CN205154759U - 送风装置以及吸尘器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及送风装置以及吸尘器，送风装置包括：马达部；位于马达部的上方且与马达部的旋转部连接，并通过旋转将气体从上方向径向外侧送出的叶轮；具有覆盖叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口的叶轮罩部；与叶轮罩部连接且覆盖马达的外周，并在与马达部之间构成筒状空间的主体罩部；以及在筒状空间中在周向上等间隔地配置，且分别在主体罩部的内表面与马达部的外周面之间沿径向延伸的多个引导叶片。多个引导叶片分别具有：位于上侧的引导叶片上部；以及位于比引导叶片上部靠下侧的位置的引导叶片下部，引导叶片上部比引导叶片下部相对于轴向倾斜，引导叶片的下端位于比引导叶片的上端靠叶轮的旋转方向前方侧的位置。

Description

送风装置以及吸尘器

技术领域

本实用新型涉及电动式送风装置以及吸尘器。送风装置例如装设于吸尘器。

背景技术

装设于吸尘器的送风装置要求静压。例如在日本特开2010-281232号公报以及日本特开2011-80427号公报中公开了这样的送风装置。在这些送风装置中，设置有从叶轮的侧方向下方引导空气的流动的板状的空气引导部。空气被从叶轮的中央吸入，向叶轮的侧方送出。空气通过空气引导部被引导向位于下方的马达的周围。

但是，板状的空气引导部将向叶轮的侧方送出的空气引导向下方，该空气引导部设置有用于引导空气的流动而倾斜配置的弯曲部，但在叶轮以高速旋转的情况下，在空气引导部的表面产生空气的剥离，而产生噪声。在送风装置用于吸尘器等民用品的情况下，降低噪声尤其重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是在送风装置中维持静压且降低噪声。

本实用新型的例示性的一实施方式所涉及的送风装置包括：马达部，其中心轴线朝向上下方向；叶轮，其位于马达部的上方，且与马达部的旋转部连接，并通过旋转将气体从上方向径向外侧送出；叶轮罩部，其具有覆盖叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口；主体罩部，其与叶轮罩部连接，且覆盖马达的外周，并在与机壳筒部之间构成筒状空间，机壳筒部构成马达部的外表面且在上下方向上呈筒状延伸；以及多个引导叶片，其在筒状空间中在周向上等间隔地配置，且分别在主体罩部的内表面与机壳筒部之间沿径向延伸。多个引导叶片分别具有：位于上侧的引导叶片上部；以及位于比引导叶片上部靠下侧的位置的引导叶片下部。引导叶片上部比引导叶片下部相对于轴向倾斜。引导叶片的下端位于比引导叶片的上端靠叶轮的旋转方向前方侧的位置，至少一个引导叶片的下端位于比机壳筒部的下端靠上侧的位置。

