CN205113040U - 电动洗扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动洗扫车，所述电动洗扫车包括：主车架；驾驶室，所述驾驶室安装在所述主车架的前部；副车架，所述副车架安装在所述主车架上且位于所述主车架的上方；第一动力电池，所述第一动力电池安装在所述主车架上且位于所述驾驶室的下方；第二动力电池，所述第二动力电池位于所述第一动力电池之后且安装在所述副车架的上方。本实用新型的电动洗扫车，载荷分布均匀，电动洗扫车的续驶里程长，且结构设计更简单。

Description

电动洗扫车

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电动洗扫车。

背景技术

随着人们对环境和能源问题的越发重视，在车辆领域，以传统内燃机为动力的车辆受到较大冲击，一场电动车革命正在展开，货用车辆及专用车辆的电动化也得到蓬勃发展。

现有的纯电动车辆的动力电池布置通常是在采用传统非承载式车辆底盘的基础上，将电池布置以下两处：1、在主车架之上，驾驶室后方；2、在第一车桥与第二车桥之间，纵梁外侧。

对于电动洗扫车，采用第一种布置方式会减少电动洗扫车的有效工作时间，因为传统洗扫车此处布置的是清水箱，若移动清水箱，将严重影响整车载荷分布；采用第二种布置方式，由于动力电池占用空间较大，会影响扫盘及吸嘴的布置，给结构设计带来一定的困难，影响实用性和续驶里程，且不利于整车各个零部件的拆装和维修。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种整车载荷分布合理的电动洗扫车。

根据本实用新型的电动洗扫车，包括：主车架；驾驶室，所述驾驶室安装在所述主车架的前部；副车架，所述副车架安装在所述主车架上且位于所述主车架的上方；第一动力电池，所述第一动力电池安装在所述主车架上且位于所述驾驶室的下方；第二动力电池，所述第二动力电池位于所述第一动力电池之后且安装在所述副车架的上方。

根据本实用新型的电动洗扫车，载荷分布均匀，电动洗扫车的续驶里程长，且结构设计更简单。

另外，根据本实用新型上述的电动洗扫车还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述第一动力电池和所述第二动力电池中的至少一个包括第一子动力电池和第二子动力电池，所述第一子动力电池和所述第二子动力电池在上下方向上间隔开设置，且所述第一子动力电池位于所述第二子动力电池下方。

可选地，所述第一子动力电池通过第一连接组件连接在所述主车架之间，且所述第二子动力电池通过第二连接组件连接在所述主车架上方。

进一步地，所述第一连接组件包括第一子组和第二子组，所述第一子组包括至少一个第一连接板，所述第二子组包括至少一个第二连接板，所述第二连接板包括支撑部，所述第一子动力电池的底面支撑在所述支撑部上。

进一步地，所述第一连接板为L形且包括相连的第一板和第二板，所述第一板与所述主车架相连，所述第二板与所述第一子动力电池的侧部相连。

可选地，所述第一板与所述主车架的纵梁的下部以及所述第二板与所述第一子动力电池的侧部均通过第一螺纹连接件相连。

优选地，所述第二连接板包括第一子板、第二子板和第三子板，所述第二子板连接在所述第一子板与所述第三子板之间，且所述第一子板从所述第二子板的上沿向外延伸，所述第三子板从所述第二子板的下沿向内延伸，所述支撑部设在所述第三子板上，所述第三子板与所述第一子动力电池相连，所述第一子板与所述主车架相连。

可选地，所述第三子板与所述第一子动力电池的下部以及所述第一子板与所述主车架的下部均通过第二螺纹连接件相连。

可选地，所述第一连接板为多个且对称地设在所述第一子动力电池的左右两侧，所述第二连接板为多个且对称地设在所述第一子动力电池的左右两侧，在所述第一子动力电池的左侧或右侧，多个所述第一连接板和多个所述第二连接板沿前后方向交错设置。

可选地，所述第二连接组件包括至少一个第三连接板，所述第三连接板为L形且包括相连的第一子板和第二子板，所述第一子板与所述主车架相连，所述第二子板与所述第二子动力电池的侧部相连。

