CN110641270A - 一种纯电动商务客车电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种纯电动商务客车电池安装结构，包括截面梁总成、活动梁连接板支架总成和高压电池吊台，所述活动梁连接板支架总成设置在截面梁总成的底部，且所述截面梁总成中部下方设置有高压电池吊台。本发明的结构简单可靠，更改了传统从侧围开舱门安装电池的固定方式，采用从底部安装高压电池吊台与固定在活动连接梁支架上的预留螺母通过螺栓配合螺纹形成固定，节省了外部舱门，提高外部表面的平整度；本发明相较于传统的电池安装结构，能够更好地保证电池安全系数，整车侧围强度进一步提高；同时安装和拆卸更为方便、可靠、高效。经过多次实践，可用于各种纯电动车型使用，具有较高的适用性。

Description

一种纯电动商务客车电池安装结构
技术领域
本发明涉及一种客车电池安装结构，具体为一种纯电动商务客车电池安装结构，属于客车电池安装结构应用技术领域。
背景技术
目前，国内大部分纯电动客车电池仓托架大多选择客车底盘上完成焊接，然后通过舱门完成电池安装，这种在侧围增加电池电池安装空间的方式极大的削弱了车身强度，同时舱门安装要求较高的工艺，往往控制不好会影响整车的平整度，这对电池的安装结构提出了新的要求，现有的这种电池安装方式导致电池装配的效率很慢。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述的问题，而提出一种纯电动商务客车电池安装结构，该电池安装结构的结构简单，焊接方便，解决了半承载扣合需要调节的难题，同时消除了侧围开舱门影响整车平整度的隐患；同时电池框架形成的封闭结构对电池碰撞保护作用得到显著提高，防水性进一步提升。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种纯电动商务客车电池安装结构，包括截面梁总成、活动梁连接板支架总成和高压电池吊台，所述活动梁连接板支架总成设置在截面梁总成的底部，且所述截面梁总成中部下方设置有高压电池吊台；
其中，所述截面梁总成为全承载式底架截面梁结构，且所述截面梁总成底部水平设置有底梁，且底梁两端均竖向设置有若干个纵梁，截面梁总成形成电池安装空间结构，活动梁连接板支架总成安装截面梁总成下端底梁上起着预埋固定点的作用；
所述活动梁连接板支架总成上设置有活动梁连接板支架，且所述活动梁连接板支架为倒“U”形结构，所述活动梁连接板支架两端内壁均预埋有若干个预留螺母，且若干个预留螺母中均螺接有若干个螺栓；
所述高压电池吊台底部设置有装配板，所述装配板两侧均等间距设置有若干个与螺栓相适配的螺纹固定孔，且所述高压电池吊台四周均设置有L形支架，所述高压电池吊台安装电池前安装好装配板形成底部密封结构，高压电池上面的安装支架与高压电池吊台上的电池安装支架形成装配结构；
所述电池安装结构为全密封结构，密封性提高，同时全承载底架形成的封闭环进一步提高的电池安装结构的强度。
本发明的进一步技术改进在于：在高压电池吊台中安装高压电池。
本发明的进一步技术改进在于：所述底梁中间处设置的三个纵梁两两之间均倾斜设置有防护隔板，左右增加多道纵梁保证底梁下固定活动梁连接板支架总成承受的电池重量，保证整车电池安装可靠。
本发明的进一步技术改进在于：所述底梁、纵梁与防护隔板之间形成三角形结构。
本发明的进一步技术改进在于：所述截面梁总成四周均焊接有活动梁连接板支架。
本发明的进一步技术改进在于：所述活动梁连接板支架两侧设置的若干个预留螺母呈交错设置，且螺栓贯穿活动梁连接板支架，所述活动梁连接板支架的厚度为4mm，活动梁连接板支架与截面梁下侧完成满焊，保证焊接固定强度。
本发明的进一步技术改进在于：高压电池吊台底部斜向设置斜撑板，螺栓螺接到螺纹固定孔中，高压吊台上固定装配板安装高压电池然后抬升，通过螺纹固定孔与活动梁连接板支架总成上预留的螺栓固定。
本发明的进一步技术改进在于：该安装结构的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：高压电池吊台上固定装配板安装高压电池，然后抬升，通过螺纹固定孔与活动梁连接板支架总成上预留的螺栓固定，形成电池吊挂固定结构，形成电池安装结构，高压电池吊台安装电池前，安装好装配板形成底部密封结构，高压电池上面的安装支架与高压电池吊台上的电池安装支架形成装配结构；
