CN205132595U - 用于厢式货车的包装线输送带 - Google Patents

Abstract

用于厢式货车的包装线输送带，包括输送带支架，所述输送带支架上绕有皮带，皮带从后向前依次分为主输送段、倾斜段和送入段，主输送段的高度高于送入段，倾斜段位于主输送段和送入段之间且向下倾斜设置，主输送段的输送带支架上方设有顶部支架，顶部支架上设有电葫芦和牵引滑轮，电葫芦位于牵引滑轮的上方，所述倾斜段的前端的上方和下方分别设有上支架和下支架，上支架连接有前滑轮，本实用新型可以将货物直接送到厢式货车车厢的任意位置，不需要再次移动，一步到位，减轻了工人的劳动强度，并且避免了二次搬运造成的损失。

Description

用于厢式货车的包装线输送带

技术领域

本实用新型涉及一种输送带。

背景技术

厢式货车用于运输时，密封、安全，避免扬尘，符合很多厂家的运输要求。但是因为其只能从尾部打开进货，而不是像普通的半挂车或者卡车可以从顶部直接用吊车或者行车进行装货，在装货时会比较麻烦，不容易一步到位，还需要人在车厢内辅助，而是用叉车装货又非常慢，并且放在车厢口的货物还需要移动到车厢的其它位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于厢式货车的包装线输送带，满足向厢式货车内输送货物的需要。

本实用新型的技术方案是：

用于厢式货车的包装线输送带，包括输送带支架，所述输送带支架上绕有皮带，皮带从后向前依次分为主输送段、倾斜段和送入段，主输送段的高度高于送入段，倾斜段位于主输送段和送入段之间且向下倾斜设置，主输送段的输送带支架上方设有顶部支架，顶部支架上设有电葫芦和牵引滑轮，电葫芦位于牵引滑轮的上方，所述倾斜段的前端的上方和下方分别设有上支架和下支架，上支架连接有前滑轮，在电葫芦、牵引滑轮以及前滑轮之间设有钢丝绳，下支架连接有液压缸，液压缸的一端连接在送入段的输送带支架的中间位置。

输送带支架在主输送段和倾斜段的连接处、倾斜段和送入段的连接处均设有转向辊。

所述送入段的输送带支架的中间位置连接有底部支架，送入段下侧的皮带穿过底部支架，液压缸的一端连接底部支架的底部。

本实用新型可以将货物直接送到厢式货车车厢的任意位置，不需要再次移动，一步到位，减轻了工人的劳动强度，并且避免了二次搬运造成的损失，也避免了狭小空间内对工人搬运可能造成的伤害。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的用于厢式货车的包装线输送带，包括输送带支架1，输送带支架上绕有皮带2，皮带2从后向前依次分为主输送段3、倾斜段4和送入段5，主输送段3的高度高于送入段5，倾斜段4位于主输送段3和送入段5之间且向下倾斜设置。

输送带支架1安装在车间的高处，厢式货车停放在车间的地面上，送入段5可以直接伸入到车厢内。

主输送段3的输送带支架1上方设有顶部支架6，顶部支架6上设有电葫芦9和牵引滑轮10，电葫芦9位于牵引滑轮10的上方，倾斜段4的前端的上方和下方分别设有上支架7和下支架8，上支架7连接有前滑轮11，在电葫芦9、牵引滑轮10以及前滑轮11之间设有钢丝绳。

钢丝绳用于牵引倾斜段4的前端上升或者下降，继而带动送入段5上升或者下降。

下支架8连接有液压缸12，液压缸12的右端连接在送入段5的输送带支架1的中间位置。这样可以液压缸12的受力更加合理，同时也可以避免在装货时液压缸12与车厢底的位置干涉问题。

输送带支架1在主输送段3和倾斜段4的连接处、倾斜段4和送入段5的连接处均设有转向辊13。保证三者之间可以很好地相对摆动。

本实施例中，送入段5的输送带支架1的中间位置连接有U形的底部支架14，送入段5下侧的皮带2穿过底部支架14，液压缸12的右端连接底部支架14的底部。

Claims (3)

1.用于厢式货车的包装线输送带，其特征在于：包括输送带支架，所述输送带支架上绕有皮带，皮带从后向前依次分为主输送段、倾斜段和送入段，主输送段的高度高于送入段，倾斜段位于主输送段和送入段之间且向下倾斜设置，主输送段的输送带支架上方设有顶部支架，顶部支架上设有电葫芦和牵引滑轮，电葫芦位于牵引滑轮的上方，所述倾斜段的前端的上方和下方分别设有上支架和下支架，上支架连接有前滑轮，在电葫芦、牵引滑轮以及前滑轮之间设有钢丝绳，下支架连接有液压缸，液压缸的一端连接在送入段的输送带支架的中间位置。

2.根据权利要求1所述的用于厢式货车的包装线输送带，其特征在于：输送带支架在主输送段和倾斜段的连接处、倾斜段和送入段的连接处均设有转向辊。

3.根据权利要求1或2所述的用于厢式货车的包装线输送带，其特征在于：所述送入段的输送带支架下侧的中间位置连接有“U”形的底部支架，送入段下侧的皮带穿过底部支架，液压缸的一端连接底部支架的底部。