CN209581616U - 一种用于麦弗逊式独立悬架a00级电动车型的转向节 - Google Patents

Abstract

一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，它涉及电动车技术领域；它包含转向节本体、轮毂总成安装孔、下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座、制动卡钳安装座；所述的转向节本体的中心设置有轮毂总成安装孔，转向节本体的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座、转向器连接座和前支柱安装座，下摆臂安装座和前支柱安装座的一侧分别设置有制动卡钳安装座，转向器连接座与前支柱安装座之间设置有ABS传感器安装座。本实用新型根据卡钳的空间布置位置，合理调整卡钳安装孔位置，与轮毂总成进行过盈配合，增加装配精度。通过匹配，根据车身姿态等条件，合理布置转向器安装孔及前支柱安装孔位置。

Description

一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节。

背景技术

转向节转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含转向节本体、轮毂总成安装孔、下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座、制动卡钳安装座；所述的转向节本体的中心设置有轮毂总成安装孔，转向节本体的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座、转向器连接座和前支柱安装座，下摆臂安装座和前支柱安装座的一侧分别设置有制动卡钳安装座，转向器连接座与前支柱安装座之间设置有ABS传感器安装座。

作为优选，所述的下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座和制动卡钳安装座均与转向节本体一体连接。

本实用新型的工作原理为：具有ABS轮速传感器安装孔，以满足目前A00级电动车辆装配ABS的要求，与其他车型直接读取车轮转速不同的是，本发明作用于驱动轴，通过测定驱动轴转速达到测定整车车速的效果。更加精准，受外界干扰更小、易于维护。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，根据卡钳的空间布置位置，合理调整卡钳安装孔位置，与轮毂总成进行过盈配合，增加装配精度。通过匹配，根据车身姿态等条件，合理布置转向器安装孔及前支柱安装孔位置，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的俯视图。

附图标记说明：

转向节本体1、轮毂总成安装孔2、下摆臂安装座3、转向器连接座4、ABS传感器安装座5、前支柱安装座6、制动卡钳安装座7。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1——图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含转向节本体1、轮毂总成安装孔2、下摆臂安装座3、转向器连接座4、ABS传感器安装座5、前支柱安装座6、制动卡钳安装座7；所述的转向节本体1的中心设置有轮毂总成安装孔2，转向节本体1的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座3、转向器连接座4和前支柱安装座6，下摆臂安装座3和前支柱安装座6的一侧分别设置有制动卡钳安装座7，转向器连接座4与前支柱安装座6之间设置有ABS传感器安装座5。

作为优选，所述的下摆臂安装座3、转向器连接座4、ABS传感器安装座5、前支柱安装座6和制动卡钳安装座7均与转向节本体1一体连接。

本具体实施方式操作时，本具体实施方式通过过盈配合与轮毂总成压接在一起，轮毂轴承上带有花键，与电机驱动轴连接，驱动车辆；与下摆臂通过1个M10螺栓加螺母进行连接；与ABS轮速传感器通过1个M6螺栓进行连接；通过2个M10螺栓将制动卡钳固定在其上；通过 2个M10螺栓加螺母和前支柱进行连接；通过一个M12螺母和一个开口销与转向器连接在一起。

本具体实施方式能够将多个部位通过转向节的连接，组合到一起，是一个非常关键的部件。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式基于麦弗逊前悬架结构进行设计的，可很好的匹配麦弗逊式前悬架车型，采用铸造完成后机加的方式进行制作，转向节上带有ABS传感器安装孔，满足法规升级要求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，其特征在于：它包含转向节本体、轮毂总成安装孔、下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座、制动卡钳安装座；所述的转向节本体的中心设置有轮毂总成安装孔，转向节本体的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座、转向器连接座和前支柱安装座，下摆臂安装座和前支柱安装座的一侧分别设置有制动卡钳安装座，转向器连接座与前支柱安装座之间设置有ABS传感器安装座。

2.根据权利要求1所述的一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，其特征在于：所述的下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座和制动卡钳安装座均与转向节本体一体连接。