所述前轮毂11的左端通过螺栓14安装有前轮毂盖15，所述前轮毂11的右上角外侧安装有支架16，所述支架16的下方位于前轮毂11上安装有传感器17，所述转向节2的右上角外侧安装有直拉杆臂18，所述前轮毂盖15通过自动调整臂19安装有气室总成20。
通过以上设置，本实用新型的工作原理如下：该前桥制动器总成13直接安装在转向节2上，行车转向时，方向机垂臂将力传递给转向横拉杆总成5，转向横拉杆总成5通过直拉杆臂18带动转向节2转动，根据装配关系，前轮毂11和制动鼓12也随转向节2转动，从而带动轮胎完成转向。行车前通过主销盖7上的油杯加注润滑脂，在车轮转动过程中，转向节销6与滚针轴承8形成滚动摩擦。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (1)
1.一种纯电动港口牵引车前桥转向机构，其特征在于：在前轴的头部镶嵌安装有转向节，所述转向节的底部右侧,安装有横向杆臂，所述横向杆臂的底部通过锥形螺栓安装有转向横拉杆总成，所述转向横拉杆总成的右端安装在前轴上，所述转向节内部设有转向节销，所述转向节销通过设在其上下两端的主销盖盖合在转向节内，所述主销盖的内侧位于转向节销的底部设有滚针轴承，所述滚针轴承的上方位于转向节的外壁上设有推力圆锥滚子轴承，所述转向节的左侧通过轮毂轴承安装有前轮毂，所述前轮毂的上下两端包合有制动鼓，所述轮毂轴承的下方设有制动器总成，所述前轮毂的左端通过螺栓安装有前轮毂盖，所述前轮毂的右上角外侧安装有支架，所述支架的下方位于前轮毂上安装有传感器，所述转向节的右上角外侧安装有直拉杆臂，所述前轮毂盖通过自动调整臂安装有气室总成。
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|---|---|---|---|
| CN201621106366.8U CN206125015U (zh) | 2016-10-09 | 2016-10-09 | 一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621106366.8U CN206125015U (zh) | 2016-10-09 | 2016-10-09 | 一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 |
Publications (1)
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| CN206125015U true CN206125015U (zh) | 2017-04-26 |
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ID=58572165
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| CN201621106366.8U Expired - Fee Related CN206125015U (zh) | 2016-10-09 | 2016-10-09 | 一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206125015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111094114A (zh) * | 2017-09-27 | 2020-05-01 | Ntn株式会社 | 带有转向功能的轮毂单元和具有它的车辆 |
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2016
- 2016-10-09 CN CN201621106366.8U patent/CN206125015U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20170426 Termination date: 20171009 |