CN103912587B - 用于商用车的轮端总成 - Google Patents
用于商用车的轮端总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103912587B CN103912587B CN201410149431.4A CN201410149431A CN103912587B CN 103912587 B CN103912587 B CN 103912587B CN 201410149431 A CN201410149431 A CN 201410149431A CN 103912587 B CN103912587 B CN 103912587B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- taper roll
- commercial car
- wheel
- inner race
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于商用车的轮端总成，属于商用车技术领域，包括轮毂，所述轮毂与轮轴之间设有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承靠近所述商用车的制动鼓总成设置，所述第二圆锥滚子轴承靠近所述商用车的轮边减速器总成设置，所述第一圆锥滚子轴承与轮轴之间设有油封座，所述油封座上套装有油封，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承均包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述滚动体设置在所述轴承内圈与轴承外圈之间，所述轴承内圈与轮轴之间设有轴瓦。本发明通过轴瓦吸收了高强度载荷，保护了轴承内圈，延长了第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承的使用寿命，提高了轮毂的强度和承载能力。
Description
技术领域
本发明属于商用车技术领域，尤其涉及一种用于商用车的轮端总成。
背景技术
随着中国高速公路网络和汽车物流产业的快速发展，商用车的数量越来越多。传统商用车的轴承与轮毂在装配到车桥后，轴承内圈与轮轴是过盈配合，轴承内圈与轮轴不能相互转动；轮胎传递给轴承的力会施加到轴承内圈的底部（约占整圈1/5-1/3）范围；轴承内圈滚道的线性周长小于轴承外圈滚道的线性周长；且轴承外圈相对于轮轴是可以相对转动的。因此轴承内圈既不转动，线性周长又小，导致轴承内圈与滚动体的相对线速度会远远高于轴承外圈。
随着商用车载重量的加大，或因商用车超载现象等会造成轴承的滚动体瞬间滚不动状态，可能产生滚动体与轴承内圈滚道的滑动，产生高温，疲劳点蚀轴承内圈，连续多次的重复过程后会造成轴承内圈滚道的咬合，造成轴承失效。因此，由于商用车超载等现象导致轴承的失效问题层出不穷，一直未得到有效的解决，且比例处于上升的趋势。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种用于商用车的轮端总成，延长轴承的使用寿命，提高轮毂的强度和承载能力。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：用于商用车的轮端总成，包括安装在轮轴端部的轮毂，所述轮毂与轮轴之间设有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承靠近所述商用车的制动鼓总成设置，所述第二圆锥滚子轴承靠近所述商用车的轮边减速器总成设置，所述第一圆锥滚子轴承与轮轴之间设有油封座，所述油封座上套装有油封，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承均包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述滚动体设置在所述轴承内圈与轴承外圈之间，所述轴承内圈与轮轴之间设有轴瓦，所述轴承外圈与轮毂之间过盈配合，所述轴瓦与轮轴之间过盈配合，所述轴瓦与轴承内圈之间间隙配合。
作为一种改进，所述轴瓦的外表面均设有用于储油的油槽，所述油槽呈V字形，所述的V字形油槽的敞口背离所述轴瓦的轴肩一端。
作为进一步的改进，所述油槽设有四条，四条所述油槽阵列分布于所述轴瓦上。
采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：由于用于商用车的轮端总成包括轮毂、第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承均包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述滚动体设置在所述轴承内圈与轴承外圈之间，所述轴承内圈与轮轴之间设有轴瓦，所述轴承外圈与轮毂之间过盈配合，所述轴瓦与轮轴之间过盈配合，所述轴瓦与轴承内圈之间间隙配合，因而避免了由于载荷骤增滚动体与轴承内圈发生滑动的问题，通过轴瓦吸收了高强度载荷，保护了轴承内圈，进而防止了滚套的发生，延长了第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承的使用寿命，提高了轮毂的强度和承载能力。
由于所述轴瓦的外表面均设有油槽，用于储油，提高了轴瓦的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例轴瓦的结构示意图；
图中：1、轮轴，2、轮毂，3、第一圆锥滚子轴承，4、第二圆锥滚子轴承，5、螺栓，6、油封座，7、油封，8、轴头螺母，9、轴承外圈，10、轴承内圈，11、滚动体，12、轴瓦，13、油槽。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2共同所示，一种用于商用车的轮端总成，包括安装在轮轴1端部的轮毂2，轮毂2与轮轴1之间设有第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4，第一圆锥滚子轴承3靠近商用车的制动鼓总成（图中未示出）设置，通过螺栓5将轮毂2和制动鼓总成连接在一起，第二圆锥滚子轴承4靠近商用车的轮边减速器总成（图中未示出）设置，第一圆锥滚子轴承3与轮轴1之间设有油封座6，油封座6上套装有油封7，轮轴1上位于第二圆锥滚子轴承4的一侧设有轴头螺母8，第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4均包括轴承外圈9、轴承内圈10和滚动体11，滚动体11设置在轴承内圈10与轴承外圈9之间，轴承内圈10与轮轴1之间设有轴瓦12，轴承外圈9与轮毂2之间过盈配合，轴瓦12与轮轴1之间过盈配合，轴瓦12与轴承内圈10之间间隙配合。
