CN205135035U - 一种具有停车位置校正功能的载车板 - Google Patents

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CN205135035U CN201520911077.4U CN201520911077U CN205135035U CN 205135035 U CN205135035 U CN 205135035U CN 201520911077 U CN201520911077 U CN 201520911077U CN 205135035 U CN205135035 U CN 205135035U
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王爱超
张接信
黄柱安
王锐
杨宇强
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Abstract

本实用新型公开了一种具有停车位置校正功能的载车板,包括底板,底板上表面的两侧对称设置有倾斜面,在倾斜面上、底板上表面上沿底板的长度方向分别布设有侧向运动滚轴和水平运动滚轴。本实用新型结构简单,相对于传统载车板,其侧向运动滚轴和水平运动滚轴通过联合运动能够调整车辆的停车位置,保证载车板受力均匀;进出口处的边梁有倒角,可以减少车辆碰撞;使用载车板时,可以快速驶入停车位置,从而较少了停车时间。另外,本实用新型也可应用于多种类型的立体停车设备,便于推广。

Description

一种具有停车位置校正功能的载车板
技术领域
本实用新型属于机械设计领域,具体涉及一种具有停车位置校正功能的载车板。
背景技术
近年来,随着我国技术进步和汽车工业的发展,我国的汽车数量飞速增长,立体停车设备的市场也在不断扩大。作为立体停车设备的重要组成部分—载车板也受到重视。载车板的重新设计和优化变得活跃,其结构和形状也在不断的修改,品种也在不断的增加,应用功能也在扩大。传统的载车板仅具有停车功能,而在高度发展的现代社会里,用户提出了许多新的要求。车辆在载车板上位置不正,会导致载车板受力不均,载车板的受力不均会导致许多后果,轻则加速设备的磨损,重则导致载车板的倾覆,损坏车辆,因此应对载车板有足够的重视。
发明内容
针对上述现有的载车板存在的缺陷或不足,本实用新型的目的在于,提供一种具有停车位置校正功能的载车板,使载车板具有更好的实际使用性能,从而提升设备的使用寿命,降低危险发生的可能性。
为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术方案:
一种具有停车位置校正功能的载车板,包括底板,底板上表面的两侧对称设置有倾斜面,在倾斜面上、底板上表面上沿底板的长度方向分别布设有侧向运动滚轴和水平运动滚轴。
进一步地,所述的底板上表面两侧均设置有纵向截面呈直角梯形的边梁,所述的倾斜面为边梁的侧面。
进一步地,所述的水平运动滚轴设置两组,两组水平运动滚轴分布于底板上表面与倾斜面相接处的平面上,每一组水平运动滚轴均包含多个并排设置的水平运动滚轴。
进一步地,所述的两组水平运动滚轴之间的底板上设置有载车板组件。
进一步地,在底板的底部环绕设置有底梁,底梁的两端分别锁紧在两个边梁上。
进一步地,所述的边梁内部设置有加强筋板,所述的侧向运动滚轴安装在加强筋板上。
进一步地,所述的底梁通过螺栓与吊钩或者存车托架连接。
进一步地,所述的载车板组件上设置有限位块,在边梁的侧面设置有限位指示杆。
本实用新型具有以下技术特点:
本实用新型结构简单,相对于传统载车板,其侧向运动滚轴和水平运动滚轴通过联合运动能够调整车辆的停车位置,保证载车板受力均匀;进出口处的边梁有倒角,可以减少车辆碰撞;使用载车板时,可以快速驶入停车位置,从而较少了停车时间。另外,本实用新型也可应用于多种类型的立体停车设备,便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的端部结构示意图;
图3为本实用新型的俯视图;
图4为本实用新型的侧面示意图;
图中标号代表:1—底板,2—边梁,3—底梁,4—加强筋板,5—侧向运动滚轴,6—水平运动滚轴,7—侧向运动导轮,8—限位指示杆,9—载车板组件,10—限位块。
具体实施方式
遵从上述技术方案,如图1至图4所示,一种具有停车位置校正功能的载车板,包括底板1,底板1上表面的两侧对称设置有倾斜面,在倾斜面上、底板1上表面上沿底板1的长度方向分别布设有侧向运动滚轴5和水平运动滚轴6。
本方案的基本思路是,当车辆行驶到载车板上后,能利用底板1上布设的侧向运动滚轮、水平运动滚轮,在车辆自身的重力作用下,使车辆滑动至载车板中间的位置,以达到校正车辆在载车板上位置的目的。为此,在底板1上设置有倾斜面,为车辆的位置调整提供条件,并可防止车辆从载车板上滑落。
具体地,载车板上表面两侧均设置有纵向截面呈直角梯形的边梁2,所述的倾斜面为边梁2的侧面。
从图2中可以看到边梁2的具体结构,边梁2的一个侧面为直角面,另一个侧面为倾斜面,侧向运动滚轴5就布设在这个面上。
更好的一种设置方式是,边梁2内部设置有加强筋板4,所述的侧向运动滚轴5安装在加强筋板4上,通过加强筋板4的设置,增强整体的结构强度。另外,边梁2的进出口位置处,设计成倒角状,便于减少车辆碰撞。
水平运动滚轴6设置两组,两组水平运动滚轴6分布于底板1上表面与倾斜面相接处的平面上,每一组水平运动滚轴6均包含多个并排设置的水平运动滚轴6。
两组水平运动滚轴6的间距差不多是小型车辆的轮距,使得车辆行驶上载车板时,其中一侧的车轮能压在侧向运动滚轴5或水平运动滚轴6上。
在两组水平运动滚轴6之间的底板1上设置有载车板组件9,载车板组件9上设置有限位块10,在边梁2的侧面设置有限位指示杆8,限位块10和指示杆共同配合,使驾驶员在倒车时,能将车辆停在载车板上合适的位置。限位块10和限位指示杆8均设置在载车板上非进口的一侧。
在底板1的底部环绕设置有底梁3,底梁3的两端分别锁紧在两个边梁2上,使整个载车板不易变形,结构强度更好,而在底梁3两端处均设置有通孔,底梁3通过螺栓与吊钩或者存车托架连接,便于整个载车板在车库中的装配。
在底板1上,边梁2、加强筋板4和载车板组件9通过焊接连接,既能保证载车板的稳定性,又能减少载车板的质量。
底板1的底部还设置有侧向运动导轮7,便于配合载车板的整体侧向运动。
本装置的工作过程如下:
车辆通过进车平台驶入载车板,车辆在侧向运动滚轴5和水平运动滚轴6的联合运动下,自动调整位置,保证载车板受力均匀,待车辆稳定后,再进行整个载车板的吊装操作。