引导叶片的旋转方向前方侧的端部位于比在旋转方向前方侧相邻的引导叶片的旋转方向后方侧的端部靠旋转方向后方的位置。

引导叶片上部随着向上侧而向旋转方向后方侧弯曲。

引导叶片上部的旋转方向前方侧的面具有：位于上侧的前方侧上曲面；以及位于下侧的前方侧下曲面，前方侧上曲面的曲率半径比前方侧下曲面的曲率半径长。

引导叶片上部的旋转方向后方侧的面具有随着向上侧而向旋转方向后方侧弯曲的后方侧曲面，后方侧曲面的曲率半径比前方侧上曲面的曲率半径短。

在筒状空间中，马达部的外表面与主体罩部的内表面的径向间隙随着从轴向上侧向轴向中部而连续地变窄，且随着从轴向中部向轴向下侧而连续地变宽。

引导叶片下部的旋转方向后方侧的面具有随着向下侧而向旋转方向前方侧倾斜的倾斜面。

引导叶片下部的旋转方向前方侧的面具有随着向下侧而向旋转方向后方侧倾斜的倾斜面。

吸尘器具有上述的送风装置。

本实用新型的例示性的其他实施方式所涉及的送风装置包括：马达部，其中心轴线朝向上下方向；叶轮，其位于马达部的上方，且与马达部的旋转部连接，并通过旋转将气体从上方向径向外侧送出；叶轮罩部，其具有覆盖叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口；主体罩部，其与叶轮罩部连接，且覆盖马达的外周，并在与机壳筒部之间构成筒状空间，机壳筒部构成马达部的外表面且在上下方向上呈筒状延伸；以及多个引导叶片，其在筒状空间中在周向上等间隔地配置，且分别在主体罩部的内表面与机壳筒部之间沿径向延伸。多个引导叶片分别具有：位于上侧的引导叶片上部；以及位于比引导叶片上部靠下侧的位置的引导叶片下部。引导叶片上部比引导叶片下部相对于轴向倾斜，引导叶片的下端位于比引导叶片的上端靠叶轮的旋转方向前方侧的位置，引导叶片上端的引导叶片的厚度比引导叶片下部的引导叶片的厚度薄。

根据本实用新型的例示性的一实施方式，能够维持送风装置的静压且降低噪声。另外，由于吸尘器具有上述的送风装置，因此能够维持在吸尘器内流动的空气的静压且降低噪声。

参照附图并通过以下对优选实施方式的详细的说明，本实用新型的上述以及其他的要素、特征、步骤、特点和优点将会变得更加清楚。

附图说明

图1是示出本实用新型的例示性的一实施方式所涉及的送风装置的立体图。

图2是示出卸下了图1的送风装置的叶轮罩的状态的立体图。

图3是图1的送风装置的平面图。

图4是沿图3的A-A线的剖视图。

图5是沿图3的B-B线的剖视图。

图6是用于说明图5的引导叶片的图。

图7是示出引导叶片的优选变形例的图。

图8是具有送风装置的吸尘器的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型所涉及的送风装置的例示性的一实施方式进行说明。另外，在本申请中，分别将与送风装置的中心轴线平行的方向称作“轴向”，将与送风装置的中心轴线正交的方向称作“径向”，将沿以送风装置的中心轴线为中心的圆弧的方向称作“周向”。并且，在本申请中，将轴向作为上下方向，且相对于马达将叶轮侧作为上对各部分的形状和位置关系进行说明。但是，不意图通过该上下方向的定义限定本实用新型所涉及的送风装置在使用时的方向。

图1是示出送风装置1的整体结构的立体图。送风装置1在其外侧设置有叶轮罩部14和主体罩部2。叶轮罩部14是在上表面中央部形成有吸气口12的金属制帽状部件。主体罩部2具有上罩18和下罩20。上罩18具有叶轮罩部14的圆筒部从上罩18的外周侧嵌合的圆筒部。在上罩18的圆筒部的下端一体地设置有上凸缘部16。下罩20具有：在下部外周的多处形成有排气口22的下圆筒部24；以及与下圆筒部24的上端一体地设置的下凸缘部26。下罩20是树脂成型品。上凸缘部16与下凸缘部26彼此从上下接合且通过螺钉28结合。由此上罩18与下罩20连接在一起。更具体地说，在上凸缘部16的周向多处形成有螺钉通孔，并以与该螺钉通孔相向的方式在下凸缘部26的多处形成有螺钉孔，螺钉28穿过螺钉通孔与螺钉孔螺合。

图2是示出从图1的送风装置1卸下了叶轮罩部14的状态的立体图。图3是送风装置1的平面图。图4是在图3中以通过送风装置1的中心的A-A线剖切的情况下的纵剖视图。对截面的细节部分省略平行斜线。

如图4所示，送风装置1由叶轮罩部14、主体罩部2、以覆盖主体罩部2的下表面的方式安装于主体罩部2的底罩30构成内部空间。送风装置1还在内部空间包括由离心式叶轮构成的叶轮40以及中心轴线J朝向上下方向的马达部50。

