CN203545593U - 一种传动轨道的升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车设备生产领域，尤其涉及一种传动轨道的升降装置。其包括传动板，还包括安装板、气缸、纵向连接杆以及横向连接杆，气缸安装在安装板上表面，且气缸顶部与传动板的底部相连；所述的气缸有N个，均匀分布于传动板底部；所述纵向连接杆和横向连接杆分别固定于气缸两两之间；所述的传动板沿传动方向的横截面形状为旋转90°后的“工”字形；所述的传动板上表面“工”字形两端为斜面，且该斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为100°~150°。本实用新型采用气缸来实现升降，平稳可靠，传动板采用特殊结构，可以保证被运输件不易滑落轨道，从而提高运输效率。

Description

一种传动轨道的升降装置

技术领域

本实用新型属于汽车设备生产领域，尤其涉及一种传动轨道的升降装置。 

背景技术

随着我国经济的飞速发展，各种建设厂房面积逐渐扩大，许多设备制造需要运送各种零部件到指定加工点加工，尤其对于汽车的生产，汽车本身配件较多，每个零部件生产安装都需要在特定的点完成，这就带来了汽车配件的运送困难的问题。现有厂房多采用各种传动轨道来实现汽车零部件的运输，从而达到被运输件从一个地点到另一个地点的运输目的。 

现有传动轨道基本为固定在一个指定地点，且本身也不能调节，但是汽车零部件由于其生产点的不同，经常需要在高度不同的地点实现被运输件的运输，这样就需要改变传动轨道的高度来适应各种产品的运输。现有技术中可调节的传输轨道虽然能实现高低调节来达到不同地点汽车零部件的运输需要，但是传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且轨道大多为一个平面，被运输件很容易滑落，继而会降低运输效率。 

中国专利号：201220272616.0，公开日： 2013年02月13日，公开了一份名称为传动轨道高度的调节结构的专利文件，该实用新型涉及一种传动轨道高度的调节结构。包括传动板，传动板底部的两侧置于滚轮上，滚轮安装在U形件内，U形件底部连接有安装板，安装板上设有两个纵向的滑槽，安装板通过螺栓穿过滑槽安装在底座上。该实用新型传动轨道高度的调节结构，结构设计件，调节简便，实用性较强，使用寿命长。但是该传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件平稳运输，并且轨道为平面，被运输件很易滑落，运输效率低。 

发明内容

 1、要解决的问题

针对现有的可调节传动轨道的稳定性不够，难以保证零部件可以平稳的运输，并且被运输件易滑落，运输效率低的问题。本实用新型提供一种传动轨道的升降装置，其采用气缸来实现升降，平稳可靠，传动板采用特殊结构，可以使被运输件不易滑落，从而提高运输效率。

 2、技术方案  

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种传动轨道的升降装置，包括传动板，还包括安装板、气缸、纵向连接杆以及横向连接杆，所述的气缸安装在安装板上表面，且气缸顶部与传动板的底部相连；所述的气缸有N个，均匀分布于传动板底部；纵向连接杆和横向连接杆分别固定于气缸两两之间；所述的传动板沿传动方向的横截面形状为旋转90°后的“工”字形；所述的传动板上表面“工”字形两端为斜面，且该斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为100°~150°。 

优选地，所述的气缸数量为N个，其中4≤N≤6。 

更优选地，所述的气缸数量N=4。 

优选地，所述的斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为120°。 

优选地，所述的安装板还均匀分布有安装孔。 

 3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型中气缸安装在安装板上表面，且气缸顶部与传动板的底部相连，气缸有N个，均匀分布于传动板底部，纵向连接杆和横向连接杆分别固定于气缸两两之间，通过控制气缸活塞来调节传动板的高低，同时气缸调节稳定，可以保证传动板的稳定性，零件可以稳定的传输到所需地点。

（2）本实用新型传动板沿传动方向的横截面形状为旋转90°后的“工”字形；所述的传动板上表面“工”字形两端为斜面，且该斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为100°~150°，传动板采用一定的斜度，保证被运输件处于传动板中间位置，不易滑落轨道，从而提高运输效率。 

（3）本实用新型结构简单，操作方便，易于制造。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型俯视图。

图中标号说明：1、安装板；2、气缸；3、传动板；4、纵向连接杆；5、横向连接杆。 

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。 

实施例1

如图1、图2所示，一种传动轨道的升降装置，包括传动板3，还包括安装板1、气缸2、纵向连接杆4以及横向连接杆5，气缸2安装在安装板1上表面，且气缸2顶部与传动板3的底部相连；气缸2有4个，均匀分布于传动板3底部；纵向连接杆4和横向连接杆5分别固定于气缸2两两之间；传动板3沿传动方向的横截面形状为旋转90°后的“工”字形；传动板3上表面“工”字形两端为斜面。

另外，传动板3上表面“工”字形两端的斜面与“工”字形中间段水平面之间的夹角为120°。安装板1还均匀分布有安装孔。 

使用时，可通过控制气缸2的活塞来调节传动板的高低，从而适用于各种高低不同的汽车零部件的运输，另外气缸2调节稳定，可以保证传动板的稳定性；传动板3上设有斜面，可以保证被运输件处于传动板3中间位置，不易滑落轨道，从而提高运输效率。 

实施例2

同实施例1，所不同的是，气缸2有6个，传动板3上表面“工”字形两端的斜面与“工”字形中间段水平面的夹角为150°，可以保证传动板更加平稳。

实施例3

同实施例1，所不同的是，传动板3上表面“工”字形两端的斜面与“工”字形中间段水平面的夹角为100°，可以使被运输件更不易滑落。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，如气缸2的数量要根据传动板的长度确定，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。 

Claims (5)

1.一种传动轨道的升降装置，包括传动板（3），其特征在于，还包括安装板（1）、气缸（2）、纵向连接杆（4）以及横向连接杆（5），所述的气缸（2）安装在安装板（1）上表面，且气缸（2）顶部与传动板（3）的底部相连；所述的气缸（2）有N个，均匀分布于传动板（3）底部；所述纵向连接杆（4）和横向连接杆（5）分别固定于气缸（2）两两之间；所述的传动板（3）沿传动方向的横截面形状为旋转90°后的“工”字形；所述的传动板（3）上表面“工”字形两端为斜面，且该斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为100°~150°。

2.根据权利要求1所述的一种传动轨道的升降装置，其特征在于，所述的气缸（2）数量为N，其中4≤N≤6。

3.根据权利要求2所述的一种传动轨道的升降装置，其特征在于，所述的气缸（2）数量N=4。

4.根据权利要求1所述的一种传动轨道的升降装置，其特征在于，所述的斜面与“工”字形中间段水平面的夹角范围为120°。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种传动轨道的升降装置，其特征在于，所述的安装板（1）还均匀分布有安装孔。

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