CN205059101U - 汽车防滑防陷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车防滑防陷器，其是通过连接装置将多个防滑防陷块连接呈履带式结构，所述防滑防陷块为橡胶块；橡胶块通过螺栓固定在链条上，所述连接装置为与所述链条的一端连接的调节螺杆和与链条的另一端连接调节螺套，调节螺杆与调节螺套配合连接。本实用新型可应用于容易打滑淤陷较深的各种松软路面上的车辆防滑防陷，具有结构简单、使用方便、可靠性和通用性好的优点。

Description

汽车防滑防陷器

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备，具体涉及一种汽车防滑防陷器。

背景技术

在冬季冰雪天气，汽车行驶过程中往往会出现轮胎打滑现象，对车辆的安全行驶产生严重的影响。人们为了防止轮胎打滑，往往在车辆的轮胎上加装防滑链，对车辆的安全行驶起到一定的作用。然而，在雨、雪天，对于松软、泥泞的路面，或者对于临时急造的路面，车辆在这些路面行驶时，不仅出现打滑现象，往往还会出现车辆轮胎下陷的情况，造成汽车趴窝，影响正常的行驶。现有的防滑链只能缓解打滑问题，对于车辆下陷则无能为力。因此，设计一种既能防滑又能防陷的装置，是汽车正常行驶的必备器具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是设计一种汽车防滑防陷器，它不仅能够使汽车防滑，还能够使汽车防陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车防滑防陷器，通过连接装置将多个防滑防陷块连接呈履带式结构，所述防滑防陷块为橡胶块；橡胶块通过螺栓固定在链条上，所述连接装置为与所述链条的一端连接的调节螺杆和与链条的另一端连接调节螺套，调节螺杆与调节螺套配合连接。

所述橡胶块为中空的框架结构。

本实用新型采用上述技术方案所设计的汽车防滑防陷器，由于能将多个防滑防陷块串接呈履带式结构，安装在车辆轮胎上后具有防滑、防陷双重功能，且具有结构简单、使用方便、可靠性和通用性好的优点。所述橡胶块为中空的框架结构。橡胶块下部的淤泥可以进入到橡胶块与轮胎之间的外表面，增加了轮胎与地面的摩擦力，达到爬坡、防滑防陷效果。

附图说明

图1表示本实用新型汽车防滑防陷器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车防滑防陷器的结构作具体说明。

参见图1，本实用新型一种汽车防滑防陷器，是通过连接装置将多个防滑防陷块连接呈履带式，其中，防滑防陷块为金属橡胶复合材料制成的橡胶块。连接装置是在相邻的两个防滑防陷块上分别设调节螺杆，如图中所示的防滑防陷块3通过螺栓2固定在链条上，链条设调节螺杆4，同样，防滑防陷块7上也通过螺栓固定在链条上，链条上设有调节螺杆6，调节螺杆4和调节螺杆6间通过调节螺套5连接，依次可将多个防滑防陷块连接成履带式结构。

使用时，将本实用新型拉直后放在汽车驱动轮的后面，连接装置朝上，然后倒车时驱动轮碾压在本实用新型上，将两端的调节螺杆和调节螺套绕驱动轮连接起来，并调节其松紧度使本实用新型牢固地捆装在轮胎的外表面上，即可通过各种松软路面。不使用时，拆除方法和安装方法相反。本实用新型可根据车辆轮胎的大小适时地调整防滑防陷块的数量以及调节螺杆和调节螺套间的旋进程度，以满足本实用新型能够牢固地捆装在轮胎的外表面上。

本实用新型可适用于硬底松软急造、泥泞、雪地等容易打滑淤陷较深的各种松软路面上的防滑防陷。

Claims (2)

1.一种汽车防滑防陷器，其特征是通过连接装置将多个防滑防陷块连接呈履带式结构，所述防滑防陷块为橡胶块；橡胶块通过螺栓固定在链条上，所述连接装置为与所述链条的一端连接的调节螺杆和与链条的另一端连接调节螺套，调节螺杆与调节螺套配合连接。

2.如权利要求1所述的汽车防滑防陷器，其特征是：所述橡胶块为中空的框架结构。