叶轮40被叶轮罩部14覆盖。叶轮罩部14包括：覆盖叶轮40的外周的圆筒状外周部；以及覆盖叶轮40的外周缘部的上方的上表面部。即，叶轮罩部14具有覆盖叶轮40的外周以及外周缘部的上方的内表面。并且，叶轮罩部14在上表面部的中央具有吸气口12。叶轮40位于马达部50的上方，并与马达部50的旋转部连接，且通过旋转将气体从上方向径向外侧送出。叶轮40为如下结构：在基板41的上表面沿周向排列多个动叶片42，且通过在中央部具有开口的圆锥曲面状的护罩43连接各动叶片42的上端。基板41呈圆形平板。在基板41的中央部连接马达部50的旋转轴51的上端部。由此，在马达部50的旋转部安装叶轮40。叶轮40的护罩43的中央开口与叶轮罩部14的吸气口12连通。

马达部50例如是内转子型无刷马达。马达部50为如下结构：在由上部机壳部52、下部机壳部53以及机壳筒部57构成的马达机壳容纳包括转子部以及定子部的马达构件54。马达构件54的转子部被旋转轴51支承，旋转轴51被保持于上部机壳部52的中央部的上部轴承55和保持于底罩30的中央部的下部轴承56支承为旋转自如。若马达部50驱动，则旋转轴51与马达构件54的转子部一同旋转，且连接于旋转轴51的叶轮40旋转。随着叶轮40的各动叶片42的旋转移动，其附近的空气被向径向外侧推出。与此相伴，各动叶片42的内周侧产生负压，外部空气由吸气口12吸入。叶轮40通过马达部50而例如在俯视时向逆时针方向旋转。

主体罩部2具有上罩18和下罩20。并且，主体罩部2在上罩18与叶轮罩部14连接。主体罩部2覆盖马达部50的外周面。在主体罩部2的内周面与马达部50的外周面之间构成筒状空间60。即，主体罩部2连接于叶轮罩部14，且覆盖马达部50的外周，并在与机壳筒部57之间构成筒状空间60，机壳筒部57构成马达部50的外表面且在上下方向上呈筒状延伸。筒状空间60的上部与叶轮罩部14内的叶轮40的外周的空间连通。下罩20的排气口22面对筒状空间60的下部。上罩18的内周面是随着向上方而呈弯曲状直径变大的曲面。下罩20的内周面从上部至中部呈大致圆筒面，但下部呈随着向下方而直径稍变大的曲面。其结果是，筒状空间60的径向间隙的上部位置最宽，随着向中部逐渐变窄，且随着从中部向下部位置再逐渐变宽。另外，筒状空间60的径向间隙变窄的位置例如同后述的多个引导叶片70的引导叶片上部71与引导叶片下部72的边界部分对应。

在筒状空间60中，多个引导叶片70在周向上等间隔地排列。更具体地说，多个引导叶片70在筒状空间60中在周向上等间隔地排列，且分别在主体罩部2的内表面与机壳筒部57之间沿径向延伸。该多个引导叶片70与上部机壳部52一体成型。多个引导叶片70分别具有：位于上侧的引导叶片上部71；以及位于比引导叶片上部71靠下侧的位置的引导叶片下部72。引导叶片上部71比引导叶片下部72相对于轴向倾斜。引导叶片70的下端位于比引导叶片70的上端靠叶轮40的旋转方向前方侧。由此，由叶轮40排出的空气被顺利地从引导叶片70的上方引导向下方。并且，能够维持在多个引导叶片70之间引导的空气的静压，且降低噪声。引导叶片70的下端位于比引导叶片70的上端靠叶轮40的旋转方向前方侧的位置。由此，引导叶片70能够将沿叶轮40的旋转方向流动的风顺利地引导向轴向下侧。并且，能够使送风装置1的送风效率提高。另外，在判断引导叶片70的上端和下端哪一个位于旋转方向前方侧时，只要比较引导叶片70的径向外端的上端与下端的周向位置即可。此时，优选下端位于比上端靠叶轮40的旋转方向前方侧的位置。例如，对于从轴向上侧观察时，引导叶片70相对于径向倾斜的情况，以及从径向观察时，引导叶片70的上表面相对于与轴向垂直的方向倾斜的情况，只要比较引导叶片70的径向外端的上端与下端的周向位置即可。并且，至少一个引导叶片的下端70b位于比机壳筒部57的下端靠上侧的位置。由此，同引导叶片的下端70b与机壳筒部57的下端位于相同的位置，或者引导叶片的下端70b位于比机壳筒部57的下端靠下侧的位置的情况相比，由于能够降低流过引导叶片70之间的空气所受到的流路阻力，因此能够提高送风装置1的送风效率。另外，在本实施方式中，机壳筒部57的下端的轴向位置与下圆筒部24的下端的轴向位置大致一致。即，机壳筒部57的下端的轴向位置与构成排气口22的轴向位置大致一致。因此，通过引导叶片的下端70b位于比机壳筒部57的下端靠上侧的位置，从而在排气口22的周边不形成引导叶片70。因此，在排气口22的周边，降低流过筒状空间60的空气的压力，降低空气阻力。因此，送风装置1的送风效率提高。