步骤二：高压电池吊台为电池模块固定平台，每高压电池吊台与模块电池尺寸一致，高压电池上固定支架与高压电池吊台上预留的螺纹固定孔完成定位配合形成固定结构；此外电池吊台四周预留固定L型支架与活动梁连接板支架总成上的预留螺母形成固定结构，完成电池的安装拆卸。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明的结构简单可靠，更改了传统从侧围开舱门安装电池的固定方式，采用从底部安装高压电池吊台与固定在活动连接梁支架上的预留螺母通过螺栓配合螺纹形成固定，节省了外部舱门，提高外部表面的平整度；
2、本发明相较于传统的电池安装结构，能够更好地保证电池安全系数，整车侧围强度进一步提高；同时安装和拆卸更为方便、可靠、高效。经过多次实践，可用于各种纯电动车型使用，具有较高的适用性；该电池安装结构牢固耐用，整体的强度高，且具有良好的社会效益，适合推广使用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明结构俯视图。
图3为本发明结构正视图。
图4为本发明活动梁连接板支架总成正视图。
图5为本发明活动梁连接板支架总成侧视图。
图6为本发明活动梁连接板支架总成仰视图。
图7为本发明截面梁总成正视图。
图8为本发明装配结构俯视图。
图中：1、截面梁总成；101、防护隔板；2、活动梁连接板支架总成；3、高压电池；4、高压电池吊台；5、螺纹固定孔；501、装配板；502、斜撑板；6、 L形支架；7、活动梁连接板支架；702、螺栓；8、预留螺母；9、纵梁；10、底梁。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8所示，一种纯电动商务客车电池安装结构，包括截面梁总成1、活动梁连接板支架总成2和高压电池吊台4，活动梁连接板支架总成2设置在截面梁总成1的底部，且截面梁总成1中部下方设置有高压电池吊台4；
其中，截面梁总成1为全承载式底架截面梁结构，且截面梁总成1底部水平设置有底梁10，且底梁10两端均竖向设置有若干个纵梁9，截面梁总成1形成电池安装空间结构，活动梁连接板支架总成2安装截面梁总成1下端底梁10 上起着预埋固定点的作用；
活动梁连接板支架总成2上设置有活动梁连接板支架7，且活动梁连接板支架7为倒“U”形结构，活动梁连接板支架7两端内壁均预埋有若干个预留螺母 8，且若干个预留螺母8中均螺接有若干个螺栓702；
高压电池吊台4底部设置有装配板501，装配板501两侧均等间距设置有若干个与螺栓702相适配的螺纹固定孔5，且高压电池吊台4四周均设置有L形支架6，高压电池吊台4安装电池前安装好装配板501形成底部密封结构，高压电池3上面的安装支架与高压电池吊台4上的电池安装支架形成装配结构；
电池安装结构为全密封结构，密封性提高，同时全承载底架形成的封闭环进一步提高的电池安装结构的强度。
在高压电池吊台4中安装高压电池3。
底梁10中间处设置的三个纵梁9两两之间均倾斜设置有防护隔板101，左右增加多道纵梁9保证底梁10下固定活动梁连接板支架总成2承受的电池重量，保证整车电池安装可靠。
底梁10、纵梁9与防护隔板101之间形成三角形结构。
截面梁总成1四周均焊接有活动梁连接板支架7。
活动梁连接板支架7两侧设置的若干个预留螺母8呈交错设置，且螺栓702 贯穿活动梁连接板支架7，活动梁连接板支架7的厚度为4mm，活动梁连接板支架7与截面梁下侧完成满焊，保证焊接固定强度。
高压电池吊台4底部斜向设置斜撑板502，螺栓702螺接到螺纹固定孔501 中，高压吊台上固定装配板501安装高压电池3然后抬升，通过螺纹固定孔5 与活动梁连接板支架总成2上预留的螺栓固定。
请参阅图8所示，为本发明的装配结构俯视图，电池固定在整车封闭车身内部，通过完成底板密封的高压电池吊台4抬升与提前预留的活动梁连接板支架总成2完成固定螺栓固定；此发明取消了侧围舱门，提高了整车平面度与美观度，同时提高了工作效率，实现降本；进一步封闭结构保证了电池密封与碰撞强度
该安装结构的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：高压电池吊台4上固定装配板501安装高压电池3，然后抬升，通过螺纹固定孔5与活动梁连接板支架总成2上预留的螺栓702固定，形成电池吊挂固定结构，形成电池安装结构，高压电池吊台4安装电池前，安装好装配板501形成底部密封结构，高压电池3上面的安装支架与高压电池吊台4上的电池安装支架形成装配结构；
