CN203920289U - 安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆防滑装置技术领域，具体涉及安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，包括传动连接机构、轮辋机构、履带机构和履带升降转换机构，所述的传动连接机构由旋转轮毂(1)和设在旋转轮毂(1)上的滚针(2)组成；所述的轮辋机构由轮胎轮辋(3)和设在轮胎轮辋(3)上的轮胎(4)组成；所述的履带升降转换机构由液压伸缩杆限行阀(10)、固定轴(11)、调节开关(17)、固定内盘(12)、操纵旋钮(13)、固定外盘(14)和固定密封螺杆(15)和防尘垫圈(16)组成。本实用新型在车辆紧急制动或冰雪路面行驶时防滑装置自动防滑和被动防滑功能，且在车轮爆胎之后，能够让车辆安全停靠。

Description

安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置

技术领域

本实用新型属于车辆防滑装置技术领域，具体涉及安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置。

背景技术

现代生活中，汽车已成为人们出行离不开的交通工具，如边防巡逻、抢险救灾、公务执勤和消防救护，随着私家车也越来越多；虽然开车出行比较方便，但同时在一定的气候里也容易出现危险，比如在有冰雪的路上行驶时，紧急刹车往往给驾驶者带来安全隐患。

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，由于履带轮行驶受区域的限制，行驶速度比较慢，合体轮胎具有一轮完成多种条件下行驶的需要。选购防滑链的前提是安全第一，本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患，所谓的牛筋其实都是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。

在大多中、底纬度城市冬日下雪后路面容易结冰，如果汽车不使用防滑链，出行也会变得十分危险。但是目前市场上已有的防滑链，需要人为手动拆放，十分不方便操作和携带也不利于汽车长时间行驶，损伤轮胎和轮毂。这里具体表现两个方面，一方面为人工拆装防滑链工作量大，操作频繁，容易使人倦于安装防滑链，不利于安全驾驶，另一方面，在长时间行驶过程中防滑链会损伤轮胎和轮毂，进一步产生安全隐患。

因而一种通过螺钉连接后附贴悬挂在车轮轮辋上，能够实现在车辆紧急制动时防滑装置自动防滑和被动防滑功能，且在车爆胎之后，能够让车辆安全停靠的防滑装置就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种通过螺钉连接后附贴悬挂在车轮轮辋上，能够实现在车辆紧急制动或冰雪路面行驶时防滑装置自动防滑和被动防滑功能，且在车轮爆胎之后，能够让车辆安全停靠的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，包括传动连接机构、轮辋机构、履带机构和履带升降转换机构，其特征在于：所述的传动连接机构由旋转轮毂1和设在旋转轮毂1上的滚针2组成；所述的轮辋机构由轮胎轮辋3和设在轮胎轮辋3上的轮胎4组成；所述的履带机构由履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、履带18、固定垫圈8和履带轮外轮辋9组成；所述的履带升降转换机构由液压伸缩杆限行阀10、固定轴11、调节开关17、固定内盘12、操纵旋钮13、固定外盘14和固定密封螺杆15和防尘垫圈16组成。

所述的旋转轮辋1套接在外接的传动轴上并通过螺钉固定连接，其外侧还与轮胎轮辋3通过滚针2配合连接，轮胎轮辋3与固定内盘12通过螺杆固定在旋转轮辋1上；在其中部设有套接在固定轴11内的液压伸缩杆限行阀10、调节开关17以及设在固定轴11外侧的固定密封螺杆15。

所述的履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、固定垫圈8和履带轮外轮辋9通过螺钉依次连接为一个整体；所述的履带轮内轮辋5与轮胎轮辋3相连接并在履带轮内轮辋5与轮胎轮辋3之间设有防尘垫圈16，履带18串联连接在履带轮内轮辋5上，履带18升降受限于履带升降操作杆7。