引导叶片上部71随着向上侧而向旋转方向后方侧弯曲。即，通过叶轮40旋转，产生向与叶轮40的旋转方向相同方向旋转的空气流，但能够将该空气流顺利地吸入并引导为向下方的流动。由此，能够将从叶轮40送出的旋转空气引导向下方。

图5是示出了以图3中的B-B线剖切了送风装置1的上罩18以及下罩20的情况的图，图6是放大示出了图5所示的一部分的引导叶片70的图。如图6所示，引导叶片上部71的旋转方向前方侧的面具有：位于上侧的前方侧上曲面71x1；以及位于下侧的前方侧下曲面71x2。曲率半径不同的前方侧上曲面71x1和前方侧下曲面71x2连续地位于引导叶片70的引导叶片上部71中的叶轮40的旋转方向前方侧。前方侧上曲面71x1的曲率半径Rx1比前方侧下曲面71x2的曲率半径Rx2长(Rx1>Rx2)。由此，沿引导叶片70的旋转方向前方侧的面流动的空气能够沿引导叶片70的旋转方向前方侧的面顺利地流动。因此，能够使送风装置1的送风效率提高，噪声降低。在此，前方侧上曲面中心x1是前方侧上曲面71x1的曲率中心，前方侧下曲面中心x2是前方侧下曲面71x2的曲率中心。

并且，与曲面71x1相比小曲率半径Ry1的曲面71y1位于引导叶片70的引导叶片上部71中的叶轮40的旋转方向后方侧(Rx1>Ry1)。即，引导叶片上部71的旋转方向后方侧的面具有后方侧弯曲面71y1，后方侧弯曲面71y1以随着向上侧而向旋转方向后方侧的方式弯曲。后方侧曲面71y1的曲率半径Ry1比前方侧上曲面71x1的曲率半径Rx1小。换言之，前方侧上曲面71x1比后方侧曲面71y1相对平滑地弯曲。由此，在前方侧上曲面71x1中，能够减少从引导叶片70剥离地引导通过叶轮40的旋转而在旋转方向前方侧具有旋转分量的空气。并且，在后方侧曲面71y1中，能够沿引导叶片70顺利地向下侧引导具有大致相同的旋转方向前方侧的旋转分量的空气。在此，后方侧曲面中心y1是后方侧曲面71y1的曲率中心。

前方侧上曲面71x1的中心位于比后方侧曲面71y1的中心靠旋转方向前方侧的位置。即，从径向观察时，前方侧上曲面71x1的轴向中点位于比后方侧曲面71y1的轴向中点靠旋转方向前方侧的位置。若更具体地描述特征，则引导叶片70的周向宽度比在相邻的引导叶片70之间构成的周向宽度的一半的长度长。由此，为了能够将引导叶片70的周向宽度确保为规定值以上，能够将引导叶片70的旋转方向前方侧的曲面和旋转方向后方侧的曲面的曲率设定为优选值。并且，引导叶片上端70a处的引导叶片70的厚度比引导叶片下部72处的引导叶片70的厚度薄。由此，在引导叶片上端70a，能够顺利地将向叶轮40的旋转方向前方侧的空气引导向前方侧上曲面71x1。另外，空气向下侧，随着引导叶片70的厚度的增加，空气被顺利地引导向轴向下侧。