可选地，所述第二动力电池与所述副车架通过第三螺纹连接件相连。

可选地，所述第一动力电池包括第一子动力电池和第二子动力电池，所述第一子动力电池上设有适于起吊所述第一子动力电池的第一吊耳，所述第二子动力电池上设有适于起吊所述第二子动力电池的第二吊耳，所述第二动力电池上设有适于起吊所述第二动力电池的吊装孔。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电动洗扫车的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电动洗扫车的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的第一动力电池的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的第一动力电池的仰视图；

图5是根据本实用新型实施例的第二动力电池的仰视图；

图6是根据本实用新型实施例的第一连接板的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的第二连接板的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的第一动力电池的剖视图；

图9是图8中A处的局部放大图。

附图标记：

电动洗扫车100，

第一动力电池110，第一子动力电池111，第二子动力电池112，

第二动力电池120，

驾驶室130，

第一螺纹连接件141，第二螺纹连接件142，第三螺纹连接件143，第四螺纹连接件144，

主车架150，纵梁151，

副车架160，

第一连接组件170，第一连接板171，第一板1711，第二板1712，第二连接板172，第一子板1721、第二子板1722，第三子板1723，支撑部1724，

第二连接组件180，第三连接板181，第一子板1811，第二子板1812，导接板182，第一子导接板1821，第二子导接板1822，第三子导接板1823，

第一吊耳191，第二吊耳192，吊装孔193。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

电动洗扫车100主要用于清洗路面，动力源为动力电池，相较于传统内燃机扫洗车，电动洗扫车100更环保。

下面参照图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的电动洗扫车100。

如图1-图9所示，电动洗扫车100包括主车架150、驾驶室130、副车架160、第一动力电池110和第二动力电池120。

驾驶室130安装在主车架150的前部，可选地，驾驶室130可翻转地安装在主车架150上，驾驶室130翻转后，可方便地对驾驶室130下部的零部件进行检修或拆装。

第一动力电池110和第二动力电池120用于给电动洗扫车100提供动力。其中第一动力电池110安装在主车架150上且位于驾驶室130的下方。

副车架160安装在主车架150上，且副车架160位于主车架150的上方，副车架160为支撑部件，方便其他零部件的安装与布置，第二动力电池120位于第一动力电池110之后，且第二动力电池120安装在副车架160的上方。

根据本实用新型实施例的电动洗扫车100，通过将动力电池分为第一动力电池110和第二动力电池120，并将第一动力电池110和第二动力电池120分开布置，可以防止电动洗扫车100的载荷分布过于集中或各处的差距过大，主车架150的载荷分布更均匀，电动洗扫车100的使用寿命得以提升，且采用分布式的布置，第一动力电池110与第二动力电池120的总容量可以更大以提升电动洗扫车100的续驶里程。

通过将第一动力电池110设在驾驶室130的下方，第二动力电池120安装在副车架160的上方，使主车架150的左右两侧均留出较大的空间，避免动力电池干涉电动洗扫车100的扫盘和吸嘴的布置，电动洗扫车100的结构设计更简单，且设在驾驶室130的下方的第一子动力电池111不会产生噪声和振动，驾驶室130的舒适度更高。

根据本实用新型的一些优选实施例，第一动力电池110和第二动力电池120中的至少一个可以包括第一子动力电池111和第二子动力电池112，比如第一动力电池110和第二动力电池120均包括两个子动力电池，或者只有第一动力电池110包括第一子动力电池111和第二子动力电池112，或者只有第二动力电池120包括第一子动力电池111和第二子动力电池112。第一子动力电池111和第二子动力电池112可以在上下方向上间隔开设置，且第一子动力电池111可以位于第二子动力电池112的下方。通过将第一动力电池110和/或第二动力电池120分为上下方向上间隔开设置的第一子动力电池111和第二子动力电池112，有利于第一动力电池110和/或第二动力电池120的通风散热，第一动力电池110和/或第二动力电池120的使用寿命和效率得以优化。