优选的，为了提高轴瓦12的使用寿命，轴瓦12的外表面均设有用于储油的油槽13，油槽13呈V字形，V字形油槽的敞口背离轴瓦12的轴肩一端；优选的，油槽13设有四条，四条油槽13阵列分布于轴瓦12上。
商用车的制动鼓总成和轮边减速器总成是公知的，其具体结构在此不在赘述。
本发明实施例提供的用于商用车的轮端总成，由于包括轮毂2、第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4，第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4均包括轴承外圈9、轴承内圈10和滚动体11，滚动体11设置在轴承内圈10与轴承外圈9之间，轴承内圈10与轮轴1之间设有轴瓦12，轴承外圈9与轮毂2之间过盈配合，轴瓦12与轮轴1之间过盈配合，轴瓦12与轴承内圈10之间间隙配合，因而避免了由于载荷骤增滚动体11与轴承内圈10发生滑动的问题，通过轴瓦12吸收了高强度载荷，保护了轴承内圈10，进而防止了滚套的发生，延长了第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4的使用寿命，提高轮毂2的强度和承载能力。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.用于商用车的轮端总成，包括安装在轮轴端部的轮毂，所述轮毂与轮轴之间设有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承靠近所述商用车的制动鼓总成设置，所述第二圆锥滚子轴承靠近所述商用车的轮边减速器总成设置，其特征在于，所述第一圆锥滚子轴承与轮轴之间设有油封座，所述油封座上套装有油封，所述第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承均包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述滚动体设置在所述轴承内圈与轴承外圈之间，所述轴承内圈与轮轴之间设有轴瓦，所述轴承外圈与轮毂之间过盈配合，所述轴瓦与轮轴之间过盈配合，所述轴瓦与轴承内圈之间间隙配合。
2.根据权利要求1所述的用于商用车的轮端总成，其特征在于，所述轴瓦的外表面均设有用于储油的油槽。
3.根据权利要求2所述的用于商用车的轮端总成，其特征在于，所述油槽呈V字形，所述的V字形油槽的敞口背离所述轴瓦的轴肩一端。
4.根据权利要求3所述的用于商用车的轮端总成，其特征在于，所述油槽设有四条，四条所述油槽阵列分布于所述轴瓦上。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410149431.4A CN103912587B (zh) | 2014-04-12 | 2014-04-12 | 用于商用车的轮端总成 |
| PCT/CN2015/074653 WO2015154618A1 (zh) | 2014-04-12 | 2015-03-20 | 轮毂单元 |
| US15/303,513 US10093128B2 (en) | 2014-04-12 | 2015-03-20 | Wheel hub unit |
| EP15776030.7A EP3132947B1 (en) | 2014-04-12 | 2015-03-20 | Wheel hub unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410149431.4A CN103912587B (zh) | 2014-04-12 | 2014-04-12 | 用于商用车的轮端总成 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103912587A CN103912587A (zh) | 2014-07-09 |
| CN103912587B true CN103912587B (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=51038506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410149431.4A Active CN103912587B (zh) | 2014-04-12 | 2014-04-12 | 用于商用车的轮端总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103912587B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10093128B2 (en) | 2014-04-12 | 2018-10-09 | Shandong Haoxin Machinery Co., Ltd. | Wheel hub unit |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106812794A (zh) * | 2017-03-13 | 2017-06-09 | 浙江双飞无油轴承股份有限公司 | 一种串联式复合轴承 |
| CN110667306A (zh) * | 2019-08-30 | 2020-01-10 | 武汉理工大学 | 一种无人驾驶系统测试平台假车的小直径高速车轮装置 |
| CN111089983A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-05-01 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 带abs轮速传感器的驱动桥轮边总成 |
| JP7212866B2 (ja) * | 2020-02-27 | 2023-01-26 | いすゞ自動車株式会社 | ハブ抜け防止構造 |
| CN112549068B (zh) * | 2020-12-03 | 2022-04-01 | 伯朗特机器人股份有限公司 | 一种转动关节和机器人 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2316493Y (zh) * | 1997-11-22 | 1999-04-28 | 仪群 | 便拆立式离心机的轴承装置 |
