CN203995455U - 带有耐磨层的轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种轮毂单元，特别涉及一种带有耐磨层的轮毂单元，用于汽车的轮毂。包括左内圈和右内圈，所述的左内圈与右内圈相对称拼接而成，所述的左内圈与右内圈形成装配腔，所述的左内圈与右内圈的内壁分别设有耐磨层，所述的左内圈和右内圈外套有外圈，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别设有钢球，所述的钢球通过保持架相定位，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别通过密封组件相密封，所述的左内圈外壁与右内圈外壁的拼接处设有油带。带有耐磨层的轮毂单元结构紧凑，提高装配精度，提升使用寿命。

Description

带有耐磨层的轮毂单元

技术领域

本实用新型是一种轮毂单元，特别涉及一种带有耐磨层的轮毂单元，用于汽车的轮毂。

背景技术

现有技术中的轮毂单元结构相对复杂，而且装配精度较低，同时使用效果不出色。

中国专利200420119173.7 ，公开一种带轴承的轮毂单元，包括法兰盘，其特征是所述的法兰盘外设有轴承座，法兰盘与轴承座之间设有两个单列的圆锥轴承；法兰盘靠近小端面的轴颈外径处设有挡圈，挡圈端面压紧轴承一内圈的大端面；轴承座内径两侧设有密封圈，其外侧内径与法兰盘密封台阶接触，内侧内径与挡圈的外径接触。此结构相对复杂，而且使用效果较差，同时使用寿命较短。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，耐磨性能出色，提高工作效率与强度的带有耐磨层的轮毂单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带有耐磨层的轮毂单元，包括左内圈和右内圈，所述的左内圈与右内圈相对称拼接而成，所述的左内圈与右内圈形成装配腔，所述的左内圈与右内圈的内壁分别设有耐磨层，所述的左内圈和右内圈外套有外圈，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别设有钢球，所述的钢球通过保持架相定位，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别通过密封组件相密封，所述的左内圈外壁与右内圈外壁的拼接处设有油带。

作为优选，所述的外圈的边缘设有均匀分布的装配螺栓。

耐磨层使耐磨的速度大大的降低，延长设备的使用寿命。油带为钢球提供润滑效果，提高使用性能。

因此，本实用新型提供的带有耐磨层的轮毂单元，结构紧凑，提高装配精度，提升使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1所示，一种带有耐磨层的轮毂单元，包括左内圈1和右内圈2，所述的左内圈1与右内圈2相对称拼接而成，所述的左内圈1与右内圈2形成装配腔3，所述的左内圈1与右内圈2的内壁分别设有耐磨层4，所述的左内圈1和右内圈2外套有外圈5，所述的左内圈1与外圈5间、右内圈2与外圈5间分别设有钢球6，所述的钢球6通过保持架7相定位，所述的左内圈1与外圈5间、右内圈2与外圈5间分别通过密封组件8相密封，所述的左内圈1外壁与右内圈2外壁的拼接处设有油带9。所述的外圈5的边缘设有均匀分布的装配螺栓10。

Claims (2)

1.一种带有耐磨层的轮毂单元，其特征在于：包括左内圈（1）和右内圈（2），所述的左内圈（1）与右内圈（2）相对称拼接而成，所述的左内圈（1）与右内圈（2）形成装配腔（3），所述的左内圈（1）与右内圈（2）的内壁分别设有耐磨层（4），所述的左内圈（1）和右内圈（2）外套有外圈（5），所述的左内圈（1）与外圈（5）间、右内圈（2）与外圈（5）间分别设有钢球（6），所述的钢球（6）通过保持架（7）相定位，所述的左内圈（1）与外圈（5）间、右内圈（2）与外圈（5）间分别通过密封组件（8）相密封，所述的左内圈（1）外壁与右内圈（2）外壁的拼接处设有油带（9）。

2.根据权利要求1所述的带有耐磨层的轮毂单元，其特征在于：所述的外圈（5）的边缘设有均匀分布的装配螺栓（10）。