如图1和图3所示，下面仅以第一动力电池110包括第一子动力电池111和第二子动力电池112为例对本实用新型作进一步地说明。

可选地，如图3所示，第一动力电池110的第一子动力电池111上可以设有适于起吊第一子动力电池111的第一吊耳191，第一动力电池110的第二子动力电池112上可以设有适于起吊第二子动力电池112的第二吊耳192，第二动力电池120上可以设有适于起吊第二动力电池120的吊装孔193。

由于第一动力电池110与第二动力电池120的质量都较大，通过设置第一吊耳191、第二吊耳192与吊装孔193，可以方便第一动力电池110与第二动力电池120的安装与拆卸。

可选地，如图3所示，第一吊耳191可以对称地设在第一动力电池110的第一子动力电池111的前表面和后表面上，由此，可更加方便地起吊第一动力电池110的第一子动力电池111。可选地，如图3所示，第二吊耳192可以对称地设在第一动力电池110的第二子动力电池112的前表面和后表面上，由此，可更加方便地起吊第一动力电池110的第二子动力电池112。可选地，吊装孔193可以对称地设在第二动力电池120的左右两侧的表面上，由此，可更加方便地起吊第二动力电池120。

如图1、图2和图5所示，第二动力电池120安装在副车架160的上方且可以位于电动洗扫车100的中部，由此，来自第一动力电池110与第二动力电池120的载荷可以均匀地分布。可选地，第二动力电池120与副车架160可以通过第三螺纹连接件143相连。由此，第二动力电池120的安装方便且可靠。

在本实用新型的一些优选实施例中，如图3和图4和图8所示，第一动力电池110的第一子动力电池111和第二子动力电池112设置在驾驶室130的下方，其中，第一子动力电池111可以通过第一连接组件170连接在主车架150之间，且第二子动力电池112可以通过第二连接组件180连接在主车架150上方以将第一子动力电池111与第二子动力电池112在上下方向上间隔开。

可以理解的是，主车架150可以包括两个纵梁151，第一子动力电池111可以设在两个纵梁151之间，第二子动力电池112可以位于主车架150的上方。由此，第一子动力电池111和第二子动力电池112之间留有间隙，便于第一子动力电池111和第二子动力电池112通风散热，且可以充分利用驾驶室130下方的空间。

如图3和图4所示，第一连接组件170可以包括第一子组和第二子组，第一子组可以包括至少一个第一连接板171，第二子组可以包括至少一个第二连接板172，第二连接板172可以包括支撑部1724，第一子动力电池111的底面可以支撑在支撑部1724上。换言之，第一动力电池110的第一子动力电池111可以通过至少一个第一连接板171和至少一个第二连接板172与主车架150相连，且第二连接板172的支撑部1724可以托起第一子动力电池111，以减轻第一连接板171的载荷，第一动力电池110的第一子动力电池111安装更可靠。

下面将分别详细描述第一连接板171和第二连接板172。

如图4所示，第一连接板171可以为多个，且多个第一连接板171可以对称地设在第一子动力电池111的左右两侧，由此，第一动力电池110的第一子动力电池111受到的第一子组的力更均匀，第一子组对第一子动力电池111的安装更牢固。

可选地，如图3和图4所示，第一连接板171可以为6个，且第一子动力电池111的左右两侧可以分别间隔设有3个第一连接板171。

具体地，如图6所示，第一连接板171可以为L形，且第一连接板171可以包括相连的第一板1711和第二板1712，第一板1711可以与主车架150相连，第二板1712可以与第一子动力电池111的侧部相连。

可以理解的是，第一板1711可以沿水平方向延伸，且第一板1711可以与主车架150的底面相连，第二板1712可以沿上下方向延伸，且第二板1712可以与第一子动力电池111的侧部相连，由此，第一动力电池110的第一子动力电池111安装方便且牢固。

可选地，如图6所示，第一板1711与主车架150的纵梁151的下部可以通过第一螺纹连接件141相连，第二板1712与第一子动力电池111的侧部可以通过第一螺纹连接件141相连。

如图3和图4所示，第二连接板172可以为多个，且多个第二连接板172可以对称地设在第一子动力电池111的左右两侧。由此，第一动力电池110的第一子动力电池111受到的第二子组的力更均匀，第二子组对第一子动力电池111的安装更牢固。