各引导叶片70的引导叶片下部72在叶轮40的旋转方向前方侧具有：与所述曲面71x2连接的前方侧平面72x1；以及在其下侧随着向下方而向旋转方向后方侧倾斜的倾斜面72x2。即，引导叶片下部72的旋转方向前方侧的面具有随着向下侧而向旋转方向后方侧倾斜的倾斜面72x2。由此，沿引导叶片70的旋转方向前方侧的面引导的空气被顺利地沿倾斜面72x2引导。因此，与没有倾斜面72x2的情况相比，在空气从引导叶片70的下端向下侧流动时，能够降低在引导叶片70的下端附近产生紊流。因此，能够通过倾斜面72x2抑制送风装置1的送风效率下降。并且，引导叶片下部72的旋转方向后方侧的面具有：与后方侧曲面71y1连续的后方侧平面72y1；以及随着向下侧而向旋转方向前方侧倾斜的倾斜面72y2。由此，沿引导叶片70的旋转方向后方侧的面引导的空气被顺利地沿倾斜面72y2引导。因此，与没有倾斜面72y2的情况相比，在空气从引导叶片70的下端向下侧流动时，能够降低在引导叶片70的下端附近产生紊流。因此，能够通过倾斜面72y2抑制送风装置1的送风效率下降。

多个引导叶片70中的每一个引导叶片70的一部分与相邻的引导叶片70在轴向上重叠地配置。即，如图5所示，任意引导叶片70的引导叶片上部71的末端部与在叶轮40的旋转方向后方侧相邻的引导叶片70的引导叶片上部71以及引导叶片下部72在轴向上重叠。通过如此构成，能够将从叶轮40送入的空气更高效地吸入并引导为向下方的流动。

在与各引导叶片70间的空气流路中的气体流入方向正交的方向上，在筒状空间60中在周向上等间隔地排列的多个引导叶片70的各引导叶片70的叶片间尺寸是：在引导叶片70的引导叶片上部71的末端处最窄，在引导叶片70的引导叶片下部72的下端处最宽。

在这样构成的送风装置1中，若马达部50驱动，则叶轮40旋转，外部空气从叶轮罩部14的吸气口12吸入，该空气由叶轮40作为旋转流向径向外侧吐出，并引导至叶轮外罩部14的圆筒状外周部的内表面。另外，从叶轮40排出的空气流被引导向筒状空间60，通过穿过多个引导叶片70间的间隙，旋转流被引导为轴向的流动。

此时，各引导叶片70能够通过设置于上部的引导叶片上部71将来自叶轮40的旋转流有效地吸入引导叶片70间。并且，引导叶片上部71的壁厚沿空气的流动方向变化。即，由于曲率半径不同的前方侧上曲面71x1和前方侧下曲面71x2位于引导叶片70的旋转方向前方侧，并且，一个后方侧曲面71y1位于引导叶片上部71的旋转方向后方侧，因此能够不产生空气流的剥离，高效地沿引导叶片70表面引导。尤其能够确认的是，通过使引导叶片上部71的旋转方向前方侧的前方侧上曲面71x1的曲率半径Rx1与前方侧下曲面71x2的曲率半径Rx2满足Rx1>Rx2的关系，且使引导叶片上部71的旋转方向后方侧的后方侧曲面71y1的曲率半径Ry1满足Rx1>Ry1，改善筒状空间60内的流动，且大幅度提高效率。

并且，筒状空间60的经向间隙在各引导叶片70的引导叶片上部71与引导叶片下部72的边界附近最窄。更具体地说，在筒状空间60中，马达部50的外表面与主体罩部2的内表面的径向间隙随着从轴向上侧向轴向中部而连续地变窄，且随着从轴向中部向轴向下侧而连续地扩大。由此，流入筒状空间60的空气被挤压得在引导叶片上部71与引导叶片下部72的边界附近的流路阻力变大之后，在沿引导叶片下部72向下方时，由于径向间隙逐渐扩大，压力被释放，空气的流动变缓。因此，降低空气的剥离地排出空气。尤其由于引导叶片70间的间隙在引导叶片下部72的下部逐渐扩大，因此促进上述的作用。