| US6126322A (en) * | 1998-03-20 | 2000-10-03 | Ntn Corporation | Vehicle wheel supporting structure |
| EP1288021B1 (en) * | 2001-09-04 | 2010-08-04 | NTN Corporation | A bearing apparatus for wheel |
| KR20030053032A (ko) * | 2001-12-21 | 2003-06-27 | 엔티엔 가부시키가이샤 | 구동 차륜용 베어링 장치 |
| JP2006168406A (ja) * | 2004-12-13 | 2006-06-29 | Jtekt Corp | 車輪装置 |
| JP2008101684A (ja) * | 2006-10-18 | 2008-05-01 | Nsk Ltd | 転がり軸受 |
| JP2008169899A (ja) * | 2007-01-11 | 2008-07-24 | Ntn Corp | 車輪用軸受装置 |
| CN203756762U (zh) * | 2014-04-12 | 2014-08-06 | 山东浩信机械有限公司 | 用于商用车的轮端总成 |
-
2014
- 2014-04-12 CN CN201410149431.4A patent/CN103912587B/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10093128B2 (en) | 2014-04-12 | 2018-10-09 | Shandong Haoxin Machinery Co., Ltd. | Wheel hub unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103912587A (zh) | 2014-07-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103912587B (zh) | 用于商用车的轮端总成 | |
| US10093128B2 (en) | Wheel hub unit | |
| CN102717665B (zh) | 轮毂储油系统 | |
| CN203756762U (zh) | 用于商用车的轮端总成 | |
| CN208764142U (zh) | 一种润滑效果优良的轮毂轴承单元 | |
| CN105275980A (zh) | 一种圆锥滚子轴承 | |
| CN206972760U (zh) | 节能型商用汽车车轮滚动支承 | |
| CN204774426U (zh) | 轮胎胎压平衡结构 | |
| CN204915187U (zh) | 新型橡胶悬架用均衡梁 | |
| CN204312549U (zh) | 一种重载轮毂轴承 | |
| CN202641259U (zh) | 一种挂车车轴轮毂 | |
| CN103568718A (zh) | 载重汽车后桥半轴 | |
| CN106246718A (zh) | 一种滚针衬套及其辅装结构 | |
| CN202923711U (zh) | 车辆转向节 | |
| CN202242804U (zh) | 一种前轴总成及汽车 | |
| CN204452648U (zh) | 一种履带收割机的支重轮装置 | |
| CN206705439U (zh) | 一种电梯用导向轮轴承组件 | |
| CN204020410U (zh) | 一种带有润滑系统的汽车轮毂 | |
| CN204623006U (zh) | 一种高承载轮毂轴承的法兰盘端面结构 | |
| CN106050909B (zh) | 一种滚针衬套及其辅装结构 | |
| CN205605653U (zh) | 一种汽车传动轴吊架支撑轴承 | |
| CN106545585A (zh) | 汽车轮毂轴承单元 | |
| CN205022298U (zh) | 适于托盘车的承载轮 | |
| CN208381109U (zh) | 一种带低转矩低摩擦密封圈汽车轮毂轴承单元 | |
| RU149000U1 (ru) | Букса грузового вагона |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Wheel end assembly for commercial vehicles Effective date of registration: 20211022 Granted publication date: 20160921 Pledgee: China Construction Bank Corporation Changyi sub branch Pledgor: SHANDONG HAOXIN MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2021980011149 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20230103 Granted publication date: 20160921 Pledgee: China Construction Bank Corporation Changyi sub branch Pledgor: SHANDONG HAOXIN MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2021980011149 |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 261307 south head of Weizi Town, Changyi City, Weifang City, Shandong Province Patentee after: Shandong Haoxin Machinery Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 261307 Hao Xin Industrial Park, Weizi Town, Changyi City, Weifang, Shandong Patentee before: SHANDONG HAOXIN MACHINERY Co.,Ltd. Country or region before: China |