CN201304867Y - 机动车防滑装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机动车防滑装置，轮胎外围在车体上设有与车轴平行的滚筒，围绕滚筒与轮胎设有封闭防滑链。根据传送带原理，在轮胎外设置滚筒，用封闭的防滑链绕滚筒与轮胎转动，行车阻力很小，安装拆卸极方便，省时省力，且噪声极小，轮胎被防滑链完全包围，防滑性能大大提高，防滑链呈履带状，不会伤及轮胎和地面，极具实用性。叶子板可以防止泥污进入内部，有效保护滚筒及轴承不受污染，确保稳定工作，另外叶子板还能有效防止防滑链脱落。

Description

机动车防滑装置
技术领域
本实用新型涉及一种机动车防滑装置。
背景技术
目前，对于行走在冰雪路面上的行车安全问题，现有解决办法是：车轮上安装防滑链，其包括卡盘和铁链，铁链附着在轮胎上，使用时收紧，依靠铁链增加轮胎与地面之间的摩擦力，以此来保证冰雪路面上的行车安全性。但是，使用现有防滑链时，安装拆卸极为不便，费时费力，且对轮胎与路面磨损严重、行驶中噪声极大、防滑能力不强。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种不伤轮胎及路面、防滑性能好、使用噪声小的机动车防滑装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：机动车防滑装置，轮胎外围在车体上设有与车轴平行的滚筒，围绕滚筒与轮胎设有封闭防滑链。
所述滚筒设在轮胎的正上方，滚筒长度大于等于轮胎宽度。
所述防滑链呈履带状，且宽度介于轮胎宽度与滚筒长度之间。
所述轮胎上方车体上设有上小下大的喇叭口状叶子板，叶子板罩住滚筒与轮胎上半部分及其上面的防滑链。
所述叶子板内部两侧设有轴线与车轴平行的轴承，滚筒两端紧配合设在轴承内圈。
本实用新型根据传送带原理，在轮胎外设置滚筒，用封闭的防滑链绕滚筒与轮胎转动，行车阻力很小，安装拆卸极方便，省时省力，且噪声极小，轮胎被防滑链完全包围，防滑性能大大提高，防滑链呈履带状，不会伤及轮胎和地面，极具实用性。叶子板可以防止泥污进入内部，有效保护滚筒及轴承不受污染，确保稳定工作，另外叶子板还能有效防止防滑链脱落。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为图1的A—A剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示的机动车防滑装置，在轮胎1的正上方设有固定在车体上的滚筒3，滚筒3与车轴2平行，滚筒3的长度大于或者等于轮胎1的宽度，围绕滚筒3与轮胎1设有封闭的防滑链4，防滑链4呈履带状，为使防滑链4能够稳定保持在轮胎1与滚筒3上，应该保证防滑链4的宽度小于滚筒3的长度，并且大于轮胎1的宽度，所以防滑链4的宽度介于轮胎1的宽度与滚筒3的长度之间。轮胎1上方设有上小下大的喇叭口状叶子板5，叶子板5固定设置在车体上，叶子板5口部朝下罩住滚筒3与轮胎1的上半部分以及上面的防滑链4，轮胎1两侧的叶子板5为防滑链4提供导向作用，同时避免泥污进入上部滚筒3周围。叶子板5上部轮胎1的正上方设有轴承6，轴承6的轴线与车轴2相互平行，滚筒3紧配合设在轴承6的内圈，防滑链4恰好卡在两端轴承6之间，在减小滚动摩擦阻力的同时也能有效防止防滑链4脱落。
使用本实用新型时，将防滑链4展开铺于地面上，轮胎1碾压其上，防滑链4绕过上方滚筒3后两端头衔接即可。

Claims (5)

1、机动车防滑装置，其特征在于：轮胎外围在车体上设有与车轴平行的滚筒，围绕滚筒与轮胎设有封闭防滑链。
2、如权利要求1所述的机动车防滑装置，其特征在于：所述滚筒设在轮胎的正上方，滚筒长度大于或者等于轮胎宽度。
3、如权利要求1或2所述的机动车防滑装置，其特征在于：所述防滑链呈履带状，且宽度介于轮胎宽度与滚筒长度之间。
4、如权利要求3所述的机动车防滑装置，其特征在于：所述轮胎上方车体上设有上小下大的喇叭口状叶子板，叶子板罩住滚筒与轮胎上半部分及其上面的防滑链。
5、如权利要求4所述的机动车防滑装置，其特征在于：所述叶子板内部两侧设有轴线与车轴平行的轴承，滚筒两端紧配合设在轴承内圈。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111923668A (zh) * 2020-08-25 2020-11-13 安阳职业技术学院 一种汽车电控防滑装置
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