以上对本实用新型的优选实施方式进行了说明，但本实用新型不限于上述实施方式，在权利要求范围所记载的范围内能够进行各种变形。

图7是示出本实施方式的引导叶片的优选变形例的图。对于图7的引导叶片70A的各部位，使用与图6所示的引导叶片70的各部位的符号相同的符号。在图6中示出了配置于筒状空间60多个引导叶片70以其一部分与相邻的引导叶片70在轴向上重叠的方式设置的情况。但是，多个引导叶片70不必一定与相邻的引导叶片70在轴向上重叠。在图7的引导叶片70A中，各引导叶片70A不在轴向上重叠。因此，能够通过沿上下滑动的模具使引导叶片70A成型。即，能够使引导叶片70A的树脂成型模具为简单的结构。即，优选引导叶片70A的旋转方向前方侧的端部位于比在旋转方向前方侧相邻的引导叶片70A的旋转方向后方侧的端部靠旋转方向后方的位置。由此，相邻的引导叶片70A配置为在轴向上不相互重叠。因此，能够通过沿上下方向滑动的模具，使多个引导叶片70A成型。因此，能够通过简单的模具使多个引导叶片70A成型，提高送风装置1的量产性。

另一方面，如图6所示，在使各引导叶片70以其一部分在轴向上重叠的方式设置的情况下，能够通过如下方式设置：多个引导叶片70中，使每隔一个引导叶片70的引导叶片70与上部机壳部52一体成型，且使其他的每隔一个引导叶片70的引导叶片70与上罩18一体成型。

另外，作为配置于筒状空间60的多个引导叶片70，在上述实施方式中，使引导叶片下部72呈向轴向下方延伸的形状，但是不限于此，也可以使引导叶片下部72为具有向引导叶片上部71的弯曲方向倾斜的角度向下方延伸的方式，只要是这样的引导叶片70，即使缩短引导叶片上部71的全长也能够得到与上述作用相同的作用，且能够缩短引导叶片70的全长而使装置整体紧凑化。

在上述实施方式中，作为通过马达部50旋转的叶轮40说明了离心叶轮的情况，但不限于此，也能够使用斜流式叶轮。即使在这种情况下也能够发挥如下功能：与马达部的旋转部连接，通过该马达部旋转，从上方吸气并沿叶轮的倾斜面引导空气，且将气体向径向外侧送出。

图8是吸尘器100的立体图。吸尘器100具有本实施方式的送风装置1。由此，能够维持在吸尘器100的内部流动的空气的静压且降低吸尘器100产生的噪声。

作为本实用新型所涉及的送风装置，在上述实施方式中，示出了适用于利用送风装置吸气的吸尘器的情况，但不限于此，也能够适用于利用送风装置送风的例如吹风机。

本实用新型所涉及的送风装置例如能够用于电吸尘器和吹风机等。

Claims (18)

1.一种送风装置，其包括：

马达部，其中心轴线朝向上下方向；

叶轮，其位于所述马达部的上方，且与所述马达部的旋转部连接，并通过旋转将气体从上方向径向外侧送出；

叶轮罩部，其具有覆盖所述叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口；

主体罩部，其与所述叶轮罩部连接，且覆盖所述马达的外周，并在与机壳筒部之间构成筒状空间，所述机壳筒部构成所述马达部的外表面且在上下方向上呈筒状延伸；以及

多个引导叶片，其在所述筒状空间中在周向上等间隔地配置，且分别在所述主体罩部的内表面与所述机壳筒部之间沿径向延伸，

所述送风装置的特征在于，

所述多个引导叶片分别具有：位于上侧的引导叶片上部；以及位于比所述引导叶片上部靠下侧的位置的引导叶片下部，

所述引导叶片上部比所述引导叶片下部相对于轴向倾斜，

所述引导叶片的下端位于比所述引导叶片的上端靠叶轮的旋转方向前方侧的位置，

至少一个所述引导叶片的下端位于比所述机壳筒部的下端靠上侧的位置。

2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片的所述旋转方向前方侧的端部位于比在所述旋转方向前方侧相邻的所述引导叶片的所述旋转方向后方侧的端部靠所述旋转方向后方的位置。