所述的履带升降操作杆7与操纵旋钮13相连接，在操纵旋钮13两段分别套有固定内盘12和固定外盘14，固定内盘12固定在旋转轮毂1，固定外盘14套接在固定轴11上。

所述的轮胎轮辋3一侧设有凸轮机构，旋转调节液压伸缩杆限行阀10，其凸轮机构的转动角度范围为0°～45°。

所述的液压伸缩杆限行阀10在液压下伸缩受限轮胎轮辋3内凸轮机构旋转角度，操纵旋钮13旋转并带动履带升降操作杆7运动。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型依据惯性作用力的原理，利用提供的传动连接机构、轮辋机构、履带机构和履带升降转换机构，使得由履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、履带18、固定垫圈8和履带轮外轮辋9组成的履带机构，能够在由液压伸缩杆限行阀10、固定轴11、调节开关17、固定内盘12、操纵旋钮13、固定外盘14和固定密封螺杆15和防尘垫圈16组成的履带升降转换机构的液压伸缩杆限行阀10的作用下，使得设有凸轮机构的轮胎轮辋3旋转，进而带动操纵旋钮13在0°～45°的角度内旋转，操纵旋钮13旋转带动履带升降操作杆7伸展履带18，进而起到防滑的作用。

本实用新型的有益效果为：

1)当车爆胎后，由于本实用新型附贴悬挂在车轮外侧，起到了备用轮胎的作用，不仅能够保护轮胎不被碾压，而且还能够使得车辆缓慢行驶直到安全停靠。

2)在踩下刹车制动后，轮胎在惯性作用下进行主动伸展履带，加宽轮胎的接触面，承载运行防滑，使得车辆能够在冰雪地面安全停驶。

3)防滑装置防滑效果好，还可以使汽车轮子从比较深的泥坑中爬出，提供了安全保障增加了汽车轮子的安全实用性。

4)附贴悬挂避免履带轮受到区域的限制，减少履带和路面的磨损，减少阻力。

5)更换方便，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图2为本实用新型正视结构示意图。

图3为本实用新型履带连接结构示意图。

图中：旋转轮辋1、滚针2、轮胎轮辋3、轮胎4、履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、固定垫圈8、履带轮外轮辋9、液压伸缩杆限行阀10、固定轴11、固定内盘12、操纵旋钮13、固定外盘14、固定密封螺杆15、防尘垫圈16、调节开关17、履带18。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，包括旋转轮辋1、滚针2、轮胎轮辋3、轮胎4、履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、固定垫圈8、履带轮外轮辋9、液压伸缩杆限行阀10、固定轴11、固定内盘12、操纵旋钮13、固定外盘14、固定密封螺杆15、防尘垫圈16、调节开关17和履带18。

如附图1所示，其中传动连接机构由旋转轮毂1和设在旋转轮毂1上的滚针2组成；所述的轮辋机构由轮胎轮辋3和设在轮胎轮辋3上的轮胎4组成；所述的履带机构由履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、履带18、固定垫圈8和履带轮外轮辋9组成；所述的履带升降转换机构由液压伸缩杆限行阀10、固定轴11、调节开关17、固定内盘12、操纵旋钮13、固定外盘14和固定密封螺杆15和防尘垫圈16组成。

其中旋转轮辋1套接在外接的传动轴上并通过螺钉固定连接，其外侧还与轮胎轮辋3通过滚针2配合连接，轮胎轮辋3与固定内盘12通过螺杆固定在旋转轮辋1上；在其中部设有套接在固定轴11内的液压伸缩杆限行阀10、调节开关17以及设在固定轴11外侧的固定密封螺杆15。

其中履带轮内轮辋5、防震垫圈6、履带升降操作杆7、固定垫圈8和履带轮外轮辋9通过螺钉依次连接为一个整体；所述的履带轮内轮辋5与轮胎轮辋3相连接并在履带轮内轮辋5与轮胎轮辋3之间设有防尘垫圈16，履带18串联连接在履带轮内轮辋5上，履带18升降受限于履带升降操作杆7。