进一步地，如图3和图4所示，在第一子动力电池111的左侧或右侧，多个第一连接板171和多个第二连接板172可以沿前后方向交错设置。由此，第一动力电池110的第一子动力电池111受到第一连接组件170的力更均匀，第一连接组件170对第一子动力电池111的安装更牢固。

可选地，如图3和图4所示，第二连接板172可以为6个，且第一子动力电池111的左右两侧可以分别间隔设有3个第二连接板172。

具体地，如图7所示，第二连接板172可以包括第一子板1721、第二子板1722和第三子板1723，第二子板1722可以连接在第一子板1721与第三子板1723之间，且第一子板1721可以从第二子板1722的上沿向外延伸，第三子板1723可以从第二子板1722的下沿向内延伸，换言之，第二连接板172可以大体构成为Z形。支撑部1724可以设在第三子板1723上，第三子板1723可以与第一子动力电池111相连，第一子板1721可以与主车架150相连。

可以理解的是，第一子板1721可以沿水平方向延伸，且第一子板1721可以与主车架150相连，第三子板1723可以沿水平方向延伸，且设在第三子板1723上的支撑部1724可以与第一子动力电池111的底面相连，第二子板1722可以沿上下方向延伸，换言之，第二连接板172与第一子动力电池111面接触以将第一子动力电池111托起，由于第一连接板171与第一子动力电池111的侧部通过第一螺纹连接件141相连，第一螺纹连接件141主要受到来至第一子动力电池111的剪切力，通过设置第二连接板172来承受第一子动力电池111的部分质量，可以极大地减少第一连接板171受到的剪切力，防止第一连接板171损坏。也就是说，通过第一连接板171与第二连接板172的配合，可以使第一子动力电池111被更可靠地固定在主车架150上。

可选地，如图7所示，第三子板1723与第一子动力电池111的下部可以通过第二螺纹连接件142相连，第一子板1721与主车架150的下部可以通过第二螺纹连接件142相连。

如图3和图4所示，第二子动力电池112可以通过第二连接组件180与主车架150相连以将第一子动力电池111与第二子动力电池112在上下方向上间隔开。优选地，第二连接组件180包括至少一个第三连接板181，换言之，第一动力电池110的第二子动力电池112可以通过至少一个第三连接板181与主车架150相连，第三连接板181将第二子动力电池112托起以避免第二子动力电池112与第一子动力电池111接触，由此，可在第二子动力电池112与第一子动力电池111之间形成间隙用于通风散热。

可选地，第一动力电池110的第二子动力电池112可以通过至少一个第三连接板181与连接在主车架150上的纵梁安装板相连。

可选地，如图3和图4所示，第三连接板181可以为多个，且多个第三连接板181可以对称地设在第二子动力电池112的左右两侧，由此，第一动力电池110的第二子动力电池112安装更可靠。

可选地，第三连接板181可以为8个，第二子动力电池112的左右两侧分别间隔设有4个第三连接板181。

可选地，如图8-图9所示，第三连接板181可以通过导接板182与主车架150的纵梁151相连。具体地，导接板182可以构造为T形，且导接板182可以包括水平延伸的第一子导接板1821、沿上下方向延伸的第二子导接板1822和水平延伸的第三子导接板1823，第一子导接板1821连接在第二子导接板1822的顶端且与第二子导接板1822形成为T形，第三子导接板1823连接在第二子导接板1822的中部且与第二子导接板1822形成T形，第三子导接板1823从第二子导接板1822的中部向靠近第二子动力电池112的方向延伸。

具体地，如图9所示，第三连接板181可以构造为L形，且第三连接板181可以包括相连的第一子板1811和第二子板1812，第二子板182与第二子动力电池112的侧部相连，第一子板1811可以通过导接板182与主车架150相连。可以理解的是，第一子板1811可以沿水平方向延伸，第二子板1812可以沿上下方向延伸。

可选地，第一子板1811与第一子导接板1821相连，第二子导接板1822可以与主车架150的纵梁151的侧部相连，第三子导接板1823可以与主车架150的纵梁151的上表面相连。由此，第二子动力电池112安装方便且牢固。