3.根据权利要求2所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部随着向上侧而向所述旋转方向后方侧弯曲。

4.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部的所述旋转方向前方侧的面具有：位于上侧的前方侧上曲面；以及位于下侧的前方侧下曲面，

所述前方侧上曲面的曲率半径比所述前方侧下曲面的曲率半径长。

5.根据权利要求4所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部的所述旋转方向后方侧的面具有随着向上侧而向所述旋转方向后方侧弯曲的后方侧曲面，

所述后方侧曲面的曲率半径比所述前方侧上曲面的曲率半径短。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的送风装置，其特征在于，

在所述筒状空间中，所述马达部的外表面与所述主体罩部的内表面的径向间隙随着从轴向上侧向轴向中部而连续地变窄，且随着从所述轴向中部向轴向下侧而连续地变宽。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片下部的所述旋转方向后方侧的面具有随着向下侧而向所述旋转方向前方侧倾斜的倾斜面。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片下部的所述旋转方向前方侧的面具有随着向下侧而向所述旋转方向后方侧倾斜的倾斜面。

9.一种吸尘器，其特征在于，

其具有权利要求1至8中任一项所述的送风装置。

10.一种送风装置，其包括：

马达部，其中心轴线朝向上下方向；

叶轮，其位于所述马达部的上方，且与所述马达部的旋转部连接，并通过旋转将气体从上方向径向外侧送出；

叶轮罩部，其具有覆盖所述叶轮的外周以及外周缘部的上方的内表面，且在中央具有吸气口；

主体罩部，其与所述叶轮罩部连接，且覆盖所述马达的外周，并在与机壳筒部之间构成筒状空间，所述机壳筒部构成所述马达部的外表面且在上下方向上呈筒状延伸；以及

多个引导叶片，其在所述筒状空间中在周向上等间隔地配置，且分别在所述主体罩部的内表面与所述机壳筒部之间沿径向延伸，

所述送风装置的特征在于，

所述多个引导叶片分别具有：位于上侧的引导叶片上部；以及位于比所述引导叶片上部靠下侧的位置的引导叶片下部，

所述引导叶片上部比所述引导叶片下部相对于轴向倾斜，

所述引导叶片的下端位于比所述引导叶片的上端靠叶轮的旋转方向前方侧的位置，

所述引导叶片上端的引导叶片的厚度比所述引导叶片下部的引导叶片的厚度薄。

11.根据权利要求10所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片的所述旋转方向前方侧的端部位于比在所述旋转方向前方侧相邻的所述引导叶片的所述旋转方向后方侧的端部靠所述旋转方向后方的位置。

12.根据权利要求11所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部随着向上侧而向所述旋转方向后方侧弯曲。

13.根据权利要求12所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部的所述旋转方向前方侧的面具有：位于上侧的前方侧上曲面；以及位于下侧的前方侧下曲面，

所述前方侧上曲面的曲率半径比所述前方侧下曲面的曲率半径长。

14.根据权利要求13所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片上部的所述旋转方向后方侧的面具有随着向上侧而向所述旋转方向后方侧弯曲的后方侧曲面，

所述后方侧曲面的曲率半径比所述前方侧上曲面的曲率半径短。

15.根据权利要求10至13中任一项所述的送风装置，其特征在于，

在所述筒状空间中，所述马达部的外表面与所述主体罩部的内表面的径向间隙随着从轴向上侧向轴向中部而连续地变窄，且随着从所述轴向中部向轴向下侧而连续地变宽。

16.根据权利要求10至13中任一项所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片下部的所述旋转方向后方侧的面具有随着向下侧而向所述旋转方向前方侧倾斜的倾斜面。

17.根据权利要求10至13中任一项所述的送风装置，其特征在于，

所述引导叶片下部的所述旋转方向前方侧的面具有随着向下侧而向所述旋转方向后方侧倾斜的倾斜面。

18.一种吸尘器，其特征在于，

其具有权利要求10至17中任一项所述的送风装置。