CN207226229U - 一种升降机构的卸货小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种升降机构的卸货小车，包含相连接的斜坡架和水平架，斜坡架上设置有锚定气缸，斜坡架和水平架的上表面均设置有滚轴，水平架上的滚轴为阻尼滚轴，水平架的前端设置有缓冲板和叉车槽，叉车槽将水平架的前端分隔为3个部分，3个部分上的滚轴为短滚轴，3个部分的前端部均设置缓冲板，每个缓冲板上均设置有摩擦纹路；本实用新型的升降机构的卸货小车，通过锚定气缸与升降机构连接固定，升降机构将货物送至斜坡架上之后，货物在重力的作用下，自动下滑至水平架，通过水平架上的阻尼滚轴以及缓冲板缓冲减速，使货物停在叉车槽处，节省了人力，提高了效率。

Description

一种升降机构的卸货小车

技术领域

本实用新型涉及升降器械技术领域，具体地说是一种升降机构的卸货小车。

背景技术

升降机构是货车以及仓库装卸货常用的设备，一般的升降机构包含底座、升降装置和载货平台，底座可以设计为固定或移动式，通过载货平台运输货物；当从高处卸货时，常规的升降机构需要人工将货物放在载货平台上，下降后还需要人工将货物从载货平台上取下，浪费人力，并且工作效率较低；现针对上述问题设计一种自动卸货的升降机构，并设计其相应的卸货小车。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种升降机构的卸货小车。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种升降机构的卸货小车，包含相连接的斜坡架和水平架，斜坡架上设置有锚定气缸，斜坡架和水平架的上表面均设置有滚轴，水平架上的滚轴为阻尼滚轴，水平架的前端设置有缓冲板和叉车槽，叉车槽将水平架的前端分隔为3个部分，3个部分上的滚轴为短滚轴，3个部分的前端部均设置缓冲板，每个缓冲板上均设置有摩擦纹路。

优选的，所述斜坡架和水平架的底部均设置有万向轮。

优选的，所述斜坡架的后端设置有避让槽，锚定气缸设置在避让槽的顶部，锚定气缸的气缸杆向下设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的升降机构的卸货小车，通过锚定气缸与升降机构连接固定，升降机构将货物送至斜坡架上之后，货物在重力的作用下，自动下滑至水平架，通过水平架上的阻尼滚轴以及缓冲板缓冲减速，使货物停在叉车槽处，节省了人力，提高了效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的一种升降机构的卸货小车的示意图；

附图2为本实用新型的水平架的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型。

如附图1-2所示，本实用新型所述的一种升降机构的卸货小车，包含相连接的斜坡架11和水平架12，斜坡架11和水平架12的底部设置有万向轮，斜坡架11的后端设置有避让槽，避让槽的顶部并排设置有多个锚定气缸14，锚定气缸14向下设置，斜坡架11通过锚定气缸14进行固定，斜坡架11和水平架12的上表面均设置有滚轴13，水平架12上的滚轴13为阻尼滚轴，水平架12的端部设置有缓冲板15和叉车槽16，叉车槽16将水平架12的前端分隔为3个部分，3个部分上的滚轴13为短滚轴，3个部分的前端部均设置缓冲板15，每个缓冲板15上均设置有摩擦纹路。

使用时，货物在自身重力作用下，由斜坡架11滑动至水平架12上，通过水平架12上的阻尼滚轴以及缓冲板15缓冲减速，使货物停在叉车槽16处，即可通过叉车将货物运走。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种升降机构的卸货小车，其特征在于：包含相连接的斜坡架（11）和水平架（12），斜坡架（11）上设置有锚定气缸（14），斜坡架（11）和水平架（12）的上表面均设置有滚轴（13），水平架（12）上的滚轴（13）为阻尼滚轴，水平架（12）的前端设置有缓冲板（15）和叉车槽（16），叉车槽（16）将水平架（12）的前端分隔为3个部分，3个部分上的滚轴（13）为短滚轴，3个部分的前端部均设置缓冲板（15），每个缓冲板（15）上均设置有摩擦纹路。

2.根据权利要求1所述的升降机构的卸货小车，其特征在于：所述斜坡架（11）和水平架（12）的底部均设置有万向轮。

3.根据权利要求1所述的升降机构的卸货小车，其特征在于：所述斜坡架（11）的后端设置有避让槽，锚定气缸（14）设置在避让槽的顶部，锚定气缸（14）的气缸杆向下设置。