可选地，如图8-图9所示，第一子板1811与第一子导接板1821可以通过第四螺纹连接件144相连，第二子板1812与第二子动力电池112的侧部可以通过第四螺纹连接件144相连。

综上所述，根据本实用新型实施例的电动洗扫车100，通过将第一动力电池110和第二动力电池120分开布置，可以防止电动洗扫车100的载荷分布过于集中或各处的差距过大，主车架150的载荷分布更均匀，采用分布式的布置，可以加大动力电池的容量以提升电动洗扫车100的续驶里程，且主车架150的左右两侧均留出较大的空间，避免第一动力电池110和第二动力电池120干涉电动洗扫车100其他零部件(比如扫盘和吸嘴)的布置，通过第一连接板171与第二连接板172的配合，使布置在驾驶室130下方的第一动力电池110的第一子动力电池111和第二子动力电池112可以可靠地固定并在第一子动力电池111和第二子动力电池112形成间隙，有利于第一动力电池110的通风散热，第一动力电池110的使用寿命和效率得以优化，电动洗扫车100的行驶稳定性等整车性能得以提升。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种电动洗扫车，其特征在于，包括：

主车架；

驾驶室，所述驾驶室安装在所述主车架的前部；

副车架，所述副车架安装在所述主车架上且位于所述主车架的上方；

第一动力电池，所述第一动力电池安装在所述主车架上且位于所述驾驶室的下方；

第二动力电池，所述第二动力电池位于所述第一动力电池之后且安装在所述副车架的上方。

2.根据权利要求1所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一动力电池和所述第二动力电池中的至少一个包括第一子动力电池和第二子动力电池，所述第一子动力电池和所述第二子动力电池在上下方向上间隔开设置，且所述第一子动力电池位于所述第二子动力电池下方。

3.根据权利要求2所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一子动力电池通过第一连接组件连接在所述主车架之间，且所述第二子动力电池通过第二连接组件连接在所述主车架上方。

4.根据权利要求3所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一连接组件包括第一子组和第二子组，所述第一子组包括至少一个第一连接板，所述第二子组包括至少一个第二连接板，所述第二连接板包括支撑部，所述第一子动力电池的底面支撑在所述支撑部上。

5.根据权利要求4所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一连接板为L形且包括相连的第一板和第二板，所述第一板与所述主车架相连，所述第二板与所述第一子动力电池的侧部相连。

6.根据权利要求5所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一板与所述主车架的纵梁的下部以及所述第二板与所述第一子动力电池的侧部均通过第一螺纹连接件相连。

7.根据权利要求4所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第二连接板包括第一子板、第二子板和第三子板，所述第二子板连接在所述第一子板与所述第三子板之间，且所述第一子板从所述第二子板的上沿向外延伸，所述第三子板从所述第二子板的下沿向内延伸，所述支撑部设在所述第三子板上，所述第三子板与所述第一子动力电池相连，所述第一子板与所述主车架相连。

8.根据权利要求7所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第三子板与所述第一子动力电池的下部以及所述第一子板与所述主车架的下部均通过第二螺纹连接件相连。

9.根据权利要求4所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一连接板为多个且对称地设在所述第一子动力电池的左右两侧，所述第二连接板为多个且对称地设在所述第一子动力电池的左右两侧，在所述第一子动力电池的左侧或右侧，多个所述第一连接板和多个所述第二连接板沿前后方向交错设置。

10.根据权利要求3-9中任一项所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第二连接组件包括至少一个第三连接板，所述第三连接板为L形且包括相连的第一子板和第二子板，所述第一子板与所述主车架相连，所述第二子板与所述第二子动力电池的侧部相连。

11.根据权利要求1-9中任一项所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第二动力电池与所述副车架通过第三螺纹连接件相连。

12.根据权利要求2-9中任一项所述的电动洗扫车，其特征在于，所述第一动力电池包括第一子动力电池和第二子动力电池，所述第一子动力电池上设有适于起吊所述第一子动力电池的第一吊耳，所述第二子动力电池上设有适于起吊所述第二子动力电池的第二吊耳，所述第二动力电池上设有适于起吊所述第二动力电池的吊装孔。