CN105422618A - 一种汽车传动轴轴承 - Google Patents

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Abstract

本<b>发明</b>涉及<b>一种汽车传动轴轴承</b>，包括轴承外圈，所述轴承外圈内侧设有轴承内圈，所述轴承外圈、轴承内圈之间圆周方向上设有若干个轴承滚子，所述轴承外圈外侧壁上设置有外散热层，所述轴承内圈内侧壁上设置有内散热层，所述轴承外圈一侧上设有连接件，所述连接件与散热件相连接，所述散热件圆周方向上设有若干个散热片。本<b>发明</b>使用时，在外散热层、内散热层的作用下能够及时排出轴承内的热应力，避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形，同时轴承在高速旋转过程中散热片产生冷风对轴承进行强制散热，提高散热效果，有效的增加轴承使用的寿命。

Description

一种汽车传动轴轴承
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴轴承。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
现有技术的轴承在长时间工作后会产生极大的热量，无法有效的将其排除，使得轴承产生热应力变形而损坏或者变形，影响轴承的正常工作。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车传动轴轴承。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种汽车传动轴轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈内侧设有轴承内圈，所述轴承外圈、轴承内圈之间圆周方向上设有若干个轴承滚子，所述轴承外圈外侧壁上设置有外散热层，所述轴承内圈内侧壁上设置有内散热层，所述轴承外圈一侧上设有连接件，所述连接件与散热件相连接，所述散热件圆周方向上设有若干个散热片。
作为本发明的优选技术方案，所述外散热层粘贴在轴承外圈外侧壁上，且厚度为0.1mm～0.5mm。
作为本发明的优选技术方案，所述内散热层粘贴在轴承内圈内侧壁上，且厚度为0.1mm～0.3mm。
作为本发明的优选技术方案，所述散热片呈螺旋状。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置外散热层、内散热层与散热片，这样使用时，在外散热层、内散热层的作用下能够及时排出轴承内的热应力，避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形，同时轴承在高速旋转过程中散热片产生冷风对轴承进行强制散热，提高散热效果，有效的增加轴承使用的寿命。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1、图2，图1为本发明的主视图；图2为本发明的左视图。
一种汽车传动轴轴承，包括轴承外圈1，所述轴承外圈1内侧设有轴承内圈2，所述轴承外圈1、轴承内圈2之间圆周方向上设有若干个轴承滚子3，所述轴承外圈1外侧壁上设置有外散热层4，其中所述外散热层4粘贴在轴承外圈1外侧壁上，且厚度为0.1mm～0.5mm，这样便于热量的排出。所述轴承内圈2内侧壁上设置有内散热层5，其中所述内散热层5粘贴在轴承内圈2内侧壁上，且厚度为0.1mm～0.3mm，这样可以提高散热效果。
所述轴承外圈1一侧上设有连接件401，所述连接件401与散热件6相连接，所述散热件6圆周方向上设有若干个散热片7，其中所述散热片7呈螺旋状。这样使用时，在外散热层4、内散热层5的作用下能够及时排出轴承内的热应力，避免轴承在长时间工作热量散无法排出而产生变形，同时轴承在高速旋转过程中散热片7产生冷风对轴承进行强制散热，提高散热效果，有效的增加轴承使用的寿命。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车传动轴轴承，包括轴承外圈（1），所述轴承外圈（1）内侧设有轴承内圈（2），所述轴承外圈（1）、轴承内圈（2）之间圆周方向上设有若干个轴承滚子（3），其特征在于：所述轴承外圈（1）外侧壁上设置有外散热层（4），所述轴承内圈（2）内侧壁上设置有内散热层（5），所述轴承外圈（1）一侧上设有连接件（401），所述连接件（401）与散热件（6）相连接，所述散热件（6）圆周方向上设有若干个散热片（7）。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承，其特征在于：所述外散热层（4）粘贴在轴承外圈（1）外侧壁上，且厚度为0.1mm～0.5mm。
3.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承，其特征在于：所述内散热层（5）粘贴在轴承内圈（2）内侧壁上，且厚度为0.1mm～0.3mm。
4.根据权利要求1所述的汽车传动轴轴承，其特征在于：所述散热片（7）呈螺旋状。
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Citations (7)

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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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