JP7052067B2 - 鉄道車両及びその端壁 - Google Patents
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Description
111 ・・・第1支持梁;
112 ・・・第2支持梁;
113 ・・・延び梁;
12 ・・・端壁本体;
121 ・・・パネル;
122 ・・・ハニカム構造;
123 ・・・エッジバンディング形材;
13 ・・・ボルトセット;
131 ・・・T型ナット;
132 ・・・ボルト;
133 ・・・ねじ;
134 ・・・ワッシャー;
14 ・・・装着スタンドインターフェイス;
15 ・・・インサートナット;
16 ・・・外部吊り金具接続インターフェイス;
161 ・・・形材部材;
162 ・・・鋼板;
163 ・・・吊りボルト;
164 ・・・吊り金具;
17 ・・・門枠;
171 ・・・リベット;
18 ・・・外風防材;
19 ・・・内風防材;
20 ・・・ルーフ;
21 ・・・側壁。
Claims (13)
- 外枠(11)および端壁本体(12)を含み、前記外枠(11)は、鉄道車両の車体に固定接続されるためのものであり、前記端壁本体(12)と前記外枠(11)とは締付部材により取り外し可能に接続され、前記端壁本体(12)はハニカムパネルであり、前記ハニカムパネルは、2つのパネル(121)、2つのパネル(121)の間に設けられたハニカム構造(122)、および2つの前記パネル(121)の外周部を封じ込むエッジバンディング形材(123)を含み、
前記外枠(11)の一方側に、車体の縦方向に沿って延びる第1支持梁(111)が形成され、前記第1支持梁(111)と前記外枠(11)とは外風防材(18)の装着空間を形成するとともに、前記第1支持梁(111)は前記外風防材(18)に接続される装着インターフェイスを有しており、
前記外枠(11)の他方側に、車体の縦方向に沿って延びる第2支持梁(112)が形成され、前記第2支持梁(112)は車体に接続されるためのものであり、
前記外枠(11)の前記第2支持梁(112)に近接する一方側に、車内へ延びって前記第2支持梁(112)に対して垂直となる延び梁(113)がさらに設けられる、ことを特徴とする鉄道車両の端壁。 - 前記締付部材は具体的にボルトセット(13)であり、前記ボルトセット(13)はT型ナット(131)およびボルト(132)を含み、前記T型ナット(131)は前記外枠(11)に固定され、前記外枠(11)および前記端壁本体(12)はともに、前記T型ナット(131)のねじ孔と貫通するように連通する装着孔を有し、前記ボルト(132)は、前記端壁本体(12)、前記外枠(11)の装着孔を順次通って前記T型ナット(131)にねじ接続される、ことを特徴とする請求項1に記載の端壁。
- 前記T型ナット(131)はねじ(133)により前記外枠(11)に固定される、ことを特徴とする請求項2に記載の端壁。
- 前記ボルト(132)と前記端壁本体(12)との間に、ワッシャー(134)がさらに設けられる、ことを特徴とする請求項2に記載の端壁。
- 前記端壁本体(12)には、前記外風防材(18)のワイヤーロープを固定するための装着スタンドインターフェイス(14)がさらに設けられる、ことを特徴とする請求項1に記載の端壁。
- 内風防材(19)の接続インターフェイスを形成するように、前記端壁本体(12)の前記エッジバンディング形材(123)にインサートナット(15)が予め埋め込まれる、ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の端壁。
- 前記端壁本体(12)には、外部吊り金具接続インターフェイス(16)がさらに設けられる、ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の端壁。
- 前記端壁本体(12)内に形材部材(161)が予め埋め込まれ、前記形材部材(161)に鋼板(162)が内蔵され、前記鋼板(162)は、吊りボルト(163)とねじ接続するねじ孔を有し、前記形材部材(161)は、前記ねじ孔と貫通するように連通する通孔を有し、前記ねじ孔は、前記外部吊り金具接続インターフェイス(16)を形成する、ことを特徴とする請求項7に記載の端壁。
- 前記鋼板(162)の表面にクロム酸亜鉛プライマーがコーティングされる、ことを特徴とする請求項8に記載の端壁。
- 前記ハニカムパネルは具体的にアルミハニカムパネルである、ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の端壁。
- 前記端壁本体(12)の中部に、門枠(17)がさらに固定配置される、ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の端壁。
- 前記門枠(17)と前記端壁本体(12)とはリベット(171)により固定接続される、ことを特徴とする請求項11に記載の端壁。
- 車体、および車体の端部に位置する端壁を含む鉄道車両であって、前記端壁は、請求項1~12のいずれか1項に記載の端壁であり、前記外枠(11)は前記車体に固定接続される、ことを特徴とする鉄道車両。
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