其中履带升降操作杆7与操纵旋钮13相连接，在操纵旋钮13两段分别套有固定内盘12和固定外盘14，固定内盘12固定在旋转轮毂1，固定外盘14套接在固定轴11上。

其中轮胎轮辋3一侧设有凸轮机构，旋转调节液压伸缩杆限行阀10，其凸轮机构的转动角度范围为0°～45°。

其中液压伸缩杆限行阀10在液压下伸缩受限轮胎轮辋3内凸轮机构旋转角度，操纵旋钮13旋转并带动履带升降操作杆7运动。

本实用新型的自动防滑功能在具体使用时，通过调节开关17打开液压伸缩杆限行阀10，车辆在行驶速度为30千米/小时以上时踩下刹车制动，轮胎轮辋3在惯性力作用下带动履带轮内轮辋5和履带轮外轮辋9旋转，使得履带升降操作杆7带动操纵旋钮13旋转，进而带动履带18伸展，实现自动防滑功能。

实施例2

在实现无防滑功能时，结构与上述实施例1所述的结构相同，当车辆起步时，旋转轮辋1、固定内盘12和固定外盘14旋转并带动操纵旋钮13旋转，操纵旋钮13旋转使得履带升降操作杆7带动收回履带18并附贴悬挂在轮胎外侧，接着关闭调节开关17后关闭液压伸缩杆限行阀10，实现无防滑功能。

实施例3

在实现被动防滑功能时，结构与上述实施例1所述的结构相同，当车辆起步时，通过调节开关17打开液压伸缩杆限行阀10，使两端液压通过轮胎轮辋3上的凸轮机构旋转角度，操纵旋钮13旋转使得履带升降操作杆7操纵履带18伸展，关闭调节开关17，履带升降操作杆7为静止状态，为被动防滑功能。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更改或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，根据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，包括传动连接机构、轮辋机构、履带机构和履带升降转换机构，其特征在于：所述的传动连接机构由旋转轮毂(1)和设在旋转轮毂(1)上的滚针(2)组成；所述的轮辋机构由轮胎轮辋(3)和设在轮胎轮辋(3)上的轮胎(4)组成；所述的履带机构由履带轮内轮辋(5)、防震垫圈(6)、履带升降操作杆(7)、履带(18)、固定垫圈(8)和履带轮外轮辋(9)组成；所述的履带升降转换机构由液压伸缩杆限行阀(10)、固定轴(11)、调节开关(17)、固定内盘(12)、操纵旋钮(13)、固定外盘(14)和固定密封螺杆(15)和防尘垫圈(16)组成。

2.如权利要求1所述的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，其特征在于：所述的旋转轮辋(1)套接在外接的传动轴上并通过螺钉固定连接，其外侧还与轮胎轮辋(3)通过滚针(2)配合连接，轮胎轮辋(3)与固定内盘(12)通过螺杆固定在旋转轮辋(1)上；在其中部设有套接在固定轴(11)内的液压伸缩杆限行阀(10)、调节开关(17)以及设在固定轴(11)外侧的固定密封螺杆(15)。

3.如权利要求1或2所述的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，其特征在于：所述的履带轮内轮辋(5)、防震垫圈(6)、履带升降操作杆(7)、固定垫圈(8)和履带轮外轮辋(9)通过螺钉依次连接为一个整体；所述的履带轮内轮辋(5)与轮胎轮辋(3)相连接并在履带轮内轮辋(5)与轮胎轮辋(3)之间设有防尘垫圈(16)，履带(18)串联连接在履带轮内轮辋(5)上，履带(18)升降受限于履带升降操作杆(7)。

4.如权利要求1或2所述的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，其特征在于：所述的履带升降操作杆(7)与操纵旋钮(13)相连接，在操纵旋钮(13)两段分别套有固定内盘(12)和固定外盘(14)，固定内盘(12)固定在旋转轮毂(1)，固定外盘(14)套接在固定轴(11)上。

5.如权利要求1或2所述的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，其特征在于：所述的轮胎轮辋(3)一侧设有凸轮机构，旋转调节液压伸缩杆限行阀(10)，其凸轮机构的转动角度范围为0°～45°。

6.如权利要求5所述的安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置，其特征在于：所述的液压伸缩杆限行阀(10)在液压下伸缩受限轮胎轮辋(3)内凸轮机构旋转角度，操纵旋钮(13)旋转并带动履带升降操作杆(7)运动。