Claims (8)

1.一种具有停车位置校正功能的载车板,包括底板(1),其特征在于,所述的底板(1)上表面的两侧对称设置有倾斜面,在倾斜面上、底板(1)上表面上沿底板(1)的长度方向分别布设有侧向运动滚轴(5)和水平运动滚轴(6)。
2.如权利要求1所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的底板(1)上表面两侧均设置有纵向截面呈直角梯形的边梁(2),所述的倾斜面为边梁(2)的侧面。
3.如权利要求1所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的水平运动滚轴(6)设置两组,两组水平运动滚轴(6)分布于底板(1)上表面与倾斜面相接处的平面上,每一组水平运动滚轴(6)均包含多个并排设置的水平运动滚轴(6)。
4.如权利要求3所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的两组水平运动滚轴(6)之间的底板(1)上设置有载车板组件(9)。
5.如权利要求2所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,在底板(1)的底部环绕设置有底梁(3),底梁(3)的两端分别锁紧在两个边梁(2)上。
6.如权利要求2所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的边梁(2)内部设置有加强筋板(4),所述的侧向运动滚轴(5)安装在加强筋板(4)上。
7.如权利要求5所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的底梁(3)通过螺栓与吊钩或者存车托架连接。
8.如权利要求4所述的具有停车位置校正功能的载车板,其特征在于,所述的载车板组件(9)上设置有限位块(10),在边梁(2)的侧面设置有限位指示杆(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106917527A (zh) * 2017-03-01 2017-07-04 金陵科技学院 一种家用隐藏式地下车库

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