步骤二：高压电池吊台4为电池模块固定平台，每高压电池吊台4与模块电池尺寸一致，高压电池3上固定支架与高压电池吊台4上预留的螺纹固定孔5 完成定位配合形成固定结构；此外电池吊台四周预留固定L型支架6与活动梁连接板支架总成2上的预留螺母8形成固定结构，完成电池的安装拆卸。
本发明的结构简单可靠，更改了传统从侧围开舱门安装电池的固定方式，采用从底部安装高压电池吊台4与固定在活动连接梁支架7上的预留螺母8通过螺栓702配合螺纹形成固定，节省了外部舱门，提高外部表面的平整度；
本发明相较于传统的电池安装结构，能够更好地保证电池安全系数，整车侧围强度进一步提高；同时安装和拆卸更为方便、可靠。经过多次实践，可用于各种纯电动车型使用，具有较高的适用性；该电池安装结构牢固耐用，整体的强度高，且具有良好的社会效益，适合推广使用。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于：包括截面梁总成(1)、活动梁连接板支架总成(2)和高压电池吊台(4)，所述活动梁连接板支架总成(2)设置在截面梁总成(1)的底部，且所述截面梁总成(1)中部下方设置有高压电池吊台(4)；
其中，所述截面梁总成(1)为全承载式底架截面梁结构，且所述截面梁总成(1)底部水平设置有底梁(10)，且底梁(10)两端均竖向设置有若干个纵梁(9)，截面梁总成(1)形成电池安装空间结构；
所述活动梁连接板支架总成(2)上设置有活动梁连接板支架(7)，且所述活动梁连接板支架(7)为倒“U”形结构，所述活动梁连接板支架(7)两端内壁均预埋有若干个预留螺母(8)，且若干个预留螺母(8)中均螺接有若干个螺栓(702)；
所述高压电池吊台(4)底部设置有装配板(501)，所述装配板(501)两侧均等间距设置有若干个与螺栓(702)相适配的螺纹固定孔(5)，且所述高压电池吊台(4)四周均设置有L形支架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，在高压电池吊台(4)中安装高压电池(3)。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，所述底梁(10)中间处设置的三个纵梁(9)两两之间均倾斜设置有防护隔板(101)。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，所述底梁(10)、纵梁(9)与防护隔板(101)之间形成三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，所述截面梁总成(1)四周均焊接有活动梁连接板支架(7)。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，所述活动梁连接板支架(7)两侧设置的若干个预留螺母(8)呈交错设置，且螺栓(702)贯穿活动梁连接板支架(7)，所述活动梁连接板支架(7)的厚度为4mm。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，高压电池吊台(4)底部斜向设置斜撑板(502)，螺栓(702)螺接到螺纹固定孔(501)中。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动商务客车电池安装结构，其特征在于，该安装结构的使用方法具体包括以下步骤：
步骤一：高压电池吊台(4)上固定装配板(501)安装高压电池(3)，然后抬升，通过螺纹固定孔(5)与活动梁连接板支架总成(2)上预留的螺栓(702)固定，形成电池吊挂固定结构，形成电池安装结构，高压电池吊台4安装电池前，安装好装配板(501)形成底部密封结构，高压电池(3)上面的安装支架与高压电池吊台(4)上的电池安装支架形成装配结构；
步骤二：高压电池吊台(4)为电池模块固定平台，每高压电池吊台(4)与模块电池尺寸一致，高压电池(3)上固定支架与高压电池吊台(4)上预留的螺纹固定孔(5)完成定位配合形成固定结构；此外电池吊台四周预留固定L型支架6与活动梁连接板支架总成2上的预留螺母(8)形成固定结构，完成电池的安装拆卸。
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